Klimaautomatik Problem

  • Hi


    Wie ist es eigentlich mit dem Klimaausschalten kurz vor Fahrtende. Bei dem Wetter momentan muss man doch nicht kurz vor Ende die Klima ausmachen, oder? Bei +30 verstehe ich das ja.... aber momentan fahre ich Klima + Automatik und fertig... nix ausschalten kurz vor Fahrtende...


    Wie sieht das bei euch aus ?

  • Immer Abschalten kurz vor dem Ziel. Der Kondensator ist bei jedem Wetter etwas feucht, und wenn dieser nicht abtrocknen kann, dann entsteht leichter Schimmel oder Bakteriennährboden....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Und daran hält sich jeder hier ? :D

    Nö, habe ich in den letzten 12 Jahren (davon 11 mit Peugeot 307 Klimaautomatik) noch nie gemacht und da hat nichts gerochen.....
    Aber das soll jeder halten wie er mag.
    Ich finde, dass die Technik dieses Problem lösen muss und nicht der Nutzer. Muss der Hersteller nur genauso sehen :) .

  • Habe ich auch noch nie gemacht, höre ich auch ehrlich gesagt zum ersten mal (was nicht heißen soll dass ich es als falsch abstemple ;) )


    Klimaanlage immer aus habe ich in meinem Leon auch gehabt, nach vier Jahren war´s das dann mit dem Klimakompressor. Im Panzer läuft die Klima immer und das ohne stinken :D

  • Jeder Klimaregler wird anders programmiert, bedeutet das jeder Programmierer oder Hersteller eine andere Ablauffolge interpretiert. Das bei Beschlag auf der Frontscheibe entfeuchtet werden muss, versteht sich von selbst, somit Klimakompressor an. Wenn das Fahrzeug innen aber um 2-3 Grad heruntergekühlt werden muss, obwohl die Außentemperatur "nur" noch 10 Grad beträgt, schaltet die Klimaanlage ein. Somit wird der Sollwert schneller erreicht, durch kühlere Zulufttemperatur.


    Wir wissen zwar nicht wie das bei Hyundai ist, aber unser Kia, auch aus dem Hause Hyundai, benötigt sicher eine Überholung der Klimaautomatik. Wenn wir bei unserem Kia die Klimaautomatik eingeschaltet haben, dann die Lüftungsdüsen zu den Seitenscheiben und mittig schließen, pfeift es aus allen Ritzen und Kanten. Dementsprechend macht der Ventilator die eingestellte Drehzahl, ohne den Druck zu berücksichtigen. Ein einfacher Drucksensor auf Pascal-Basis könnte das erkennen und die Drehzahl runterregeln. Somit wird weniger, bzw. nur die gebrauchte Luft eingeführt und nicht ein hoher Luftstrom durch weniger Auslässe eingeführt, was unweigerlich zu starken Geräuschen führt. Zusätzlich verursachen die geöffneten Zuluftdüsen noch erhebliche Zugerscheinungen.

  • Immer Abschalten kurz vor dem Ziel. Der Kondensator ist bei jedem Wetter etwas feucht, und wenn dieser nicht abtrocknen kann, dann entsteht leichter Schimmel oder Bakteriennährboden....


    Diese Aussage ist absolut korrekt und fachmännisch auch richtig beschrieben, nur die wenigsten wissen das. Bei der Wartung wird desinfiziert und fertig. Alte Schule weicht dem Dienstleistungsbetrieb :bang: :bang:

  • Klima immer einige Minuten vor dem Ziel abschalten - hat mir schon mein Vater eingehämmert!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

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