So, nach 2 Wochen Aufenthalt in der Werkstatt habe ich meinen Neuwagen nun endlich zurück bekommen.
Das Navi hat im Ruhezustand zu viel Strom gezogen und die Original-Batterie hatte auch einen Schuß.
Jetzt kann ich 3 Wochen nach der Fahrzeugübergabe endlich damit fahren 
gute und ab jetzt sorgenfreie Fahrt !
Fahrzeug drei ein halb Jahre alt, 24000 km , steht immer Garage , heute morgen Batterie komplett leer, nur noch 3volt lt. Messung. Stand jetzt ca. Zwei Wochen, vorher nie Probleme, ADAC angerufen überbrückt und fertig. Jetzt das wahrscheinliche Übel, Frauchen hat den Wagen abgestellt und nicht mit der Fernbedienung verriegelt, Wagen war sozusagen nicht abgeschlossen, alle Türen zu. O Ton ADAC, kann damit zu tun haben weil sonst kein Fehler gefunden wurde. Nur mal zu Info falls wieder jemand unendlich lange einen Übeltäter sucht.
@ J-2 Coupe
Hoffe doch, das der Verkaufszettel nicht aus Deiner aktiven KFZ-Händlerzeit stammt. Erschreckend.
Hallo Leute....
Musste gerad zum zweiten mal Starthilfe geben lassen, weil die Batterie wieder leer war, also bin ich zur Werkstatt und die meinten ist in wenigen Fällen bekannt,dass es der kabelbaum wäre in der Kofferraumklappe, und sie wurde sofort getauscht, es war Wasser drin und oxidiert, dann ing es 2 Wochen gut bis es wieder regnete und die Batterie wieder leer war, ich hatte 18 Uhr das Auto abgestellt und morgens um 5 wollte ich wieder los und ich konnte nur noch die Türen öffnen und dazu kommt das der Heckklappenschalter auch nicht mehr reagiert also werde ich wieder zur Werkstatt. 
Messgerät für Stromverbrauch an der (vollen) Batterie anschließen, falls dann ein Stromverbrauch angezeigt wird eine Sicherung nach der anderen ziehen, bis der Stromverbrauch bei einer Sicherung stark absinkt - das wird dann der Übertäter sein....
So heute habe ich nen ADAC da gehabt... Und er hat ne Ruhestand Messung gemacht oder so 
, da hat er 1,5 A gemessen der bei 0.02 bis 0.06 A liegen soll da hab ich im erzählt das ich hier gelesen habe das es die Heckklappe sein könnte und der Druckknopf nicht reagiert, und sie da er hat die sicherrung raus gezogen für die Heckklappt und der Wert ging auf 0.04 A runter, der gute man von ADAC meint das wäre ein Sensor der zurück melden sollte ich bin zu macht es aber nicht somit kann das Systeme nicht runter fahren, also fahre ich morgen zur Werkstatt und sie damit konfrontieren.
Der ADACler hat es genau so gemacht, wie ich es auch empfohlen und gemacht hätte! 
Hallo Zusammen,
Hab aktuell ein ähnliches Problem.
Vor 1 Monat war meine Batterie alle. ADAC meinte die Batterie sei defekt. Da sie erst 2 Jahre alt war ließ ich sie tauschen. Seit dem hab ich alle Nase lang ein nicht startendes Fahrzeug.
Da meine Garantie rum ist, hab ich mir eine Stromzange gekauft. Das System geht nach Verriegelung immer in den Bereich von 20 mA runter. Somit alles gut. 4 Tage passte alles, dann startete er gerade schon wieder nicht, obwohl ich vorher alle paar Stunden den Ruhestrom kontrolliert hatte.
Als er jetzt gerade nicht starten wollte, war die Spannung auf 11.3 V runter.
Zwei Anmerkungen noch:
1. El Heckklappe öffnet und schließt gerade schlecht. Soll heißen nicht vollständig. Beim verriegeln geht der Wagen aber wir gesagt auf 20mA runter
2 Ladestrom ist OK, 13.6V
Hat jemand einen Tipp? Ich persönlich tippe darauf, dass die Batterie, obwohl neu, defekt ist ...
LG und danke
Nachtrag:
Bin Vielfahrer, 40k pro Jahr
Auto ist absolute Vollausstattung
Alles ganz typisch und klassisch für einen Stromverbraucher. Nimm mal ein Multimeter und schalte das dazwischen und messe nochmals damit, um Messfehler auszuschließen.
Ja, besser ein Multimeter nehmen bei solchen eher kleinen Strömen.
Mit ziemlicher Sicherheit ist es die nicht schliessende Heckklappe, bzw. die Folgen davon. Du weisst es ja auch innerlich ;-).
Reparieren.
Danke für die Hinweise.
Aufgrund des kleinen Stroms hatte ich für mich die Rechtfertigung, eine Benning cm11 Zange zu kaufen;))))
Hab damit die ganzen letzten Tage gemessen, und nichts gefunden. Die Batterie funktionierte auch tadellos.
Bis gestern.
Da war plötzlich ein Strom von 1.7A, der nicht mehr weg ging.
Hab dann die Sicherungen gezogen (wie flach sind die denn bitte), und wurde bei Multimedia fündig. 1,7A->0.5A
Bei der Stuhl Memory Sicherung fand ich dann noch Mal etwas. 0.5->0.14A
Jedoch war zu der Zeit die Batterie schon bei ca 11V, so dass ich glaube, dass das System aufgrund von Unterspannung nicht mehr sauber schlafen geht.
El. Rückwandtür hat nichts gebracht.
Ich glaube mein Radio macht die Zicken.
Werde es wieder anschließen,
dann die SD Karte entfernen (Navi ist eh Mist).
Im nächsten Schritt das Radio updaten.
Wenn das nichts hilft, verdrahte ich es so, dass es bei Zündung aus keinen Strom hat.
Was meint ihr dazu, was sind eure Gedanken?
Übrigens, der freundliche aus Villingen Schwenningen hat einen Meister, der selbst i40 fährt. Das hilft!
LG
Darf ich fragen, wie du gemessen hast?
Hast du den Motorhaube-Kontakt dabei gedrückt?
Ach ja, der schalter selbst ist übrigens ganz oft die Ursache, weil leicht weggebogen werden kann, somit geht die Elektronik nie in den "Tiefschlaf".
Übrigens, richtig runtergefahren wird alles erst nach 20-30 Minuten, davor macht es keinen Sinn zu messen.
Den Motorhaubenkontakt habe ich mit Lego und Klebeband fixiert, somit momentenfrei.
Ich habe die Strommessung um das Massekabel herum ausgeführt.
Mein Auto geht normaler Weise bereits nach 5 min auf 20mA.
Aktuell habe ich die Sicherung des Navis draußen und schaue Mal ob es noch Start Schwierigkeiten gibt. Leider ist dann auch die Rückfahrkamera nicht verfügbar, was nach x Jahren wirklich irritiert...
So, Wagen macht aktuell keine Zicken. Radio ist weiterhin aus
Hat jemand schon Mal das Navi Update drauf gemacht?
Jetzt hab ich das Radio probehalber angeschlossen, Navi SD Karte raus genommen, und schon schwächelte die Batterie wieder. Mache demnächst das Software Update drauf.
Hat schon Mal jemand das Navi an Klemme 15 angeschlossen?
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