geht nicht mehr auf und an!!!

  • Seit wann soll man denn einen Turbo "kaltfahren" - das habe ich ja noch niiiie gehört.... :flöt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • in der bedienungsanleitung steht auch drin wenn man längere autobahnfahrten hat soll man die start-stopp automatik ausschalten. zumindestens bei vw und co

  • Ist das beim Benziner ebenso??? Das wre ja der größte Humbug, wenn man manuell dafür sorgen muss, dass die Start-Stopp-Automatik nicht anspringt, weil es dem Mechanismus schadet...

  • Ist bei allen Turbos so. Auf der AB schalte ich ISG auch ab, da die Standpausen im Stau meist zu kurz für eine lohnenswerte Abschaltung sind. In der Stadt bin ich jedesmal froh, wenn der Stop-Timer an der roten Ampel auf die 1-Minute-Marke zusteuert und ich in aller Ruhe und mit CO2-neutralem Gewissen einen guten Song genießen kann...


    Dass es keine Bedingung "Turbo braucht noch Kühlung" in der ISG-Logik gibt finde ich schade. Haben andere Hersteller das?


    Wie immer gilt eben: Computer ersetzt (noch) nicht Gehirn des Fahrers!

  • Nun, ich bin hier der Meinung, dass der Computer das Gehirn des Fahrers (zumindest hier) ersetzen MUSS. Denn: Wie viele Fahrer kennen sich technisch so gut aus und wissen, wann das ISG den Motor laufen lassen sollte und wann nicht?
    Zumindest ich gehöre nicht zu denen, die Ahnung von der Tehcnik eines autos haben, bin allerdings IT-ler und weiß daher, dass ein Computer solche Bedingungen einfach berücksichtigen könnte...


    Nichtsdestotrotz wäre es sehr schön, wenn man ISG komplett ausschalten könnte (nicht nur pro Fahrt). Denn Ausschalten könnte man das Auto auch selbst, wenn man sieht, dass es länger dauert. DANN wäre es aber widerum schön, wenn das Radio nicht automatisch ausgehen würde, sondern erst beim "Schlüssel ziehen", sprich, wenn man das Auto verlässt (quasi mit Licht Abschaltung der "Coming-Home" Funktion).


    gruß,
    astrakid

  • Klar kann man den Motor von Hand ausschalten, aber der einfache und schnelle Start über die Kupplung ist für mich der springende Punkt um an der Ampel rechtzeitig wieder loszukommen.


    Übrigens: Mein Radio dudelt bis zum Schlüssel abziehen weiter. Geht nur beim manuellen Start des. Motors über Zündschloss kurz aus. Ist das beim i40 tatsächlich anders gelöst?

  • Das ist vielleicht Ich habe einen Start-Stopp-Knopf - vielleicht hängt es damit zusammen. Vermutlich ist Drücken des Stopp-Knopfes gleichzusetzen mit Ziehen des Schlüssels.
    Und Starten mit der Kupplung ist sicherlich ein Vorteil, aber wenn man mal länger irgendwo steht, ist es zu verkraften, den Start-Knopf zu drücken. ;-)

  • Hab eben danach gesucht und was gefunden, ist aber wohl keine echte "Funktion", sondern eher ein gefährlicher Trick.
    Vielleicht probiere ich es mal demnächst aus. :-)
    Danke für den Hinweis!

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