Die sind aber doch alle Rot, bei mir im Diesel ist definitiv grünes drin

Farben sind Herstellerabhängig, und haben nichts mehr mit den Eigenschaften zu tun. Das soll nur den Kunden verwirren. Nimm doch einfach Prestone , das ist ein Allround Kühlmittel und passt zu allen anderen. Verwende ich seit Jahren bei meinen und anderen Autos völlig Problemlos.

Dann werde ich mir das besorgen, dann bin ich safe
Danke

Gute Idee. >Prestone gibt es in 2 Versionen, einmal als Konzentrat (muß noch mit Wasser gemischt werden) uns als fertige Mischung zum sofortigen Gebrauch. Ich nehm die Fertigmischung.

Hallo leute,

Zum erst meine entschuldigung fur meines schlechtes Deutsch, meine muttersprache ist Niederlandsich und mein Deutches schreiben ist nicht einwandfrei

Ich habe die folgende frage...

Ich besitze eine neues gekaufte hyundai i40 1.6gdi (neu gekauft in september 2017). Jetzt 18900km auf die uhr.

Jetzt habe ich gemerkt das der kuhlmittelstand im kalte zustand etwass oben minimum steht. Ich bin sofort nach meinem handler gefahren und der hat mich eine 1liter flacon Dex-cool GM concentrate mitgegeben. (Das zeug ist rot)

Standard ist meine wagen aus der fabric geliefert geworden mit blau-grunes kuhlmittel. Weil ich das idee habe das er etwass kuhlmittel uberzeit verloren hat wollte ich dem wieder vollmachen auf max (im kalte zustand).

Laut meine handler kan ich das blaue was standard drin ist einfach misschen mit das rote GM Dex-cool longlife concentrat.
Ichselber habe meine bedenkungen dabei und will sowieso niemals misschen.

Jetzt kommt es....

Ich habe 4 andere hyundai handlers angerufen und hyundai Deutschland.

- Der erste handler sagt das hyundai nur G11 (blau grun) verschreibt und das ist auch was der handler selber nutzt.
Aber hyundai selber sagt im serviceheft das da eine Silicatfreie und nitritfreies kuhlmittel geeignet fur aluminium-motoren genutzt werden muss.
Warum machen die denn mein auto voll mit g11? G11 enthalt doch silicat? Ich habe das auch gesagt aber der chef am telefon wusste denn auch nicht mehr zu sagen.

- Handler 2 sagt das er nicht weisst was er reinmacht, nur eine farbe aus groses fass.

Handler 3 sagt das ich den falsche kuhlmittel drin habe und das ich den rosa haben muss.

Handler 4 nimmt einfach auch das zeug was er vorhanden hat.

Tja.....ich hoffe ihr versteht das ich jetzt ein bisschen ....... bin

Wass habt ihr denn fur kuhlmittel in ihrer hyundai?
Wass empfehlt ihr mich jetzt?

Ich habe auch gefragt an ein handler was es kostet um diese blaue raus zu holen und g12+ rein zu kippen. Er sagte nur das seine kuhlmittel rosa ist aber er weis nicht ob das g12+ ist. Ich habe ihm auch gefragt um fur die sicherheit das kuhlsysteem zu spuhlen, aber das wird nirgendwo gemacht sagte er mir.

Wass soll ich jetzt machen?

Ich verstehe nicht warum hyundai ein auto ausliefert mit g11 und selber in das serviceheft schreibt das das kuhlmittel silicatfrei sein muss. g11 enthalt silicat, deswegen ich den raus haben will.

Vielen dank im voraus und noch einmal sorry fur mein schlechtes deutsch

Liebe grusen
Ralph

Als Frostschutz PRESTONE verwenden - ist für alles geeignet und lässt sich mit allem mischen. Ich habe das schon so oft hier empfohlen, daß ich mich wohl bei dieser Firma mal auf die Gehaltsliste setzen lassen sollte!

Moin Ralph!
Dein Deutsch ist gut...! Zum Teil sogar besser als von vielen Deutschen hier...
Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass Hyundai im Werk das falsche Kühlmittel (mit Silikat) verwendet hat!
Soweit ich weiß, gibt es bei Hyundai in Europa keinen einzigen Motor mehr mit G11/G48; insofern sollte Hyundai dieses Zeug auch gar nicht mehr haben...
Anhand der Farbe (lediglich ein Indiz!) kann man es auch gar nicht mehr erkennen, was für ein Kühlmittel konkret eingefüllt worden ist..; insofern würde ich mir da jetzt auch gar keinen Kopf machen...
Falls Du Dir unsicher bist, kannst Du aber zum Auffüllen des Behälters die Marke "Prestone" verwenden. Damit kannst Du nichts falsch machen.
Auffällig ist ja, dass auch nahezu alle Händler (Hyundai; bei anderen wird es wohl kaum anders aussehen!) überhaupt keine Ahnung von dieser Materie haben und schlicht und einfach nur das Einfüllen, was Sie dort im Lager/in der Werkstatt (zufällig) vorfinden....
Manchmal habe ich auch das Gefühl, dass die Werkstätten beim Ölwechsel ähnlich unprofessionell vorgehen...

Motoröle- und Kühlmittel sind von den Herstellern derart mystifiziert worden, so daß keine Sau mehr weiß was eigentlich genau gemacht werden soll.

Mit dem ol hast du recht...
Im serviceheft steht 5w30 aber beim erste wechsel haben die 0w40 reingeworfen weil "die das in alle autos kippen".
Ich muss mir alle zeiten am serviceheft halten aber die garage selber werft einfach rein wass die wollen.

Jetzt kann mir die garage dieses gm dex-cool reinwerfen. Die haben gesagt das der grun blaue nach 4 jahren gewechselt werden muss und dan werfen die in alle hyundais die mein handler hat diese rote dex-cool von gm.

Was denkt ihr von dieses dexcool? Im internet gibts viele slechte erfahrungen mit dieses zeug.

Es regt mir auf das ein dealer nicht weis was genau fur kuhlmittel drin ist und mir nicht einfach eine flasche geben kann mit das gleiches zeug.

Ich lese mir jetzt rein an die prestone materie (welcher soll ich kaufen? der honda-nissan?)... aber mein dealer wird sowieso nachstes jahr der rote dex-cool reinwerfen.
was denkt ihr uber den dexcool?

Danke fur euhre antworten und liebe grusen
Ralph

Glysantin G30 für alle Hyundai ab 1982 zum Gebrauch 1:1 oder Preston

Wichtig!!! Dex Cool von GM NIEMALS mit anderen Kühlmitteln mischen. Es flockt aus und setzt die Wärmetauscher zu. Ist in der GM Szene bekannt und ich habe bei beiden US-Cars das Zeug komplett rausgeworfen und durch Glysantin ersetzt.

Ich finde Hyundai macht es doch einfach. Es steht ganz klar im Handbuch, dass silikatfreies Frostschutzmittel verwendet werden soll (keine weitere Einschränkung). Es sollte also genug zur Auswahl geben.

Das problem ist das meine handler nur wechseln will mit dexcool, weil ehr auch opel handler ist.

Ich habe kein vertrauen in mein handler das er auch spulung macht...nur das originale fabric-frostschutz raus und dan nur dexcool rein.

Ich denke ich gehe nach ein andere hyundai handler und frage ob die spulen wollen und neues rosa frostschutz reinwerfen konnen.
Ich hab viele negatieve topics uber dexcool gefunden und nur fur sicherheit will ich kein dexcool in mein auto haben.

Wie lange dauert die spuhlung von den motor? Normales kuhlmittel wechsel ohne spulung ist ungefehr 30 minuten...wie lange wird das sein wenn die garage spulen muss? (Will klarerweise nicht verarscht werden lol)

Moin Joker007,
wenn Du lediglich das Kühlmittel wechseln plus das System einmal durchspülen lassen möchtest, würde ich auch mal (aus Kostengründen) bei einer freien Werkstatt nachfragen...!
Im Grunde kann man das auch recht gut selber machen...(YT-Tutorials etc.).

Klar kann das fast jeder machen aber der wagen ist 2 jahren alt und ich habe noch 3 jahre garantie was macht das nur eine hyundai handler so etwass machen darf sonst verliere ich meine garantie...

Jede Meistergeführte Werkstatt darf an deinem Hyundai arbeiten - ohne daß du die Garantie verlierst. Lediglich die Garantiearbeiten kann nur ein Hyundaihändler durchführen, einer anderen Werkstatt werden die Kosten für Garantiearbeiten nicht erstattet!

Noch einmal Dex Cool hat eine GM Spezifikation und sollte nicht in einen Hyundai. Eine Spülung ist nicht notwendig, wenn ein weiteres silikatfreies Frostschutzmittel verwendet wird. Da reicht ein einfaches Nachfüllen.
Dein Auto hat noch nicht annähernd genug km drauf, um einen Wechsel notwendig zu machen.

Beim i40 pendelt sich der Kühlmittelstand meist knapp über Min. ein, das ist völlig normal und bedarf keiner Handlung. Erst wenn es deutlich unter Min. liegt besteht Handlungsbedarf.

Nur als ich von Dex Cool auf Glysantin gewechselt habe, habe ich gespült. Drei Tage jeweils einmal das Kühlmittel abgelassen und nur Wasser aufgefüllt, bis dieses klar rauskam. Dann mit neuem Frostschutz aufgefüllt (noch reines Wasser im System berücksichtigen). Nach einem Monat noch mal gespindelt und ggf. korrigieren.

Auch wenn jetzt alle über mich herfallen. Ich habe in über 40 Jahren kein einziges mal das Kühlmittel getauscht, Ausgleichsbehälter immer ohne Rost oder sonstige Beimengungen. Auch nie Probleme mit dem Kühler gehabt. Beim ab und zu mal Ausspindeln immer um die -30 Grad. Ein sehr alter Kfz-Meister sagte mir damals ist nur Geschäfte macherei.

Bei den meisten Autos wird der Kühlerfrostschutz nie gewechselt. Motor läuft trotzdem gut, sofern der Kühlflüssigkeitsstand durch nachkippen über Minimum bleibt, und Frostschutz bis -15 Grad besteht. Kälter wird es hier praktisch nie.