Ist genug Kühlflüssigkeit drin? Hast den Fehler mal gelöscht und wenn ja, kommt er wieder?

P245A - Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit/Open ist das Ergebnis was ich hab. Da ich jetzt nur die Hälfte davon richtig versteh, versuch ich das zu übersetzen: Abgasrückführung kühler bypass Kontrolle kreislauf/offen. Weiß jetzt nur nicht ob's dabei zwei verschiedene sachen sind, oder das eine mit dem anderen zusammen hängt

Das sagt, dass das Bypass Ventil vom AGR zum AGR Kühler offen ist. Über den AGR Kühler, werden die Abgase runtergekühlt um dann wieder der Gemischbereitung zuzuführen.

Hallo zusammen

Mit Circuit OPEN ist wohl eine Kontaktproblem, Kabelbruch gemeint. Der Gegensatz dazu SHORT, Kurzschluß, bedarf keiner Erklärung. Diese Formulierung taucht bei den DTC Erklärungen oft auf.

Gruß Bernd

Hallo,

speziell für torque gibt es herstellerspezifische plugins (hyundai advanced im playstore bei google), welche unter anderem hyundai spezifische Werte darstellen lassen können - afaik betrifft dies aber nur die Messung/Darstellung von Parametern und nicht hyundai spezifische Fehlercodes

MFG

Habe die Ehre nochmal,

original Text Hyundai: P245A is set when EGR cooler bypass valve control circuit is open or short to ground for 0.5 sec.

heißt: der Fehlercode wird gesetzt, wenn im (elektrischen) Steuerkreis des AGR-Kühler-Bypassventils für 0,5s oder länger eine Unterbrechung oder ein Masseschluss vorliegt.

Das AGR-Kühler Bypass Ventil befindet sich am Motor oberhalb des Ölfiltereinsatzes. Dieses Magnetventil besitzt zwei Anschlüsse.

Ich orakel jetzt folgendes: Zum Ausbau des Ölfilters bei der Wartung ist es hilfreich, den Stecker des AGR-Kühler-Bypass-Ventils abzustecken, weil man dann mit dem Filter besser dran vorbeikommt - hab ich selbst auch schon mehrfach so gemacht.

Wenn dann aber vor dem nächsten Motorlauf der Stecker nicht wieder angesteckt ist - gibt es eben zu Recht zwecks Unterbrechung diesen Fehlercode...

Schau nach, ob das Ventil angesteckt ist; ggf. ob die Stecker darin oxidiert o.ä. sind - falls das alles passt - Fehler löschen und gut ist`s. Der Widerstand der Magnetwicklung des Ventils liegt bei 20 Grad Celsius bei 28,3 - 31,1 ohm - gemessen selbstredend im Abgesteckten Zustand Magnetventilseitig (ins Ventil sozusagen)

Bei weiteren Fragen - einfach nochmal melden...

MFG

Hallo,

mein Auto startet nicht mehr.Habe mit dem Elm den Fehlercode p0685 ausgelesen.hab langer am navi rumgespielt und wenn ich start stopp druücke klackert es immer.

Laut Torque ist der fehler am Antriebsstrang.Aber bin ja noch 10 minuten kurz 300 meter vorgefahren auf meinem Parkplatz.Beim Starten Klackt es immer tippe eher auf die Batterie

so ein mist

Meine Idee wäre, klemm mal die Batterie für ne halbe Stunde ab, und dann wieder an! Immer noch das gleiche ?
Kommt meiner Meinung nach vom Motorsteuergerät.......nur eine Vermutung !!!!

Moinsen,

P0685 ist "Motorsteuerungsrelais - offener Stromkreis". Hast du irgendwelche Stecker gezogen, Marder, etc.? Es kann (wenn auch unwahrscheinlich) das Relais selbst sein. Relais sind mechanische Bauteile, die mit der Zeit auch mal "hängen" können. Dürfte bei so einem jungen Fahrzeug aber nicht vorkommen. Relais ziehen, erneut einstecken, evtl. ist nur ein Kontakt korrodiert...