Neuvorstellung und gleich ein kleines Problem

    Zitat von J-2 Coupe

    Wenn Luft drin gewesen wäre, hätte der Motor trotzdem geruckelt!

    Wasser Im Filter?

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

    Kann ich den selber entwässern? Brauche ja dazu nur die untere Entwässerungsschraube am Dieselfilter öffnen und warten bis Diesel austritt.

    Du hast das Auto diese Woche bekommen, oder? Dann soll sich der Händler drum kümmern - wenn du rumschraubst könnte die Garantie futsch sein... 8o

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ja das ist klar. Ich wollte das nur allg. wissen, wie das funktioniert.

    Habe jetzt einen Termin bei meinem örtlichen Hyundai Händler (Pingel-Steglitz). Dort soll ich alles beheben lassen und das Verkaufs-Autohaus übernimmt die Kosten, falls nicht alles über die 5-Jahres Garantie abgedeckt wird.

    Hallo Schakal, wohne auch in Berlin bin auch so alt wie du und mache meinen Ingenier gerade nebenbei! Wir haben also viel gemeinsam :D
    Herzlich willkommen!
    Zu deinem Lenkrad: ich gebe den Anderen Recht, das Lenkrad wurde 100% schon mal gewechselt. Vielleicht deswegen schief und vielleicht unsauber gesteckt? (Elektronik)
    Könnte man nicht reintheoretisch bei HMD oder in der Werkstatt nachprüfen, was alles repariert wurde?
    Dass das Lenkrad von der Garantie ausgeschlossen ist, kann ich mir nicht vorstellen. (ist ja kein Fremdteil, wie z.B. Navi), vielleicht hier mal bei einen anderen Händler nachfragen. (Brandenburg mal versuchen, Richtung Teltow soll n Guter sein.)
    Mit dem hochschalten in den 5. nervt mich auch ein wenig, ich mache es immer so---> Ich fahre kurz 60-65km/h bis er über 2000 ist und schaltet und danach fahre ich wieder knapp 60, er schaltet ja nicht sofort wieder zurück ;)
    Oder du fährst Tiptronic :)
    Dein Ruckeln im Stand an der Ampel: fährst du mit Autohold?
    Fallst du an der Ampel auf der Bremse stehst, kann es sein, dass man manchmal willkürlich nicht mehr '' so stark auf der Bremse drückt'',. Dann vibriert es manchmal, weil er ja los will (Anfahrtassi) (nur bei Autohold--> off, also Grundeinstellung)


    Vielleicht hilft dir das ein wenig weiter :)

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

    Hey Yoshy, dass ist ja nen Zufall.
    Du hast ja auch nur 2 Tage nach mir Geburtstag. Ich hab am 27.05.88


    Ich lasse jetzt doch alles bei meinem Händler machen, zwecks Gewährleistung. Der gibt den dann bei seinem Hyundai Händler in Oranienburg ab.


    Den Trick beim Hochschalten bei 65 km/h wende ich auch an. Komisch ist, das trotz manuellem Schalten er nicht hochschaltet. Ist Ihm wohl zu gering die Drehzahl.


    Das Problem mit dem Ruckeln trat so auf:
    - ich fuhr 50 und sah entfernt ne rote Ampel.
    - Habe daraufhin immer weniger Gas gegeben bis ich so bei 20 war und auf einmal fing er an zu ruckeln.
    - ganze Auto wackelte
    Ich muss das die nächsten Tage noch einmal prüfen, bevor er nächste Woche zum Händler geht.


    Woran sehe ich, ob ich den Autohold/Berganfahrassistent hab und ob er ein und ausgeschaltet ist. Habe vor der Mittelarmlehne nur den Schalter für Parkpieper und den Schalter für die EPB.

    Berganfahrhilfe ist meines Wissens bei allen i40 verbaut, und Du musst es nicht per Schalter aktivieren, d.h. es gibt auch gar keinen Schalter dafür. Autohold wäre in dem runden und in drei Segmente unterteilten Schalter in dem auch die Parksensoren ein- und ausgeschalten werden können. Es wäre das vorderste Segment hinter der EPB und es müsste auch Autohold draufstehen - Siehe Anhang.


    Wenn Du Autohold hast und es aktiviert ist, erscheint im zentralen Display die Anzeige "Autohold" in weiß und wenn Autohold im Stand greift, dann wird die Anzeige grün.

    Habe gerade den Lampenwehcsel auf Osram Night Braker vollbracht.


    Und dabei habe ich gleich mal den Luftfilter kontrolliert. Laut Inspektionsheft/Handbuch muss dieser bei 90.000 km nur kontrolliert werden. Ich also den rausgeholt, und der war von unten total verdreckt. Alle Filtertaschen voll mit Staubflocken und toten Fliegen.
    Werde den Verkäufer am Dienstag gleich mal darauf ansprechen.


    Ebenso habe ich die falsch eingepasste Motorhaube entdeckt. Diese steht auf der Fahrerseite gute 3 mm zu weit vorn und zu hoch.


    Dann habe ich nur mit Zündung an mal auspobiert ob die BC Tasten aufm Lenkrad funktionieren. Und Sie funktionierten einwandfrei.
    Muss ich morgen bei der Fahrt mal ausprobieren.

    Bin gerade eine längere strecke durch berlin gefahren.
    BC funktionierte einwandfrei. Ist es normal das die die beiden Disp Tasten die selbe Funktion haben. Egal welche Disp Taste ich drücke, der BC geht immer nach unten. Wenn ich nach oben klickd geht er nicbt zur letzten Anzeige zurück sondern zur nächste, wie bei der unteren Taste.


    Dann vibriert der Motor ganz schön. Das ist glaube erst seit neustem so. Als wir ihn letzte Woche abgeholt haben, da war er im Stand richtig ruhjg und nichts vibrierte. Jetzt merkt man es ganz schön. Sogar unangenehm auf dem Sitz weil man das vibrieren im Po merkt.
    Lasse ich die Bremse langsam los und er fängt ganz langsam an zu rollen, lässt es schlagartig nach und er ist ganz vibrationsarm.
    Ebenso wenn man steht vibriert er erst recht stark und nach ca 10 sek Standzeit lässt es merklich nach.
    könte das ein defekter Injektor sein. Drdhzahlschwankunge am Drehzahlmesser sind nicht zu sehen und starten tut er einwandfrei.

    Das könnte auch von der Automatik kommen - Drehmomentwandler oder Wandlerüberbrückungskupplung - oder von den Motorlagern.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hallo schakal87


    Schöne Farbe hat Dein i40
    Totalblack oder Phantom Black ?


    Hast Du dir mal deine Felgen angeschaut , ob der Vorbesitzer Bordsteinparker war und dardurch vielleicht das Lenkrad schief steht .
    Ist denn schon das neue glatte Lederlenkrad verbaut ? Das ruckeln könnte ja auch durch das AGR-Ventil kommen . Konnte der Händler die Unfallfreiheit bestätigen ?



    Viel Spaß mit Deinem neuen Auto

    Es gibt nur eine Displaytaste. Einfach mal mit Handbuch (geht aber auch ohne) ins Auto setzten und ausprobieren. Aber Vorsicht, man kann einiges verstellen.

    Felgen wurden vom Vorbesitzer ganz schön ramponiert neim Einparken. Alle recht zerkrathtund viele Schrammen drinn.


    Ich versuche mal den Virbesitzer anzurufen und was herauszufinden wegen Unfallfreiheit und ob er Probleme mit dem Fzg hatte. Weil die Motorhaube schon mal ab war. Sieht man an den Kratzspuren den Halteschrauben.


    Mit dem Ruckeln muss ich mal heute mal schaurn im Stand ( fahren nach Eberswalde in den Zoo), wenn ich P oder N einlege, ob es dann weg geht. Dann weiß man ja obs am Getriebe/ Wandler liegt oder Motorseitig.


    Mit der Disp Taste wusste ich gar nicht das die nur EINE funktion hatte. Dachte das wäre nen Wippenschalter.


    Lackfarbe weiss ich gar nicht. Da MJ 2012 könnte es nocb Phantom Schwarz sein.

    Bin heute knapp 150 km stadt und autobahn gefahren. DPF hat sich gereinigt, da der verbrauch auf der autobahn bei 130 kmh recht hoch war mit7- 8 litern und beim gas wegnehmen noch 1 strich bei momentanverbrauch stand.


    BC Tasten haben die ganze Zeit funktioniert.


    Das vibrieren bei. Stand an Ampeln ist echt nervig. Der ganze Sitzt vibriert, wie nen massage vibrations sitzt. Habe im stand mal auf N bzw P geschaltet. Da wurde es weniger ging aber nicht ganz weg. Sobald ich die Drehzahl etwas erhöbe auf ca 900 bis 950 umdrehung hört es auf.
    Woran könnte das liegen? Mtorlager oder Injektoren?
    Habt ihr wenn er richtig warm ist auch noch ei leichtes nageln oder ist das weg bei euch und nur im Kalten Zustand da?

    Wenn er warm ist, ist auch noch ein ganz leichtes "nagelndes" Geräusch da. Diesel eben. Ansonsten gibt's hier einen Thread für Neuvorstellungen und auch Threads für bestimmte Probleme. Nach jeder Fahrt hier Meldung erstatten, ("BC funktioniert") ist leicht ermüdend. ;)

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