Es sind nur einige aus der Bauzeit betroffen, nicht alle! Wenn an einem Apfelbaum ein Apfel faul ist, heißt daß ja auch nicht, daß alle Früchte faul sind!

Ich bin seit zwei Wochen auch Besitzer eines Hyundai i40cw 1,7crdi Modelljahr 2012, Produktion 20.10.2011. Ich habe das Fahrzeug als Gebrauchtwagen mit 54.000km gekauft. Ich kann nach den ersten 1000km kein Kühlmittelverbrauch feststellen.

Muss ich mir bei der Laufleistung noch Gedanken machen? Die Meisten Fahrzeuge die einen Motor aus der "Fehlproduktion" verbaut haben, hatten den Mangel anscheinend innerhalb der ersten 10-30tkm. Bis meine Garantie in einem Jahr endet dürften 60-70tkm auf dem Tacho stehen.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

Hat ja auch nicht jeder der i40 mit dem 1,7er CRDI Motor gehabt - das waren nur einige von tausenden! Kontrollier einfach häufiger deinen Kühlwasserstand, und wenn dir etwas seltsam vorkommt - sofort in die Werkstatt!

Gruß Jacky

Das werde ich

Sind denn Fälle bekannt bei denen ein solcher Schaden noch in hohen Laufleistungen auftritt? Wenn ein Riss im Motorblock vorhanden ist, sollte ja schon nach kurzer Zeit im heißen Zustand das Problem mit dem Kühlmittel auftreten oder?

Bisher hatten das alle davon betroffenen Fahrzeuge gleich von Anfang an bzw nach kürzester Zeit. Das hätte sich bei deinem nach ü 4 Jahren schon längst zeigen müssen! Außerdem werden solche Schäden auch nach Garantieende vom Hersteller u.U. mit Kostenbeteiligung oder gar Umsonst behoben Da ist Hyundai sehr kulant, allerdings sollte das Scheckheft lückenlos sein, und am besten beim Hyundaihändler abgestempelt worden sein - und nicht bei ATU

Unser Leidensweg hat noch kein Ende.
Hyundai CW 1.7 100kw Bj.06/2013 58.000km
Das Auto ist seit Dez.2015 nicht mehr fahrbar und immer wieder wir etwas gewechselt, Rumpf, Kopf, Wasserpumpe, Kühler usw... nach 1 -2 Tage wieder auf den Abschleppwagen. Seit Dezember hatten wir das Auto vielleicht 10 Tage und 5 mal musste er abgeholt werden.
Zum Service von Hyundai kann ich nur sagen unter aller Sau!

Der Kontakt mit der Vertragswerkstatt ist anrufen, verbunden werden, Höhrer auflegen...
Anrufen, sie werden zurückgerufen und nix...
Direkt mit dem Direktor ein Gespräch gesucht, da wirst vertröstet und ja, rufen sie mich direkt an...
...selbe Spiel beginnt von neuem.
Hyundai Kundendienst angerufen, dasselbe, wir schauen nach wir rufen sie zurück... nichts. Keine Rückmeldung...
Das Auto steht nun seit 10 April in der Werkstatt, neuer Motor wurde sogar eingebaut, 1 Testfahrt lief , 2 Testfahrt wieder Motortemperatur hoch und Kühlwasser Puff....

Vorgestern kam ein Hyundai - Sevice-Garantievertreter zum Vertragshändler.
Jetzt soll wieder nur ein Teil getauscht werden usw... die Werkstatt hat inzwischen bereits 19.000 Euro Reparaturspesen und das Auto läuft immer noch nicht.
Jetzt soll anscheinend wieder nur ein Teil getauscht werden... wir sind mit den Nerven am Ende.
Das Auto ist in unseren Augen nicht Fahrtauglich und wir wollen es auch nicht mehr, immer Angst haben zu müssen an der nächsten Kurve hängen zu bleiben...
Hyundai sagt dazu, da ist nur ein defekt, der wird behoben...
Wir fragten: Was passiert, wenn wieder das selbe passiert?
Hyundaivertreter: dann wird wieder geschaut was da fehlt....bis sie den Fehler finden.
Hyundai ist bei uns unten durch, Gestern haben wir den Anwalt eingeschaltet, weil Service und Qualität ist anders.

Wir raten jeden vom kauf eines CW CRDI 1.7 136PS/100kw ab!
So begeistert wie wir vom Auto am Anfang waren, umso entäuschter sind wir nun!
Das Auto sollte ein Familienwagen werden um uns und unsere Kinder -> Sicher von A nach B zu bringen.

Schade, nun wird wahrscheinlich ein langer Rechtsstreit beginnen, sowas kann doch nicht sein...

Da hast du wirklich viel Pech gehabt, und womöglich noch eine unfähige Werkstatt! Vom i40 (1.7 CRDi mit 136PS) sind in Deutschland ca 11.000 Stück zugelassen - und die stehen doch nicht alle seit Monaten beim Händler mit Motorschaden auf dem Hof!

I40 BJ 11/2012, 132566 KM gelaufen.
Seit Juli 16 Kühlwasserverlust nach unterschiedlicher Laufleistung. Also KM unabhängig.
August 16 Kühler getauscht und laut Werkstatt Fehler behoben.
Vor 5 Wochen hat die Batterie den Geist aufgegeben und das Fahrzeug musste überbrückt werden. Entsetzt festgestellt das im Behälter kein Tropfen Kühlwasser mehr vorhanden ist. Danach bin ich misstrauisch geworden und habe gegoogelt. Nachdem ich die ganzen Anzeigen und Beiträge auch hier im Forum gefunden habe, dachte ich mir das da etwas Faul ist. Da ich nicht auf Besserwisser tun wollte und möchte, habe ich in der Werkstatt auch nichts davon erwähnt. Fahrzeug stehen lassen und nach 2 Tagen einen Anruf bekommen, dass es ein bekanntes Problem von Hyundai ist und der Motor ersetzt wird. Dafür veranschlagte die Werkstatt 2-3 Tage und machte einen Termin für den 12.12. aus .Also sollte ich erst einmal das Auto wieder mitnehmen und 3 Wochen mit einem beschädigtem Motor fahren. Zwar Hatte ich ein mulmiges Gefühl, aber die Werkstatt versicherte mir, dass wenn ich regelmäßig den Kühlwasserstand überprüfe, nichts passieren kann. 12.12 Fahrzeug abgegeben, den neuen I40 BJ 16 als Leihwagen bekommen. Aufgrund noch weiter benötigter Teile des Motors hat sich die Reparatur bis heute, also dem 23.12 verzögert. Irgendetwas mit Zylinderkopf oder Dichtung müsse auch erneuert werden. Fahrzeug heute abgeholt und darauf hingewiesen worden, die ersten 2-3 Tausend! KM mit niedrigen Drehzahlen zu fahren. Fazit: Service von der Werkstatt Top! Leihwagen war Kostenlos aufgrund der zeitlichen Verzögerung, lediglich vollgetankt musste das Fahrteug wieder abgegeben werden. Habe selbstverständlich das Auto dann einer gründlichen Reinigung unterzogen, sowohl von innen als auch von außen.

Allerdings kommt man irgendwie ins Grübeln.
Was ich super finde, ist nun einmal die 5 Jahre Garantie ohne KM Begrenzung.
Wobei ich mich natürlich auch Frage, was soll ich von einem Auto halten, dass nach 4 Jahren einen Motorschaden erleidet?... ein Dieselmotor, welches 132tsd. runter hat und gerade einmal 4 Jahre alt ist. Fahrzeug wird nie für Kurzstrecken genutzt und auch sparsam und vor allem erst warm gefahren, bevor es mal etwas Höhertourig fährt (max. 3000 Umdrehungen).
Was ist in den nächsten 4 Jahren? Wieder ein ähnliches Problem ohne vorhandener Garantie? Wäre Hyundai bei einem Gebrauchtwagenkauf nach 6 Kahren auch so kulant, wenn das Fahrzeug nicht immer bei Hyundai in der Werkstatt gewesen wäre?
Ich meine Hand aufs Herz, in den 4 Jahren habe ich durch die Inspektion bei Hyundai ca. 4500€ da gelassen, sonst bis auf Kleinigkeiten aber auch nie Probleme gehabt.
Was haltet Ihr davon?
Freue mich auf eure Meinung.

Viele Grüße

Es handelt sich bei deinem i40 um den 1.7 CRDi?

Richtig

Da gab es vor einigen Jahren eine Marge vom 1,7er Diesel, bei der traten Risse im Motorblock gehäuft auf was zum Kühlwasserverlust führte. Mittlerweilen hört man bei den Dieseln nichts mehr davon, seit Jahren nicht. Nur die Fahrzeuge um Baujahr 2012 scheinen betroffen gewesen zu sein. Bei der Garantie zeigt sich Hyundai großzügig, aber irgendwo sind eben Grenzen gesetzt, nach 8 Jahren bekommt man wohl nichts mehr auf Kulanz. Kulanz gibt es zudem nur, wenn alle Kundendienste stets pünktlich und ausschließlich bei Hyundai durchgeführt wurden!
Hättest du einen BMW gefahren, wäre die Garantie schon vor 2 Jahren abgelaufen - wenn du da mit Kulanz gekommen wärst (bei deinem Fahrzeugalter- und Laufleistung) hätten die dich im günstigsten Fall ausgelacht. Oder dir ihren Ar*ch zum Küssen angeboten.
Gruß Jacky

Dann habe ich ja nochmal Schwein gehabt, allerdings zeugt ein Motorschaden bei einem Diesel mit 132tsd. Laufleistung nicht von hoher Qualität .
Gegen den Service und auch sonst habe ich nichts einzuwenden und war auch sonst stehts zufrieden.
Vorher Audi A6 gefahren und bei 612tsd. KM in Zahlung gegen den Hyundai gegeben. Würde auch gerne mit dem I40 diese Leistung erreichen wollen.
Ein wenig Kritik sei mir doch da gegönnt

Hier im Forum sind ja einige i40 Diesel unterwegs, und nur wenige hatten den Kühlwasserverlust. Es ist also nicht die Regel, sondern die Ausnahme. Trotzdem würde es mich natürlich auch nerven, wenn ausgerechnet mein Hyundai davon betroffen wäre

Richtig, wobei.... Neuer Motor bei 132.000 KM.
Läuft würd ich mal spontan sagen. Man kann jetzt so ein Pech aber auch sagen, oder was für ein Glück.

Genau das ist der Grund, warum ich mich wundere daß sich Leute darüber aufregen, wenn der Motor erneuert wird - und das bei über 100.000km Laufleistung! Schlechter wird der davon garantiert nicht!

@Grisul40, mich würde mal interessieren wie man es schafft mit einem so neuen Auto innerhalb von 4 Jahren 4500€ bei Hyundai zu lassen

Mit meinem Mazda 5 Benziner bin ich im selben Zeitraum auf ca. 900€ gekommen, was war bei Deinem Fahrzeug, bzw. bei Hyundai so teuer?

Wenn man alle 15.000km zum Service gegangen ist (war ja mal so, auch beim Diesel) sind das bei 132tkm 8 oder schon 9(!) Kundendienste plus ein Satz neuer Reifen und Bremsbeläge - da sammeln sich die Viereinhalb Scheinchen schon an.....

Der i40 hatte aber von Anfang an für alle Motoren den 30.000 / 12 Monate Intervall ....

Ups, OK, an die Laufleistung hatte ich gar nicht gedacht, bin persönlich mit dem Service 1x jährlich hingekommen und Bremsen incl. Reifen waren bis zum Verkauf mit ca. 85.000km noch die Erstausrüstung.

Ist dann aber allgemein zu teuer, 4500€ für ein so neues Fahrzeug nur für Service und ein paar Verschleißteile..........................leider hat es dem Motor nicht mal geholfen

Dann stellen wir doch dem Themenstarter die Frage: Wie oft warst du bei der Inspektion (seit 2012)?
Ich finde es zumindest nicht billig, und (falls) bei nur jährlicher Wartung schon ungewöhnlich!