Dann solltest du wahrscheinlich den Händler wechseln. Wo gibts denn sowas. Du kaufst einen Neuwagen und hast nach 5000km einen Motorschaden und darfst dann zu Fuß gehen....

Richtig. Im Rahmen der Garantie ist der kostenlose Leihwagen eine freiwillige Dienstleistung der Werkstatt und kommt nich von Hyundai. Die einen machen's, die anderen nicht.

Wie das bei der Gewährleistung im Rahmen der Beseitigung eines Sachmangels aussieht wäre getrennt zu betrachten. Juristen...

Bei mir zahlt kia den Ersatzwagen, genauso bei den anderen Kis Motorschäden

Sind eigentlich nur gewisse Jahrgänge betroffen ?

Soweit das Kühlwasserproblem überblickbar ist, handelt es sich um Modelle von 2013...

Bei den Carens bisher Produktionszeitraum so April- Mai 2013

Hab mal noch ne Frage am Rande:

Habe mich mal erkundigt, wann der beste Zeitpunkt ist, Kühlwasser abzulesen.

Und bin auf folgendes gestoßen:

Bei dem Behälter gibt es auf einer Seite zwei Markierungen, Minimal und Maximal, diese geben den Bestand der Flüssigkeit an.
Die Menge sollte sich bei einem kalten Motor im Bereich der maximalen Markierung befinden, ist er heiß, so darf diese nicht unter der minimalen Markierung liegen

Das klingt logisch. Jedoch ist es bei mir genau andersrum^^

Als ich Meinen abgelesen habe, war er, wie ich schon schrieb bei Min. im kalten Zustand (morgens)

Gestern wollte ich auf Empfehlung von Jackie einen schluck Wasser nachfüllen. Er war noch recht warm (nicht heiß) und die Anzeige befand sich komischer Weise bei Halbvoll.

Einzige Erklärung wäre ein Luftblase,oder?

Was klingt da Logisch Ich habe in Physik mal gelernt, dass sich alle Stoffe mit zunehmender Temperatur ausdehnen.

Bei angenommenen 5l Kühlwasser im Kreislauf bei einem Ausdehnungskoeffizienten von ca 1,06 (100°C und 40% Frostschutz), kommt man auf eine Ausdehnung von 300ml. Allerdings kenne ich die Menge des im System befindlichen Wassers nicht.

habe ich in einer Minute so raus gefunden

Na logisch war für mich gemeint, dass bei Betrieb das Kühlwasser im Motor (Kühlkreislauf) ''unterwegs'' ist, somit weniger im Behälter ist.

Und sie dann allmählich langsam zurück läuft, wenn das Auto ne Weile steht.(Behälter füllt sich dann wieder)

So habe ich das gemeint

Trotzdem ist deine Rechnung sehr informativ

Der Ausgleichsbehälter füllt sich im kalten Zustand wieder, während beim warmwerden weniger Flüssigkeit im Behälter ist. Das Ausdehnen der Kühlflüssigkeit findet natürlich statt, allerdings nicht im Ausgleichsbehälter sichtbar - denn dort ist die benötigte Kühlflüssigkeitsmenge enthalten, welche dem Kühlreislauf beim warmwerden zugeführt wird, wenn der Thermostat den großen Kühlkreislauf öffnet...

Ich dachte der Ausgleichsbehälter sitzt an der höchsten Stelle um Blasen abzufangen und möglichen Schwankungen wärend des Betriebes abzupuffern damit keine Luft angesaugt wird?

Wenn der von dir genannte große Külkreislauf geöffnet wird ist dieser genauso mit Kühlwasser gefüllt weswegen das nichts mit dem Ausgleichsbehälter zu tun haben sollte....
Wo soll sich das sich ausdehnende Kühlwasser hin ausdehnen wenn nicht in den Ausgleichsbehälter?

Der Ausgleichsbehälter ist am vollsten bei kaltem Motor, und auf niedrigstem Stand bei heißem Motor!
So war es, so ist es, so bleibt es!
Wenn dir diese Tatsache nicht zusagt, besprech das mit deinem Ausgleichsbehälter

Das wiederspricht aber der Physik. Kannst du deine Behauptung auch belegen/erleutern? Die Backen aufblasen kann ja jeder, nur wüsste ich gern warum es so ist.
Der einzige Grund der mir einfallen würde wäre das sich schläuche ausdehen. Da es aber Druckschläuche sind sollte die Ausdehnung nur minimal ausfallen. 300ml sind jetzt nicht viel

Mach doch deine Motorhaube auf und schau rein: Einmal wenn du von einer längeren Fahrt zurückkommst, und dann am nächsten Morgen vor dem Starten.

Hab mir vor einem Monat den Chip von Eurotec einbauen lassen und deshalb öfters das Kühlwasser kontrolliert

hatte immer je wärmer der Motor ist desto mehr Kühlwasser im Ausgleichsbehälter.

So ist das auch und war bis jetzt bei jedem Wagen von mir, egal welcher Marke. Bei warmen Motor war immer mehr Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, als im kalten Zustand. Das hängt wirklich mit der Wärmeausdehnung von Stoffen zusammen.

Nein, das tut es nicht!

Von mir aus kannst du behaupten was du möchtest. Ist ja dein gutes Recht. Ich weiß aber, was sich unter der Haube meines Wagens abspielt. Und da kannst du auch nichts daran ändern.

Jeder der schon mal ein Kühlsystem Evakuiert, Neubefüllt und Entlüftet hat weiß, wann der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter am niedrigsten ist!
Selbstverständlich ist es auch dein gutes Recht, das nicht zu wissen

Also dann waren auch all meine Autos wohl defekt, denn im warmen Zustand ist der Pegel im Ausgleichsbehälter immer höher als im Kalten. Deshalb hat man ja auch an seiner Heizung ein Ausdehnungsgefäß. Durch die Ausdehnung des Kühlmittels bei Temperatur steigt zusätzlich auch der Druck im Kühlsystem was ebenfalls Einfluss auf den höheren Stand hat.