So, undichte Stelle wurde gefunden. Ist der Wärmetauscher der Heizung. Kosten ca. 1000 Euro.

Na, den KVA sollte man aber mal überprüfen lassen.

Lt. Aussage Hyundai muss das Armaturenbrett usw im Auto ausgebaut werden, da der sich im Innenraum befindet. Leider gibt es hier im Umkreis nur einen Hyundai Händler, zwar mit mehreren Zweigstellen, aber alle der selbe.

Aus einem anderen Forum, über google gefunden:

• Mein problem ich bin mir nicht sicher wie ich den wärmetauscher heraus bekomm ich hab das komplette interieur ausgebaut schläuche abgezogen und kühlwasser abgelassen.Nun ist die überlegung ob ich das board herausnehmen muss um den tauscher heraus zu bekommen oder ob es einen anderen weg noch gibt?
  Wer ahnung hat darf sich gern bei mir melden.
  

  
  

• Antwort:
• du musst leider das amaturenbrett ausbauen.
  du musst aber auch die klimaanlage evakuieren und am expansionsventil abschrauben.
  danach musst du die gesamte heizungseinheit ausbauen

Wärmetauscher liegt bei ca. 300 Euro, der Rest ist Lohn, bzw. 50 Euro Kühlerflüssigkeit

Das wären dann ca. 8 - 10 Stunden Werkstattarbeit, dem KVA nach zu urteilen.
Keine Ahnung ob man all die Zeit braucht, um den Wärmetauscher zu ersetzen.

Sind 5,5h zu 82 €/h plus MwSt + Wärmetauscher + Kühlwasser - also ca. 900 €.

Hallo Leute
Habe einen i40 bj 03/13 mit 100kw
Hab in letzter zeit relativ oft einen leeren Kühlflüssigkeitsbehälter bzw fehlt immer wieder viel. sehe aber nicht das offensichtlich wo was ausläuft.
jetzt lese ich grad viel das der hyundai mit dem BJ Motorblockrisse haben kann. Meine Garantie ist aber schon vorbei, somit werd i wohl pech haben und so lang fahren bis mir den Motor zerreisst. Oder wird da seitens Hyundai noch was in kulanz gemacht? hat grad amal 95000km drauf

Hmm das wirst du nur herausfinden, wenn du beim Freundlichen nachfragst. Wenn du die Wartungen alle bei Hyundai hast machen lassen besteht vielleicht Hoffnung für anteilige Kulanz wegen der geringen Laufleistung. Vielleicht ist das Kühlwasser aber auch wo anders verloren gegangen, lasse das erstmal überprüfen.

Hallo Leute

Hat wer schon mal die Kühlflüssigkeit komplett getauscht?
Wie gehe ich am besten vor?
Danke euch

lg aus dem ösiland

Motor abkühlen lassen (wenn er denn warm war), Auffanggefäß unter den Ablass stellen, Ablassschraube lösen, Entlüftungsschraube öffnen, Kühlmittel komplett ablassen. Ablass und Entlüftungsschraube wieder festziehen. Wasser und Kühlflüssigkeit 1:1 mischen, und mit der Gießkanne in den Ausgleichsbehälter bis zur MAX-Markierung füllen. Deckel des Ausgleichsbehälter schließen, Motor starten, warten bis der große Kühlkreislauf vom Thermostat geöffnet wird. Sinkt dann die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter nicht unter MIN ist alles OK. Sinkt der Pegel weiter ab, einfach entsprechend nachfüllen. Deckel drauf, Haube zu - fertig!

@mathi2036
Gibt auch bei Youtube (etc.) zahlreiche Videos, die dort einen Kühlmittelaustausch anschaulich darstellen... Ist zum Teil sehr hilfreich (plus interessant ggfs.)...

Servus zusammen,

wollte euch nur mitteilen, dass ich jetzt auch Kühlwasser verliere, i40, 5 Star Edition, EZ 03 / 2013, Kilometerstand aktuell 115.300 km!

Fahre das Auto seit dem ersten km bis heute mit sehr großer Freude

Zur Beruhigung für viele Mitleser... Bei mir ist es nur der KÜHLERDECKEL, die Dichtung ist kaputt. Gott sei Dank...die Kosten von 10 € sind...ohne Worte :):):)

Man muss nicht immer vom schlimmsten ausgehen

Viele Grüße an alle!

Warum soll man nicht auch mal Glück haben. Bei bestimmten Werkstattketten hätte dir der Mechaniker durchaus einen neuen Kühler andrehen wollen.....

Das kann ich mir auch gut vorstellen

Es war eine freie Werkstatt wo ich seit Jahren zufriedener Kunde bin!!!

Hallo mal wieder

Mein i40 (Kombi (VF) 1.7 CRDi 136 PS / 100 kW, BJ. 2012) verliert im Stand über Nacht sukzessiv sein Kühlmittel. Nicht auf einmal, als ob jemand ein Loch in den Ausgleichsbehälter gebohrt hätte -eher "moderat", als wenn etwas irgendwo leicht heraustropft.

Ich bin absolut kein "Autoschrauber", aber lerne gern (zwangsweise) dazu. Soweit ich mich technisch mit der Materie vertraut gemacht habe, kann weder durch den Kühler, noch die Wasserpumpe, Wärmetauscher oder den Motor Kühlwasser abhanden kommen.

Damit ich kein teures G30 unnütz durch den Ausgleichsbehälter jage, habe ich destilliertes Wasser in den Behälter gegeben. Ich tue mich jetzt aber schwer, bei dem aktuellen regnerischen Wetter Wasser aus dem Kühlsystem von Regenwasser zu unterscheiden. Wobei ich bei den fluoreszierenden sog. "Lecksuchern" bin und gern wüsste: wirken die in der Praxis, oder brauche ich eine extra starke Schwarzlicht Lampe, weil der fluoreszierende Effekt recht gering ist?

Welche UV-Leuchte würdet ihr mir anraten, wenn die "Lecksucher" nützlich" sind?

Bei deinem Motor gab es gehäuft Risse im Motorblock - und dadurch verschwand das Kühlwasser.

Ja, das habe ich sehr oft gelesen. Aber wie zuvor erwähnt: wie entfleucht mein Kühlmittel über Nacht über den stehenden Motor, wenn die Wasserpumpe es nicht bis zum Motor pumpt?

Indem es ins Öl verschwindet. Mal den Ölstand überprüfen.

Noch einmal - das Auto verliert im Stand Kühlwasser.

Dann leg über Nacht eine Zeitung oder Handtücher unter das Auto - beschwert mit Steinen, damit der Wind nichts verschiebt. Und früh schaust du wo es feucht ist.

Hallo zusammen.

Hier sollte man nicht nur den Wasserstand im Ausgleichsbehälter sondern auch direkt am Kühlereinfüllstutzen beobachten.

Wasser im Öl würde sich durch weißen Schleim am Öleinfüllstopfen bemerkbar machen.

Gruß Bernd