Diesel 136 PS, Bj 2012, Laufleistung 112000 km.

Seit ca. 2 Wochen Kühlwasserverlust. Hatte mehrfach in der Garage relativ große Pfützen vorn rechts unter dem Auto. Kondenswasser Klimaanlage wird das wohl nicht sein, da der Schlauch dafür ca. in der Mitte unter dem Auto ist. Ich habe in kalten Zustand immer destilliertes Wasser bis Max. aufgefüllt. Geht innerhalb von ein paar Tagen wieder auf Min. runter. Ich habe mir ein Gerät zum Druck messen ausgeliehen. Druck geht sehr schnell von 1,5 bar auf 0,50 runter. Während dessen habe ich mich unters Auto gelegt, es tropfte nichts. Hat jemand ne Idee was das sein könnte ?

Danke

Ein Leck kommt schon mal vor, ich würde das der Werkstatt zeigen! Marderbiss, Materialermüdung, lockere oder undichte Verbindungen......es gibt einige Möglichkeiten.

Destilliertes Wasser ist nicht zwingend notwendig, Leitungswasser ist genauso verwendbar. Prestone - in der Gebrauchsfertigen, verdünnten Version - passt für jeden Motor, und zu jedem vorherig verwendetem Kühlmittel!

Wasser geht erstmal. Ich nehme destilliertes weil unser Leitungswasser sehr kalkhaltig ist. Vor dem Winter muss man natürlich dann Frostschutz prüfen, sonst wirds eng bei Frost.

Zitat von Bayernmann

sonst wirds eng bei Frost.

Nicht nur bei Frost, das Mittel dient auch zur Schmierung der Pumpe.

Hallo!

Ich wollte hier nur schnell meine Erfahrung mit einem Loch im Kühler posten, i40cw Bj. 2012, 150.000 km.

Es hat langsam angefangen, doch schlussendlich war das Loch so groß, dass innerhalb von 50km die davor komplett nachgefüllte Flüssigkeit des Behälters auslief. Der Freundliche sagte, dass er das bei Hyundai noch nie erlebt hat, dass aber irgendwann immer das erste Mal sei.

Problem: Neuteil kostete ohne Einbau schon 1000 Euro!

Lösung (natürlich ohne Gewähr): Es gibt Kühlerdichtmittel. Dieses reagiert mit Aluminium (woraus der Kühler ja besteht) und dichtet das Loch/Leck ab. Bei mir hat das einwandfrei funktioniert, wichtig ist nach dem Einfüllen in den Kühlkreislauf sofort eine Stunde zu fahren, damit sich die Flüssigkeit gut im System verteilen kann. Obwohl das Loch beträchtlich war, war es nach ca. 100km wieder komplett dicht und hält jetzt schon wieder ca. 25.000km, Kostenpunkt 20 Euro! Vielleicht hat ja jemand mal das gleiche Problem und findet diesen Post hilfreich...

Mir machen immer wieder diese Ersatzteilpreise Angst, die ich in keinster Weise als gerechtfertigt empfinde.

Zur Abdichtung, hätte nicht gedacht das es so gut und seit 25.000km funktioniert, scheint also einen Versuch wert zu sein.

Das mit den kühlerdichtmitteln ist so eine Sache (weil eben auch immer das Risiko besteht, dass feine Wasserkanäle im Motor auch dichtgemacht werden), aber wenn es funktioniert, warum nicht?

Zum Kühler: wenn ein OEM-Ersatzteil zu teuer ist, gibt es die Kühlerdienste. Ein guter kann auch nur das Netz (bzw. die Lamellen) auswechseln, das kostet dann nur noch einen Bruchteil der o.e. 1.000 €uro.

Hi an alle,

leider hat es mich auch erwischt. Auf der Autobahn stieg die Temperatur plötzlich an. Beim Rastplatz stellte ich fest, Kühlwasser fehlt. Gut neues gekauft und nachgefüllt. 5km weiter wieder gleiches Problem. Also auf den Rastplatz und die Gelben Engel kontaktiert. Dieser brachte uns zum nächstgelegenen Hyundai Händler. Dort vermutete man eine Undichtigkeit im Kühler. Also Wasser wieder aufgefüllt und heim geschickt (ca 60km) hat gehalten.

Dann zum Stammhändler gebracht. 4 Tage später dann die Hammer Nachricht. Riss im Motorblock. Materialkosten liegen laut Händler bei ca. 9000 €, mit einbau bei ca. 12.000,00 €. Geil hatte erst im Februar die Schlussrate bezahlt. Leider übersteigen die Reparaturkosten den Wert des Fahrzeugs deutlich. Leider kein Fall für die Garantie weil die 5 Jahre bereits rum sind. Für mich war es das mit Hyundai. Schade eigentlich, ich mochte den Wagen.

Motor hatte eine Laufleistung von ca. 145000km. Es handelt sich um den 116 PS Diesel.

Allen anderen wünsche ich trotzdem viel spass und vor allem problemlose Fahrten.

Wollte nur mal meine Story Kund geben, vielleicht für den einen oder anderen Hilfreich.

Grüße Ronny

1,7er Diesel Baujahre 2012 und 2013 haben vermehrt Risse im Motorblock - das ist Hyundai auch bekannt. Versuch über deinen Händler einen Kulanzantrag zu stellen!!!! Viel Glück.

Ja, das würde ich auf jeden Fall auch machen.
Wie Jacky schreibt, das ist Hyundai auf jeden Fall bekannt und falls du alle Inspektionen nach Vorschrift gemacht hast, sollte da was gehen.
Ich verstehe auch nicht, warum die Werkstatt nicht selbst da in die Pötte kommt.

Ist doch ganz einfach: die Werkstatt hat doch jetzt schon nur noch $-Zeichen in den Augen und glaubt, dass sie ihren Kunden wie eine Weihnachtsgans ausnehmen kann.

Die Karre aufladen und zu einer seriösen Hyundaiwerkstatt schaffen (wenn es sowas noch gibt) ist die beste Lösung.

Hallo,

habe einen Kühlwasserverlust bei meinen I40. Komisch ist nur, das im Außgleichsbehälter der Stand immer Max ist, aber im Kühler sinkt. (Letztens 3 Liter nachgefüllt).

Der Verlußt liegt bei ca. 600ml pro Woche. (Bei Stadtverkehr und Wenignutzung). Jemand eine Ahnung warum im Ausgleichsbehälter sich nichts ändert, egal wieviel Wasser im Kühler ist?

Und evtl. wo man zuerst kontrollieren soll. (Bj.2011 1,7 Liter Diesel).

Schläuche abdrücken, wenn es dicht ist dann ZKD prüfen - und den Motorblock auf Risse testen, das kommt bei deinem Baujahr und Motor besonders häufig vor!

Hallo,

wir fahren einen i40 1.7CRDI Baujahr 2014 der auch das Problem hatte Kühlwasser zu verlieren.
Es stand ein Rumpfmotorwechsel an.

Nach gut einem halben Jahr wurde dann der Motor von Hyundai geliefert und gewechselt. Nachdem wir aus der Werkstatt den Wagen zurück erhalten haben sind wir etwa 250 km gefahren. Eine Sichtprüfung auf den Ausgleichbehälter zeigte, das das Kühlwasser von voll auf minimum gesunken ist.
Also wieder ab in die Werkstatt. Man erklärte uns das dies normal sei, da ja sich das Kühlwasser erst noch überall verteilen müsse.Dies könne die ersten 1000 km nach dem Motorwechsel schon vorkommen.
Nun meine Frage an euch: Die 5-Jahres Garantie ist ende Juni um. Ist das mit dem Kühlwasser wirklich so? Ich bin mir da nicht sicher....Und wie stets mit dem neuen Motor hab ich da wieder ein Jahr Garantie drauf oder ist das nur bis zum ende der regulären Garantiezeit? In der Werkstatt meinte man zu mir das ich nur bis zum ende der normalen Garantiezeit darauf Garantie/Gewährleisung hätte. Würde eine Neuwagenanschlussgarantie was bringen?

Warum wurde der Rumpfmotor gewechselt? Wie begründet die Werkstatt das?
Was wurde mitgewechselt?

Wenn Kühlwasser verschwindet sind die häufigsten Ursachen:
- Wasserpumpe
- Kopfdichtung
- irgendwelche Anschlüsse/Schlauchstutzen
- Risse im Zylinderkopf

Manchmal ist das Kurbelgehäuse schuld wenn die Kopfdichtung undicht wird. Ich kenne den 1,7er nicht, gehe aber davon aus, dass der auch einen Stahlblock hat. Probleme machen die idr. wenn sie aus Alu sind.

Dass sich noch Luft löst und in den Ausgleichsbehälter verschwindet kann sein, sollte aber nicht lang dauern bis alles draußen ist.

Lass das Kühlsystem vor Garantieende abdrücken - einfach manuell Druck aufs System geben und 2h warten.
Dabei sollte der Motor Betriebstemperatur haben.
Wenn dann Wasser fehlt gibts keine Ausrede mehr.

Edit: Bei kaltem Motor sollte der Stand nicht viel über Minimum.
Wenn der Motor warm ist steigt das Wasser auf Maximum, beim abkühlen geht es zurück auf Minimum.
Bri der Kontrolle immer mit einbeziehen ob der Motor warm ist.

Es gab um 2013/14 eine Marge vom 1.7CRDi bei dem der Block Risse bekommen hatte.

Zitat von ickbins

Man erklärte uns das dies normal sei, da ja sich das Kühlwasser erst noch überall verteilen müsse.Dies könne die ersten 1000 km nach dem Motorwechsel schon vorkommen.

Boah ... die Kundenveraxxxxxx wird immer dreister!