4500€ nur für Servicearbeiten in 4 Jahren, und das mit noch laufender Garantie? Wie geht das denn?

Zitat von GrisuI40

Dann habe ich ja nochmal Schwein gehabt, allerdings zeugt ein Motorschaden bei einem Diesel mit 132tsd. Laufleistung nicht von hoher Qualität .

Produktionsfehler können auf eine gewisse Qualität schließen lassen, aber da Hyundai ansonsten ein eigentlich normal guter Hersteller ist, kann man das als sh*t-happens-Charge abstempeln. Ich denke fast jeder Hersteller der Welt hatte mal eine versaute Charge, hier war es halt leider der ganze Motor.

Also der Kühlmittelverlust betrifft nicht alle Fahrzeuge, es sind lediglich die 1,7 Liter Diesel von Produktionsbeginn 2011 bis Mitte 2013 betroffen. Das Problem tritt meistens innerhalb der ersten 50tkm auf, dann wird der Motorblock im Rahmen der Garantie ausgetauscht und das Problem ist behoben.
Da es sich bei dem Motor damals und eine komplette Neuentwicklung hadelte, kann man nur mutmaßen woran es liegt. Vermutlich Haarrisse im Motorblock die aus einem Fehler in der Produktionsstraße oder am Material selbst liegen.
Alle Fahrzeuge nach Produktionsdatum Mitte 2013 haben das Problem nicht mehr.

...und es sind auch nicht alle 1,7CRDI dieser Bauzeit davon betroffen - aber wenn, dann ist es einer aus dieser Phase.

Unserer ist aus der Bauzeit aber wohl nicht betroffen, er hat nun 102.000km und keinen Kühlwasserverlust.

Hoffe ich bleibe auch verschont, habe 69tkm auf dem Tacho. Fahre jeden Tage 70km Autobahn und gerne auch mal mit 180kmh. Glaube wenn hätte er es schon, man kann sich aber halt nicht sicher sein

Bei allen Automodellen besteht die Möglichkeit dass etwas kaputt geht. Trau dich einfach und geniese deinen i40 ohne dauernd an einen möglichen Motorschaden zu denken!

Ich genieße ihn in vollen Zügen. Aktuell durch die Lenkrad und Sitzheizung, im Sommer wieder durch das Panorama Dach und Klimaautomatik

Auch mein Auto ist hiervon betroffen, das Öl zeigt sich in bester Qualität, nun will meine Werkstatt prüfen.

Mir wurde die Kostenübernahme durch die Garantie zugesichert.

Wie ist dein aktueller Kilometerstand?

Vielleicht war nur ein böser Marder am Auto?

Der KM Stand ist 128.000, die Überprüfung hat ergeben, dass das Wasser in den Motorraum gelangt, äusserlich ist nichts zu erkennen. Ich darf das Auto nun ca 3-4 Tage zur weiteren Prüfung in die Werkstatt geben. Hyundai Deutschland übernimmt sämtliche kosten im Rahmen der Garantie.

Das Problem ist auch bekannt, hatten einige 1,7 CRDi beim i40. Wird deshalb ohne Diskussion auf Garantie erledigt

Hatte auch Kühlwasserverlust, bei mir wars ein Riss unten am Kühler, an dem Kunststoffwinkel, auf dem der Schlauch aufgesetzt ist.
War gut zu erkennen an der kleinen Pfütze auf der Unterbodenverkleidung. Aber nie so viel, dass es irgendwo davongesickert wäre.

Ist der Kühlmittelverlust nur bei Fahrt oder auch beim geparkten Fahrzeug?

Das hängt immer von der Ursache des Kühlwasserverlustes ab: Bei Rissen im Motorblock verliert man nur Wasser, wenn der Kühlkreislauf durch die Wasserpumpe in Gang gesetzt ist, bei Rissen im Kühler oder Löchern in Schläuchen tropft es gerne auch im Stand.

Hallo zusammen,

ich überlege, einen 1.7 CRDi zu kaufen (1. Hand, 100 000km, checkgepflegt). Laut Besitzer ist am Auto in 5 Jahren nichts großartiges gemacht (außer PDC und Batterie). Das Auto hat keine Garantie mehr, kriegt jetzt neuen TÜV. Was würdet ihr mir raten? Betrifft das Kühlwasserverlustproblem alle CRDi Motoren?

P.S. Ich entschuldige mich für mein Deutsch, ist nicht meine Muttersprache.

Gruß,
procletnic

Es betrifft nicht alle i40 mit dem 1,7 CRDi Motor, nur eine bestimmte Bauzeit und auch davon nur einige Exemplare. Würde der von dir ausgewählte i40 an Kühlwasserverlust leiden, wäre das Problem schon längst aufgetreten. Bei 100.000km Laufleistung ohne bisherigen Kühlwasserverlust wird es auch weiter so bleiben.

Es betrifft die ersten drei Baujahre. Es ist so das der Fehler im Normalfall schon innerhalb der ersten 20tkm auftritt. Es gab allerdings auch einige die es etwas später erwischt hat. Ich denke im 6ten Jahr kann man aber auch mit Kulanz von Seiten Hyundai rechnen, da der Fehler bekannt ist.

Jetzt ist auch bei meinem 40er 1.7 CRDi, EZ 06.2013 bei 115000km der Motor hin. Vor rund zwei Wochen begann der Motor von jetzt auf gleich Kühlwasser zu verbrauchen. Anfangs nur unmerklich, doch dann von Tag zu Tag wurde es immer schlimmer. Sehr spürbar war es, wenn ich den Motor am Morgen nicht mit der Standheizung vorgewärmt hatte. Da fehlte dann schon nach dem Weg zur Arbeit, rund 35km, messbar Wasser im Ausgleichbehälter. Wenn der Motor warm war oder durch die Standheizung vorgewärmt wurde, war so gut wie kein Wasserverlust zu erkennen. Da der Wagen jetzt nur noch rund 3 Monate Garantie hat, wollte ich das Problem so schnell wie möglich gelöst haben. Daher rief ich letzten Donnerstag die Werkstatt an und schilderte mein Problem. Ich bekam auch gleich den nächsten Tag die Möglichkeit meinen Wagen in der Werkstatt abzugeben und bekam dafür problemlos einen Ersatzwagen. Heute kam der Anruf mit der Diagnose des Fehlers. Es ist der allseits bekannte Riss im Motor. Zum Glück ist meine Werkstatt sehr engagiert und hat schon die Freigabe von Hyundai für einen neuen Rumpfmotor. Verständlicherweise dauert es noch etwa 1,5 Wochen, bis er gewechselt werden kann, da das ja kein typisches Verschleißteil ist. Man sieht also, das Problem mit den Rissen des 1.7 CRDi ist an keiner Laufleistung festzumachen. Das kann einen somit leider zu jeder Zeit ereilen.