!!! Kühlwasserverlust !!!

  • Hallo zusammen,


    hab meinen i40 seit Mai 2013, ein 1.7 CRDi Premium. Erstmal vorneweg - ein tolles Auto! Bin bis auf paar Kleinigkeiten (verzogene Motorhaube, Klappergeräusche im Innenraum und hinterer Gurtroller klemmte) sehr zufrieden. Die paar Sachen konnte mein freundlicher ja schnell beheben, da hatte ich schon ganz andere Geschichten.


    Jetzt aber etwas das gar nicht toll ist: seit KM-Stand 16500 schluckt mein i40 Kühlwasser!!! Der Ausgleichsbehälter ist nach ca.500km immer fast ganz leer. Auto war schon 4mal deswegen beim freundlichen. Kühlwasserkreislauf wurde etliche male unter Druck gesetzt >kalt, warm über Nacht... kein Verlust festzustellen. CO - Test > nix. Die können sich das auch nicht erklären. Ich habe keine
    Wasserpfütze unterm Auto und weißen Rauch puste ich auch nicht aus dem Auspuff. Dennoch muß ich immer mit ner Flasche Wasser im Kofferraum rumfahren, zum nachfüllen. :cursing: . Hyundai ist das Problem wohl bekannt weil mein freundlicher sagte er habe noch so ein Fall in der Werkstatt und deutschlandweit gäbe es da viele betroffene Fahrzeuge. Das ganze Theater geht jetzt schon seit Weihnachten 2013. Das gute, ich bekomme ein neuen Motor, nur keiner weis wann. Hyundai kann grad keinen abzwacken, heisst es...


    Meine Frage wäre, ob von euch auch jemand mit dieser Problematik vertraut ist und welche Aggregate an dem neuen Motor dranhängen? Mein freundlicher meinte es sei Block und Kopf aber ob da jetzt der Turbo, Krümmer Lichtmaschine etc. mit dran hängt weis er nicht weil er so ein Fall noch nicht hatte. Ich würde mich über eine Antwort von euch freuen :)


    Dankeschön

    I40 CW, 1.7 CRDI Titansilber, Premium + Relax und Technikpaket

  • danke für die schnelle Antwort, ich hoffe das sich das Problem mit nem neuen Motor hoffentlich erledigt hat und durch den Tausch nicht noch mehr dazu kommt, Daumen drücken :)

    I40 CW, 1.7 CRDI Titansilber, Premium + Relax und Technikpaket

  • Allgemeine Frage zu dem Thema:
    Tritt das nur vermehrt bei den Dieselmotoren auf ? :cursing: 8|

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Ein neuer Motor ist nur der Motorblock und Kopf OHNE Zusatzaggregate wie Lima, Anlasser, Krümmer, Wasserpumpe, Servoeinheit usw.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ich weis es leider nicht, soory


    Vielleicht weiss es ein anderer hier..............mal abwarten ;(

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Hallo,


    ich habe bereits dritten Motor. Siehe mein Beitrag in der Mängelliste thread. Erstmal wurde nur Motorblock und Kopf getauscht, zweitesmal bekam ich kompletten Motor mit allen Komponenten (Turbo, Kühler usw.). Jetzt habe ich mit dem neuen Motor 7000 km abgespult (auch mit Wohnwagen) und musste ich bis jetzt kein Wasser nachfüllen. Der Techniker weis auch nicht warum Kühlwasserverlust vorkommt. Es tritt auf nur bei i40, obwohl gleiche Motoren auch in ix35 sind.

    i40, 100KW, Aut., Style, Crystal white met., Nav., Pan. Dach

  • ich hoffe das die mir gleich ein kompletten Motor mit allen Komponenten geben, im Prinzip könnte es mir ja egeal sein, bin noch 4 Jahre in der Garantiezeit, ist aber schon ärgerlich bei einem 35000€ Auto. Zumal Hyundai nicht mit einer kompetenten Lösung bzw. Erklärung dienen kann.

    I40 CW, 1.7 CRDI Titansilber, Premium + Relax und Technikpaket

  • Also soweit ich das bei meinem Autohaus mitbekommen habe, ist wohl der große Diesel von dem problemchen betroffen. Hatte mich mal vor kurzem mit dem freundlichen über das Problem unterhalten gehabt.

  • Ok danke für die Info :blume: :blume: :blume:

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • bei einer produktions-charge wurden die kopfschrauben nicht fest genung angezogen. dadurch geht die kopfdichtung kaputt.
    neue kopfdichtung drauf und mit geänderten anzugsdrehmoment anziehen: fertig.

  • Ja sicher, dann wird die Dichtung durchlässig! Und dabei geht die kaputt? Hatte ich noch nie, eher immer zu fest angezogene Schrauben des Zylinderkopfes. :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Und da gibt es doch auch noch eine Reihenfolge nach denen die Schrauben angezogen werden!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Unabhängig vom Anzugsdrehmoment leiden Kopfdichtungen auch unter Korrosion bei schlechtem Kühlmittelverhältnis.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

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