Die Wippen funktionieren eigentlich immer. Nur entweder schaltet man immer mit der Hand, oder greift nur kurz ein worauf nach einigen Sekunden die Automatik wieder komplett übernimmt.

Dazwischen kann man auch kein Unterschied feststellen, denn ob der dritte von Hand oder vom Steuergerät eingelegt wird, wirkt sich ja erstmal nicht auf die Motorleistung aus. Nur wenn man dann noch den Sport Knopf drückt, kommt ein bißchen mehr - er hält halt die Gänge länger. Kickdown hat man ja auch noch.

Wobei ich ehrlich sagen kann, dass ich die Wippen immer seltener benutze, und den Schaltknauf so gut wie noch nie.... Automatik ist halt super bequem, und wenn ich überholen will geht das super auch ohne vorher da rumzuschalten. Am Anfang wars aber wirklich witzig mit den Wippen

Moin,

ich fahre seit kurzem den i40cw 1,7l diesel mit automatik.
Was mich jetzt wundert,...ich kann weder mit den wippen noch mit dem "knüppel" runterschalten, wenn ich im manual modus fahre....
ist das normal?

Das raufschalten funktioniert?

...aber auch nur im bestimmten Drehzahlbereich

P.S. raufschalten heißt vom z.B. 3 in 4

passt zwar nicht 100 %, ich will aber auch kein neues thema dafür aufmachen...

macht es der automatik eigentlich etwas aus, wenn man die handschaltung (wählhebel nach links/schaltwippen) regelmäßig verwendet um die motorbremsleistung zu nützen?

ich mach das gelegentlich bei bekannten Kreuzungen wo ich langsam zum stillstand kommen will bzw. wo es davor bergab geht...

Das ist der Automatik vollkommen egal......

sehr gut, danke! dann wird ich meine bremsen weiter schonen

Die Schaltwippen sollten immer funktionieren (fahre nicht jeden Tag mit dem i40). Beim Sportmodus wird ein Gang runtergeschaltet und später hochgeschaltet. Ausserdem hat es eine Auswirkung auf den Motor, Lenkung und die Hinterachse. Ich selber merke es nur beim DCT, manchmal auch beim Motor.

Aber es "schadet" der Automatik nicht - und darum ging es hier.