Batterie beim Diesel

  • So etwas ist weder Kokolores, noch hat Hyundai Interesse daran, seine Kunden zu veralbern.
    In der Masse solcher Kundenbefragungen ist für Hyundai immer das zu finden, was sie anderweitig niemals so schnell und konkret und in der Breite eruieren könnten, um letztlich an den richtigen Stellschrauben nachzubessern.

  • So denke ich auch und Hyundai scheint da wirklich einen eigenen Weg zu gehen. Ich hatte bis jetzt noch von keinem Hersteller solch Interesser an der Kundenzufriedenheit erfahren. Noch nie hatte sich ein Hersteller über die Zufriedenheit mit seinem Produckt bei mir informiert, abgesehen von Bose. Das lässt mich bei Hyundai wirklich hoffen. Ich bin mir auch sicher, das mit dem Nachfolger unseres 40er ein stärkerer Diesel verbaut wird. Und dass solche Fauxpas wie mit dem klappernden Armaturenbrettern, ablösenden Dachrelings und schlappen Heckklappendämpfern nicht mehr vorkommen. Ich muss leider zugeben, dass ich Anfangs auch über meinen 40er geschimpft habe, aber dabei hatte ich vergessen, dass Hyundai dieses Fahrzeug komplett neu entwickelt hatte. Daher konnte man auf keinen Erfahrungen aufbauen. Wenn Huyundai mit den Nachfolgern jetzt dran bleibt, wird das eine wirkliche Konkurrenz für etablierte Hersteller in diesem Segment.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Kann mir mal bitte Einer sagen, ob ich nur auf die Abmessung achten muss,oder ob andere Eigenschaften noch wichtig sind? Bei dem i40 sollen es ja:
    Länge: 278 mm
    Breite: 175 mm
    Höhe: 190 mm
    sein,oder?


    War gerade bei beim roten Unger und der hatte nur 2 Batterien in seiner Liste. Eine 60Ah für 118 Euro. Und eine 80ah für 220 Euronen!!!
    Wobei Letzteres diese ''neuen'' sind, die eher was für Start-Stop Automatik verwendet werden. (hab ich nicht)
    Ich habe jetzt die 68 AH drin und wollte mich aufgrund meiner Standheizung upgraden. Da sie seit 1 Monat rumzickt, wenn ich die Standheizung anmache. Wobei es jetzt total verwundert war. War über Silvester in Warnemünde 2x250km gefahren und habe die Standheizung nicht ein einziges mal benutzt. Somit sollte sie ja eigtl. gut geladen sein bei der Autobahnfahrt. Und heute morgen aktiviere ich die Standheizung 30 min und das Auto springt nicht an. :( Die fahrt zur Arbeit dauert 30-40 min. Also ich halte mich auch an die Faustregel.Bei der Fahrt zurück wird die Standheizung vorher nicht aktiviert. Mein Kumpel hat mir dann Starthilfe gegeben und ich bin ca. 80 min gefahren. Danach war ich kurz einkaufen und er sprang Tadellos an. Also das Problem tritt nur auf, wenn ich die Standheizung vorher anmache. Gebläse auf 3 Striche gestellt.


    Würde mich freuen, wenn mir einer helfen könnte. Habe bereits am Freitag einen Termin beim Freundlichen und will dann mit euren Infos gewappnet sein :)

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Lass die Batterien bei ungern mal. Schau mal im Internet bei Banner power Bull und suche mit deinen Maßen mal eine richtige raus und die bestellst du dann im netz wo sie am günstigsten ist. Die Batterien hatte ich bis jetzt in jedem fahrzeug. Ich denke 80 oder 90 Ampere gehen schon rein. Habe gerade in den pic meiner Frau eine 68 Ampere Batterie eingebaut da dreht der anlasser noch 6 mal hinterher bei dem schwung. Lol


    Na dann hab ich deinen bestimmt in Warnemünde stehen sehen


    Habe gerade geschaut die Banner power Bull professionelle pro p77 40 hat genau die Maße und hat 77ampere

  • *Lach* kann gut sein, stand aber Markgrafenheide und bin mit der Fähre rüber :)
    Na der Unger verkauft auch die österreichischen Batterien. Aber er hatte die wohl nicht da. Habe aber im Background unzählige stehen sehen, aber nicht mein Typ halt dabei.
    Die sind von der Qualität gut ja?
    Vielleicht können ja ein paar ihre Top 5 der Batterienmarken auflisten. (nur wer Lust hat). Würde mich mal interessieren, wie weit die Meinungen so auseinander gehen. Bzw. unterschiedlichen Erfahrungen. In den Produktrezessionen schreibt ja keiner rein, dass seine Batterie schon seit 5 Jahren Prima Arbeitet leistet.
    Aber bei meinen Maßen stimmt ihr i40 Fahrer mir zu? Weil nicht alle Internetanbieter die gleichen Maße rausfiltert trotz Eingabe meines Fahrzeuges.


    Vielen Dank für die bestehende Antwort!

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Habe jetzt vor, mir ein Batterieladegerät zu gönnen. Der Testsieger von CTEK soll ja nicht so schlecht sein,oder? Ich habe auch gelesen, dass es einen sehr komfortablen Adapter gibt. Sodass ich die Batterie über den Zigarettenanzünder aufladen kann.


    Ist es mit dem I40 so einfach möglich? Soweit ich weiß, muss der Zigarettenanzünder Strom bei ausgeschalteter Zündung geben. Und das macht er doch nicht,oder?


    Will die Batterie ungern beim Laden ausbauen (BC, Fensterheber, Schiebedach)


    Gibt es Alternativen? Also darf ich die Zündung während des Schnelladens (2h) anlassen?


    Viele Grüße

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Die Steckdose im Kofferraum hat Dauerplus, da sollte dieses Laden eigentlich funktionieren - wenn überhaupt. Die beiden anderen Dosen in der Konsole hängen an Zündungsplus.

    ___________________________________________________________________________________________________
    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Vielleicht solltest du dir auch die Rezensionen zu dem Thema durchlesen. Dort steht z.B., dass der Adapter (trotz anders lautender Beschreibung) nicht mit dem CTEK MXS 10 funktoniert. :unsicher:

  • Danke Tempomaat!


    Danke Thomas für den Hinweis. Der 10er ist mir sowieso zu teuer. der 5er sollte langen :)

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Yoshy
    Wenn Du das Ladegerät und das Kabel für Zigarettenanzündern einzeln kaufen willst, dann empfehle ich Dir gleich die Toolbox für 86,07 EUR zu kaufen: Toolbox

  • Jo die Toolbox soll beim Ama... auch 81 Euro kosten. Danke! :)

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Habe gerade geschaut die Banner power Bull professionelle pro p77 40 hat genau die Maße und hat 77ampere

    Hat die schon mal jemand in den i40 eingebaut? Normalerweise müssen doch die Pole höher als der Rest der Batterie sein, da auf dem Pluspol diese Platte befestigt ist.

  • Halbschnabel
    Genau vor dieser Frage stehe ich auch. Es gibt irgendwie kaum Batterien auf dem Markt, bei denen die Pole überstehen und dann auch noch die benötigten Maße haben.


    Direkt bei Hyundai eine kaufen wird wohl um einiges teurer sein.

  • Ich habe jetzt die Original Hyundai 80AH 630A mir einbauen lassen.


    177 Euro alles drum und dran.....

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Heute Morgen startete mein i40 mit ISG zum dritten Mal nicht, niemand war da für Starthilfe. Eine neue Batterie muss her, es soll die Banner 57001 werden. Jedoch verwirrt mich die Angabe, wo sich der Pluspol befindet.


    Laut Banner und Händlern gibt es wohl nur eine Version mit Pluspol rechts. Hier im Forum las ich mehrfach von Pluspol links beim i40. Stehe ich vor dem Auto, darin habe ich dank mehrfach benötigter Starthilfe Übung, liegt der Pluspol links. Aber was heißt das schon?!


    Daher kurz und knapp: Passt die 57001 und verwendet sie jemand 1.7 CRDi mit ISG?

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

    Einmal editiert, zuletzt von ruffy85 ()

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