Also ich habe den Facelift (ab 2015) denke es liegt am Facelift.... Kenne einen der auch den vor Facelift hat. Da bleiben die auch an...

Habe AutoHold nochmals getestet, und es aktiviert sich definitiv nicht nur im Stillstand sondern ist auch vom Bremsdruck abhängig. D.h. ich kann stehen bleiben, wenn ich ganz ganz leicht auf Bremse drucke leuchtet der AutoHold immer noch weiss und ist damit nicht aktiviert. Wenn ich dann mehr auf das Bremspedal trete aktiviert sich der AutoHold. So gesehen ist er abhängig von der Geschwindigkeit/Stillstand und dem Bremsdruck.

Genau so ist es bei mir auch!

Genau so soll es auch sein!

Nein, es sollte so sein wenn Auto zum Stillstand kommt muss sich der AutoHold sofort aktivieren, ohne das man zusätzlich noch auf das Bremspedal treten muss. Der i40 ist mein 5. Auto mit AutoHold und der einzige bei dem man die Bremse zusätzlich noch treten muss.

Ja warum einfach, wenn es nicht auch kompliziert geht oder wie? Das System speichert den letzten Bremsdruck - Punkt. In der Praxis bringe ich das Fahrzeug doch auch mittels Bremse zum Stehen und nicht durch Ausrollen lassen oder "ganz leicht drücken". Funktioniert seit 5 Jahren hervorragend beim i40!

Moin,

ich habe bei meinem Facelift-i40 mit DSG die Erfahrung gemacht, dass der Bremsdruck nicht nur die AutoHold Funktion beeinflusst, sondern auch die Start-Stopp-Automatik. Soll heißen, bei ganz leichtem Bremsdruck (z.B. im stockenden Verkehr) bleibt das Auto an, bei stärkerem Druck geht das Auto aus, was mMn auch Sinn macht. Evtl. hängt sich die AutoHold Funktion da mit ran.

Daimos83
Welche waren denn die Autos?

Ich kenne es auch nur so, wie beschrieben. War bei meinem A6, ist aktuell beim Golf auch so.

Bei MB musst du sogar richtig fest das Bremspedal durchdrücken, bevor AutoHold aktiviert wird.

2x Passat B6
1x Passat B7
1x Passat B8

Alle Passat. Mit dem aktuellen habe ich 39000km, mit dem i40 29000km. Also bin mehr mit dem Geschäftsauto unterwegs. Es ist Anpassungssache. Am Anfang war es schon störend. Wie gesagt, beim Passat aktiviert sich der AH sofort beim Stillstand. Beim i40 muss ich noch zusätzlich das Bremspedal drücken. Wieso kompliziert? Ganz einfach, ich fahre vorausschauend und bremse gleichmässig leicht ab, bis zum Stillstand. Der Passat aktiviert den AH sobald das Auto steht. Wenn ich das so mit dem i40 mache und er zum Stillstand kommt dann muss ich eben zusätzlich drücken. Mittlerweile weiss ich das, am Anfang war es sehr mühsam. Bin auch andere Autos mit AH gefahren, da habe ich auf das nicht geachtet. Es ist halt so, wie man sich dran gewöhnt. Und mit allen Passat bin ich ca. 200000km gefahren, und ja, beim Passat funktioniert der AH besser.

T_M_Angel, ja das stimmt. Und beim B6 Passat ist genau das passiert, beim Parkieren und langsam fahren hat sich der AH aktiviert und hat das Auto komplett abgebremst. Das ist natürlich auch nicht gut. Beim aktuellen funktioniert der AH perfekt. Ach ja, alle Fahrzeuge hatten/haben DSG. Start/Stop ist immer AUS (bei beiden) daher kann schon sein das der AH mit SS zusammenhängt. Muss mal das beim i40 ausprobieren, weil das macht dann schon Sinn. Der B6 der beim Parkieren schon gebremst hat hatte natürlich kein SS-System.

Mein i40 ist gerade aus der Garantie raus, schon kommt ein Fehler hoch.

Mitten bei der Fahrt, EPB war nicht aktiv, d.h. das Licht im Cockpit war nicht an. Auf einmal geht das Licht an, orange. Fehler ist keiner hinterlegt. Wenn man das Auto aus und wieder an macht, funktioniert wieder alles.

Hatte schon jemand einen ähnlichen Fehler, und wenn ja, was wurde repariert oder getauscht?

Viele Grüße
Mike

Sehr interessant. AutoHold Fehler. Was genau, schwierig.

Ja, da hast du leider Recht.

Falls jemand eine Idee hat, immer raus damit.

Ich wollte kommende Woche mal das Getriebeöl wechseln, bei der Gelegenheit schaue ich mal nach den ABS-Ringen. Großartig andere Ideen habe ich leider nicht.

Moin, ich habe seit einiger Zeit das gleiche Problem.

Kennt inzwischen jemand die Ursache?

Nichts neues darüber gelesen oder gehört seitdem.

Was wurde denn bisher versucht/untersucht? Kontaktproblem im Schalter/Taster? Sicherung? Bremse auf Freigängigkeit geprüft oder gar erneuert?