Schlingern beim 2.0 i40 Kombi

  • Gewicht i40 Diesel 1560kg - Gewicht i40 Benziner 1516kg ------ das sind 44kg unterschied oder 3% Mehrgewicht des Diesels. Macht beim Leergewicht wahrscheinlich nicht wirklich viel aus.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich versteh' da was nicht.


    Der Eröffner des Threads fährt 16 Zoll auf 'nem 2.0-Benziner? Diese Konfiguration gibts doch gar nicht. :schläge:


    Vielleicht schlingert er deshalb... Die Klebegewichte schlagen auf den Bremssattel, das bringt natürlich Unruhe ins Fahrwerk. :P

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Erstens wie Jacky schon sagt eher unerheblich, zweitens hat ja z.B. auch Driver91 schon berichtet, dass sein CRDI bei höherem Tempo schonmal mit dem Arsch wackelt, und da der Ersteller sich noch nicht dazu geäußert hat was wo(hin) schlingert...


    Ich musste aber auch schon feststellen, dass der dicke Hintern etwas nervös ist. Könnte aber auch an der Bereifung gelegen haben...Winterreifen und 14-15° sollen sich ja nicht so gut vertragen :mauer:

  • das ganze Auto schlingert, ab tempo 200, bremst man dann noch stark muss man das teil arg festhalten und gegenlenken da man sonst ins Gemüse abbiegt. habe den 2.0 Benziner mit 16 Zoll felgen. vorn die 30 bremsscheiben da klappert nix beim fahren :-)

  • Also was ich feststellen konnte, dass das Schlingern von mehreren Faktoren abhängt. (wie so oft^^)
    Zum einen wie die Fahrbahn beschaffen ist. Ob und wie stark die Spurrinnen sind.
    Auch bei starken Seitenwinden schauckelt sich der Dicke gerne mal schneller mal auf. War aber auch beim Accent so.
    Beim Bremsen ist mir das Schlingern zu begin auch mehr aufgefallen als jetzt mitlerweile nach 42k km.


    Woran es schlußendlich liegt und ob von Hyundaiseite da Abhilfe geschaffen wird, bleibt ab zu warten. :super: Und soooooo schlimm empfinde ich es persönlich auch nicht, dass er etwas mit dem Allerwertesten wackelt. Alles noch beherschbar und meiner Meinung nach im Rahmen.


    ps. @ renedd64
    Hast du die 16'' auf Stahlfelgen oder Alus und evtl. sogar ein kleines Bildchen? ^^

  • Bei meinen Diesel ist es genau anders, wenn ich mit 100kmh über die Autobahn schleiche, zieht es mich wegen der Spurrillen immer in eine Richtung.
    Allerdings ab 140kmh wir die Lenkung sehr straff und der gute fährt wie auf Schienen.

    Hyundai I40 CW / 1.7 CRDI / Creamy White / 5 Star Edition plus Silver Edition Paket

  • Hallo,


    hatte dieses unruhige Fahrgefühl vor meinem Unfall auch an meinem 40er. Doch jetzt nach der Reparatur, liegt er wie ein Brett. Selbst der Seitenwind gestern, hatte ihn nicht aus der Ruhe gebracht. Ich schätze, da hat man am Fahrwerk mehr, als nur den Unfallschaden behoben.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Wirklich gut Reparierte Unfallwägen sind oftmals besser als Neufahrzeuge, da individuell abgestimmt - und keine Massenware vom Band!


    Das glaubt dir bloß immer keiner! Kommt natürlich auf den Schadensumfang an.....

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  • Da freue ich mich glatt auf die Traversen-Aktion. Vielleicht wird meiner dann ja auch zum "Brett". :)
    Und für das selbst erstandene Motoröl gönne ich dem Brett noch glatt ne Hartwachversiegelung. :D

  • Wirklich gut Reparierte Unfallwägen sind oftmals besser als Neufahrzeuge, da individuell abgestimmt - und keine Massenware vom Band!


    Das glaubt dir bloß immer keiner! Kommt natürlich auf den Schadensumfang an.....


    Hi so gering vielleicht der Unfallschaden anzusehen ist, bzw man sollte ihn gar nicht mehr sehen, ich möchte trotzdem kein Unfallwagen
    kaufen der repariert wurde, das drückt auch den Wiederverkaufswert da man es ja beim verkaufen angeben muss.

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Deutsche Autofahrer haben zu perfekt reparierten Unfallfahrzeugen das gleiche Verhältnis wie Moslems zum Schweinefleisch:


    Egal wie gut es ist - ich würde es nie kaufen! :nenee:

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  • ... ich möchte trotzdem kein Unfallwagen
    kaufen der repariert wurde, das drückt auch den Wiederverkaufswert da man es ja beim verkaufen angeben muss.

    Die durch den Schaden entstandene Wertminderung muss sich natürlich beim Kauf bemerkbar machen, so dass sich das beim Wiederverkauf ausgleicht. Eigentlich kein Argument gegen einen Unfallauto.

  • Mir ist der Wiederverkaufswert relativ schnuppe. Wenn ich meinen 40er nach 5 Jahren mit rund 280000 km für einen Neuen in Zahlung gebe, hat der Wagen im freien Handel ohnehin kaum noch Wert. Und wenn ein Neuer beim Händler gekauft wird, gibt der Händler ohnehin mehr für den alten Wagen. Und bei der Laufleistung fragt obendrein keiner mehr nach Unfallschäden, da Fahrzeuge mit solchen Kilometerständen keinesfalls mehr auf dem Deutschen Markt angeboten werden. Die gehen fast alle nach Übersee. Hab ich ja jetzt bei meinem Octavia gesehen. Der ging mit rund 197000 km auch ins Ausland. Und die 1400 € Wertminderung von der Versicherung, nehme ich doch da auch gerne mit, wenn mein Weißer jetzt besser ist, als zuvor. Das Armaturenbrett klappert nun auch nicht mehr.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

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