Bremsen Austausch

  • Bereits im November letzten Jahres wurden meine vorderen Bremsen nach nicht mal einem Jahr und etwa 45.000 km getauscht.
    Angeblich hatten sich riefen durch Fremdkörper gebildet.
    Also 2 neue Scheiben plus Backen. Da ich Idiot vorher nicht auf die Idee kam nach dem Preis zu Fragen hat mir die Hyundai Werkstatt knapp 700 Euro abgeknöpft.
    Nachdem mich schon ein paar andere Sachen gestört haben, war das dann der letzte Besuch bei Hyundai in Ludwigshafen.
    Mittlerweile bin ich in Ettlingen in der Werkstatt (Nähe Arbeitsplatz) und sehr zufrieden.
    Dort wurden mir gestern die damals getauschten Scheiben und Backen auf Garantie getauscht. Sie haben bei 80 - 90 km/h ordentlich geruckelt. Zudem quietschten die Bremsen von Anfang an, was auch mit mehrfachem "Kantenbrechen" nicht behoben werden konnte.

  • Hallo ich fahre einen 1,7 CRDi 136PS Baujahr 2013. Kann mir jemand sagen was für eine mm Anzahl an Bremsscheiben vorne und hinten ich brauche. Vielen lieben Dank schon mal für antworten


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • Kevini40
    Bin auch gerade am gucken wegen dem Thema. Hätte jetzt das gefunden. Laut Bewertung soll das beim i40 funktionieren. Ob es günstigere Alternativen gibt, kann ich nicht sagen, 150Euro sind halt auch nicht gerade wenig für´s zurückstellen der EBP.

  • Hyundai verwendet zwar verschiedene Nummern (klein: 581013ZA10; groß: 581013ZA70), aber bei allen Lieferanten läuft es immer auf die gleichen Ersatzbeläge hinaus.

    Ist ja durchaus interessant!


    Wenn Du also "klein" und "groß" schreibst: Heißt das also tatsächlich, dass HMD verschieden große Klötze auf der Vorderachse verbaut?


    Gibt es solch einen Unterschied auch bei der Hinterachse? Wie heißen denn da dann die OE Nr.?

  • :D
    Hallo Ihr beiden!


    Nun, auch ich war zunächst davon ausgegangen, dass Ceed die Scheiben meint - bis ich dann Tante Google bemüht und erkannt habe, dass es bei den von ihm genannten OE Nummern tatsächlich um Klötze handelt!


    Da allein aber die Tatsache, dass es bei einem Automobilhersteller unterschiedliche OE Nr. gibt noch lange nicht aussagt, dass es sich tatsächlich um unterschiedliche Ausführungen der betreffenden Teile handelt und Ceed zudem noch von einem Größenunterschied sprach, wurde ich vorhin stutzig und neugierig.


    Wenn es nämlich tatsächlich einen Größenunterschied bei den Klötzen an der Vorderachse bei den OE Teilen von HMD gäbe, der Ersatzteilmarkt jedoch nur eine Größe bereitstellt, so wäre das m.E. doch ganz interessant.


    Daher auch meine weitergehende Frage bzgl. der Klötze für die Hinterachse ....


    Viele Grüße

  • Habe gestern bei meinem i40 1,7 FL die vorderen Bremsen machen lassen bei 45000 km, Komplettsatz von Zimmermann mit Einbau 210 Euro.

  • Habe unseren gerade bei 71tkm mit neuen Belägen hinten wieder abgeholt.
    In der freien Werkstatt mit ATE Belägen 152,-€
    Vorne habe ich schon vorher selbst getauscht.


    Gruß
    Andre

  • Ich finde es prima, wenn hier die Forenmitglieder ihre Erfahrungen und die Preise für die erhaltene Leistung nennen. :blume:


    Nur so ein Gedanke:
    Wäre es aber nicht noch besser, hier dann auch direkt die Dimension (sprich konkret hier: Durchmesser) der jeweils verbauten Scheiben zu nennen?
    Die sind ja von i40 zu i40 bekanntlich unterschiedlich ....
    Nur so läßt sich dann auch der Preis in Relation zur erhaltenen Leistung einschätzen, oder?
    Auch die Marke der Scheiben (mit Artikelnummer wäre Luxus) wäre von Interesse!


    Ist nicht bös gemeint! :winke:


    Viele Grüße

  • Okay


    Also dann i40 CW Facelift 1,7 CRDi Bj. 2016 45000 km; Bremsscheiben 320 mm mit Belägen beides von Zimmermann inklusive Einbau 210 Euro

  • Buick1955


    Vorbildlich! :blume:


    Allerdings warst Du bereits bei Erstellung Deines Profiles derart gewissenhaft, dass man in Deinem Fall bereits sich denken konnte, um welche Version es sich bei den Scheiben handeln würde ... :D


    Freie Werke? ATU? o.ä.?

  • Ich fahre ein Hyunda i 40 cw reifen grösse 16 zoll Hsn 8252 Tsn afg , hab ich hinten die 284 Bremscheiben? und die 99,7mm breiten und 40,9mm Höhen Bremsbeläge Akebono Bremssytem?

  • (2.) Bremssattel kaputt?


    Hallo @ all,


    zur Vorgeschichte: Vor 2 Wochen bemerkte ich beim Anhalten und beim Losfahren ein Kratzgeräusch an der Hinterachse. Kurz in meine (freie) Werkstatt gefahren, Auto aufgebockt und gesehen: Bremse hinten links total fest, hinten rechts dreht sich alles ganz frei. Bremsbeläge hinten links total total runter (bis aufs Metall) und Bremsscheibe hin. Auf der rechten Seite Beläge der Gebrauchsdauer entsprechend halb runter und Scheibe auch der Gebrauchsdauer entsprechend runter; also noch absolut ok! Na gut, zwei neue Scheiben, an beiden Rädern neue Beläge und hinten links ein neuer Bremssattel. Hinten rechts kein neuer Bremssattel, da die Bremse ganz normal funktioniert! (so nebenbei: Bremssattel kostete mich 250,- Euronen + Einbau und Märchensteuer).


    Jetzt musste ich leider feststellen, dass die Scheibe hinten rechts heißer wird als die hinten links. Temperaturunterschied betrug, nach einem kräftigeren Bremsen (auf der Autobahn mit 160 auf einem Parkplatz :cheesy: ), ca. 60 Grad. Bei einer weiteren Probefahrt (Bremsen zu Beginn kalt), ohne einmal zu bremsen (!), betrug der Unterschied ca. 10 Grad. Bei normaler Fahrt mit normalem Bremseinsatz liegt der Temperaturunterschied bei 20-40 Grad. Beim Bremsen zieht der Wagen nicht zu einer Seite, sondern verlangsamt normal und ganz gerade. Beide Räder, insbesondere das rechte, lassen sich im aufgebockten Zustand ganz leicht drehen und haben keinerlei Kontakt.


    Zusammenfassung: Obwohl die Räder (aufgebockt) frei drehen, wird das rechte Rad etwas warm. Obwohl der Wagen gerade abbremst, wird das rechte Rad merklich wärmer bzw. beim stärkeren Bremsen heißer.


    Ich bin irritiert!


    Hat meine (Dorf-) Werkstatt beim Einbau des ersten Bremssattel etwas falsch gemacht oder vergessen (Bremsen wurden entlüftet und mittlerweile 2 mal am Tester zurück gestellt [das, wo man hört, wie die Bremskolben zurückgefahren werden]) ? Sollten immer, von vornherin, beide Bremssättel getauscht werden ? Können zwei Bremssättel unterschiedlicher Hersteller solch ein Verhalten bewirken?


    Bin für jeden Tip/Info dankbar!


    Jens


    /edit Ceed: in ein bestehendes Thema verschoben.

    Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief.

  • Moinsen,


    ich kann nur berichten, wie das bei mir war:


    Bremsen fingen an zu quietschen beim Fahren. Vorne "gefühlt" mit Finger. Ja sind heiß, aber nicht übermäßig. Hinten gefühlt und sofort den Finger verbrannt. Felge war auch sehr heiß.


    Diagnose: Bremssattel hinten fest. Rechts war laut Wekrstatt nicht so arg, aber im Begriff ebenfalls festzulaufen. Also beide Sättel getauscht. War um Glück auf Garantie. Ein minimaler Temperaturunterschied ist normal, aber 20-40 grad ist schon arg. Zur Seite ziehen tut der Wagen da noch nicht. Soweit ich weiss ist ein Bremskraftunterschied am Prüfstand von max. 25% ok für den TÜV. Bei der Feststellbremse sind 40% erlaubt, aber darum geht es ja hier nicht...


    Durchaus kann dies Verhalten "normal" sein, da der linke Sattel jetzt neu ist und wesentlich schneller zurückstellt. Aber für mich sieht das so aus, dass der zweite Sattel nicht mehr lange braucht um auch festzugehen. Man kann Bremssättel zerlegen und reinigen, dann sind die wieder top. Aber preislich ist ein Tausch wesentlich attraktiver, da für den gleichen Preis der Sattel auch neu ist. Lohnt sich also nur für Selbermacher.


    Da Du auf beiden Seiten neue Scheiben und Beläge hast, kann es sein, dass der alte Sattel rechts noch funktionierte mit halbem Verschleiss, aber nun am Anfang hakt.

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