Bremsen Austausch

  • Hab keinen Facelift, "lediglich" auf das Facelift-Navi aufgerüstet. :D


    Habe nicht geschaut was auf dem Sattel steht, wird jetzt auch nicht gehen, da winterschlappen auf Stahlfelge, da sieht man nix.


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • zum Thema akustische Verschleißanzeige:


    Ich hatte neulich ein leichtes Schleifgeräusch/pfeiffen vorne links, das legte sich aber wieder nach ein paar Tagen.
    Nachdem ich mit Taschenlampe mal die Beläge inspiziert habe, sah das nach nicht mehr sooo viel aus. Ich habe gerade mal 33500 KM auf der Uhr, das finde ich schon schwach. Und NEIN - ich bin kein GAS- BREMSE- GAS Fahrer, ich würde mich selbst sogar als sehr vorrausschauend fahrend bezeichenen.
    Bei meinen anderen Autos (Audi, Seat, Opel, Honda....usw) hielten die Bremsbeläge durchschnittlich sogar 45 - 60000 KM an der VA.


    Die Tage war ich dann kurz beim Freundlichen wegen dem kostenlosen Service- Check. Das bietet sich ja an, wenn man im Januar in Skiurlaub fährt :thumbsup:
    Der Händler bestätigte mir meine Eigenanalyse, Bremsbeläge vorne :thumbdown: und hinten auch nicht mehr viel.
    Da mein Service Intervall im nächsten März fällig wäre, meinte ich sie sollen die Bremsbeläge vorne dann gleich mitmachen.
    Der Freundliche meinte sogar bis dorthin würde es wohl nicht mehr reichen. :stop:
    Da mein Wagen ein Firmenwagen ist mit Fullservice Rate juckt mich das auch nicht weiter und nächste Woche Di werden die vorderen Bremsbeläge vom Freundlichen erneuert. Im März dann werden die hinteren Beläge mitgemacht. Dann habe ich so ca. schätzungsweise 35000 KM runter.
    Ich finde es schon den Hammer nach 33000 und 35000 KM Beläge vorne/ hinten raus und wechseln!
    Was ich auch erstaunlich fand, es gibt die originalen Beläge vorne von Hyundai für knapp an die 130 Euro/ Satz VA und eine Art Erstausrüster für rund 100 Euro/ VA!!! + Arbeitszeit!!! :schläge: Ich finde das den Hammer in Dosen! Wir reden hier nur von Belägen!! Arbeitszeit extra on top! Aber gut wie gesagt, juckt mich nicht wirklich da Full Service Rate Business Leasing, deswegen habe ich auch die originalen Hyundai Bremsbeläge genommen. :prost:

    Einmal editiert, zuletzt von Hoerb ()

  • Den Gedanken hatte ich auch, aber der Freundliche hatte nur die 2 Wahlmöglichkeiten. Und die günstigere Variante konnte er mir den genauen Hersteller nicht sagen. Ich muss den Wagen ja beim Freundlichen machen lassen, somit halt die teuren Beläge, wenn es mir nix kostet. :D Da natürlich bei einer vereinbarten KM Leistung von 80 000 KM in der Laufzeit auch nochmals Beläge und dann + Scheiben fällig werden, werde ich dann den Freundlichen schon mal höflich drücken in Sachen anderer Marke verbauen :flüster:

  • Schon erstaunlich, welche Streuung bei der haltbarkeit man hier liesst.


    Ich hatte meine vordere Beläge nach 3 jahren/62000 km. beim jährlichen Service mitmachen lassen, da nur 2 mm restbelag drauf war. Scheiben waren noch gut, hinten beläge/scheiben wie neu.
    Fahrprofil dabei: 90% härtester Münchner Stop-and-Go Stadt betrieb.


    Habe mir die Brembo einbauen lassen, aufgrund des umzugs hat sich meine Fahrstrecke auf 95% Autobahn geändert, also kann nicht mehr die haltbarkeit vergleichen zu OEM-Belägen.


    MfG

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  • Schon erstaunlich, welche Streuung bei der haltbarkeit man hier liesst.

    Da hast Du recht! Mein Dicker ist jetzt knapp 4 Jahre alt und hat 95000km auf der Uhr - immer noch die ersten Scheiben und Klötze. Nach dem Reifenwechsel würde ich behaupten, dass die noch weitere 30000km halten werden. Zur Info - es handelt sich dabei um die größere Bremsanlage, sprich im Durchmesser 320mm und mindest 17Zoll Felgengröße.

  • 130.000km mit einem Satz Bremsbeläge - alles klar :rolleyes: Und dein i40 braucht sicher auch nur 2,9 Liter auf 100km. :thumbsup:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Also meiner hat ja auch die größere 320er Bremsanlage für die min. 17 Zoll. Ich sag mal so, es ist jetzt nicht mehr allzuviel Belagstärke (ca. 4mm), würde ich aber knallhart die Dinger runter fahren schaffe ich vielleicht noch zw. 3- 5000 KM. Dann wären es ja rechnerisch 36- 38000 KM. Durchdem es aber ein Business Leasing ist, legt es der Händler sehr großzügig aus, weil dieser auch sein Geschäft machen will. Mich juckt es nicht, weil Full Service Rate und ich gönne es auch den Freundlichen, nachdem Motto: man sieht sich immer min. 2mal. Vielleicht will und brauche ich auch mal wieder was ;) Zudem ist dann Alles wieder Tip Top und ich habe keine Scherereien. Lieber vorbeugen als nachsorgen!


    Bei den Aussagen mit 130000 KM 1 Satz Bremsbeläge (?) schliesse ich Samantha an: Alles klar! :denk: :grrr:

  • Na die Fahrleistung sagt erst einmal nichts über die Nutzungsdauer der Bremsanlage aus!
    Wenn ich 130000 km fast nur auf der Autobahn fahre und dort nicht extrem viel Bremsen muss, weil ich vielleicht oft Nachts unterwegs bin, sollte das möglich sein.
    Frauchen (I 10) fährt im Jahr 40000 km Autobahn und die Bremsen sehen noch (hat jetzt 45000 km runter) sehr sehr gut aus. 130000 km im reinen Stadtverkehr würde ich natürlich auch nicht glauben.

  • ICh verstehe die Disskussion auch nicht.
    Nur weil etwas ausserhalb eures Vorstellungsvermögens ist, ist es unmöglich?!
    Meine ersten Bremsbeläge haben 104.000 KM gehalten und das ohne das ich besonders auf mein Bremsverhalten geachtet hätte. Es war halt zu 70 % Autobahnbetrieb.
    Die zweiten Beläge haben dann nur 75.000 KM gehalten, was aber wohl auch an den Scheiben lag.
    Ich denke das ist halt ein Ausreißer nach oben so wie 30.000 KM einer nach unten ist.

  • Ich fahr auch viele meiner Kilometer auf der Autobahn, trotzdem halten meine Bremsbeläge nur max 50.000km. Es kostet eben richtig Material, wenn man immer wieder von 270km/h auf 120km/h runterbremsen muss, weil wieder so eine herumschleichende Benzinsparleiche trotz relativ freier Autobahn die linke Spur ewig lang blockiert! :schläge:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja deswegen gibt es in Deutschland ja auch eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, ich liege im Schnitt auf der AB so bei 140. Ich würde also für einen Verkehrsteilnehmer der mit 270 unterwegs ist auch zum Verkehrshindernis, da aber auch ich mit 100 km/h fahrende LKW überholen will ist mir das herzlich egal.
    Wer seinen Sportwagen ausfahren will soll auf die Rennstrecke gehen oder zumindest sich Nachts ne 3 Spurige Autobahn suchen. :P

  • Ich habe nichts gegen Leute, die mit 130km/h LKWs überholen - nur sollten sie zuvor in den Rückspiegel schauen, ob nicht jemand von hinten mit sehr hoher (und auch erlaubter) Geschwindigkeit angeschossen kommt!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich bin mal gespannt, wann die Bremsen bei mir fällig sein werden. Bei meinem letzten Auto (der war noch dicker als unser Dicker) waren Leute dabei, die grade mal 30000 km geschafft haben und ich fuhr auf die Bremsen ~110000km drauf. Soviel zum Bremsenverschleis. Ich sage Euch, der Fahrstil spielt hierbei eine Megarolle. Mein letzter hatte 230PS und fast 1900kg Kamfgewicht.

  • Also bevor sich jetzt Einige hier überbrüsten mit dem Titel des perfekten Fahrstilmeisters: Ich durfte auch schon über 15 PKW mein Eigen nennen und bei Allen war die Laufleistung bis zum vorderen Bremsbelag Wechsel zw. 50 und 60 000 KM. Bei manchen Autos sogar an die 70 000 KM.

    Einmal editiert, zuletzt von Hoerb ()

  • Mensch Hoerb bei allen (über) 15 Autos immer ne Punktlandung zwischen 50 - 70 TKM zum 1. Belagwechsel hinzubekommen, nötigt mir höchsten Respekt ab. Dazu die Erfahrung von (so als Mittelwert) 900000 km - da sollen die überbrüstenden Fahrstilmeister mal schön leise sein. Recht hast du. Oder so.

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