Bremsen Austausch

  • Kann mir nicht vorstellen, dass bei Hyundai Kleinkinder arbeiten, die mit den Bremsscheiben umherkegeln. :dudu: So gehäuft wie das mit dem Vibrieren beim i40 auftritt, kann das kaum die Ursache sein. :denk: Anscheinend hat der i30 das Problem nicht. Und ich glaube kaum, dass man da andere Arbeitsabläufe hat. Was ich eher vermute ist, dass man beim i40 die annähernd gleiche Anlage wie im i30 verbaut hat und die Anlage einfach mit dem Mehrgewicht des i40 überfordert ist. 8o Würde mich mal interessieren, ob das Vibrieren auch die Fahrer mit den großen Bremsscheiben haben? :denk:

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • SO da komme ich auch mal zu meinem ersten Post. War bis jetzt lange stiller Mitleser in diesem sehr interessanten und nützlichen Forums...


    Ich habe die große Bremsanlage verbaut und habe keinerlei Probleme mit dem Bremsen. Nachdem ich das hier gelesen hatte, bin ich jetzt regelmäßig härter an meinen Bremsen dran, aber mein großer bremst so wie er muss :freu:


    Habe zwar bis jetzt "nur" 3500km auf der Uhr, vielleicht bekomme ich noch Probleme oder so, aber das glaube und hoffe ich eher nicht mehr!


    Und deine Vermutung mit der Bremsanlage teile ich auch, das die die selben wie im i30 verbaut haben und das die zu schwach für den i40 ist...

  • Na wenn das so ist und das sich weiter häuft, dann könnts auf ne größere Bremsanlage hinauslaufen

    Hyundai I40 CW / 1.7 CRDI / Creamy White / 5 Star Edition plus Silver Edition Paket

  • Hab auch die "Kleinen" Scheiben drin. Ende letzten Winter hatte ich auch ein Vibrieren bekommen. Mein Freundlicher zeigte mir, dass auf den vorderen Scheiben deutliche Abdrücke der Beläge zu sehen sind. Das kommt daher, dass die Beläge, wenn es nass ist, gerne mal anbacken und da ich im Winter recht viel Kurzstrecke fahre, die Bremse nicht warm genug bekomme, um die Scheiben wieder frei zu bekommen. Das führte zu den Vibrationen bei mir. Ich würde zu sanft bremsen. Er sagte mir, dass die Bremsanlagen heutzutage so groß dimensioniert sind, dass das bei viel Kurzstrecke passieren kann. Nach Abdrehen der Scheiben ging es wieder.

  • Also an zu viel Kurzstrecke kann das Vibrieren bei meinem Wagen nicht liegen, da ich fast nur Langstrecke und da eigentlich ausschließlich Landstraße und AB fahre. :dudu: Ich gehe eher davon aus, dass die Bremsanlage überlastet ist, wenn sie bei hohen Geschwindigkeiten unter Last genommen wird. Die Materialgüte der Scheiben wird einfach nicht hoch genug sein. :thumbdown: Ich verstehe auch nicht, warum es auf zwei identisch Motorisierten Fahrzeugen, zwei unterschiedliche Bremsanlagen gibt? ?( Das macht doch keinen Sinn. Weshalb hat ein 16“ bereifter Wagen denn 300er Scheiben und bei 17“ oder größer ausgelieferten Fahrzeugen sind 330er Scheiben verbaut. :denk: Beide bekommt man mit gleicher Motorisierung. Wenn die kleine Anlage ausreichen würde, könnte die doch auch bei allen Fahrzeugen verbaut werden. Ich kenne keinen Hersteller, der nur weil man größere Räder drauf hat, automatisch auch eine größere Bremsanlage verbaut. :dudu: Ich würde das ja noch verstehen wenn man sagt, dass man die 116PS Fahrzeuge nur mit der kleinen Anlage ausrüstet und die 136PS Variante die größere Anlage bekommt. Da müssten dann natürlich auch die größeren Felgen drauf, damit das passt.

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    Erich Kästner

  • Ich habe auch die großen Bremsen drauf und bisher (gut 17.000km) keine Probleme.
    Allerdings musste ich bisher auch noch keine Notfallbremsung hinlegen, obwohl ich täglich 140km AB runterkurbel.
    Will mal hoffen, dass es auch so bleibt.

    i40cw CRDi "Sûr-Equipé", 136PS, Stone Grey


    "Never argue with an idiot.They drag you down to their level and beat you with experience!"

  • Habe bis jetzt hier nur zwei Beiträge von Fahrern mit der großen Anlage gelesen. Aber diese bestätigen wohl meine Vermutung, dass die kleine Anlage zu schwach ist. :unentschlossen: Beide hatten noch keine Probleme. :super: Und ich gehe stark davon aus, dass auch die anderen Fahrer mit großen Anlagen das Problem mit den verzogenen Scheiben nicht kennen. :dudu: Die kleine Anlage ist für minimal 1,6t einfach zu schwach. :( Da hilft auch nichts mit Schönreden der Werkstätten, die Bremsscheiben wurden angeblich fallengelassen oder falsch verbaut. :dudu: Wenn das so wäre, welche Deppen würden denn dann bei Hyundai arbeiten, die andauernd alles runterschmeißen oder eine Bremsscheibe nicht mal ordentlich ansetzen können. :auweia: Wenn ich die Führungsetage von Hyundai wäre und hörte, dass meine Werkstätten solchen Mist erzählen, würde ich denen aber gewaltig den Schuh aufblasen! :cursing: Solche Aussagen tragen zu keinem guten Image bei. :dudu: Da ist es intelligenter zuzugeben, dass man bei der Berechnung der Bremsanlage einen Fehler gemacht hat und diesen beheben wird. :teach: So was ist ehrlich und passiert dem besten Autobauer. Das würden die Kunden einem auch nicht übelnehmen. Nur eines verzeihen die Kunden nicht und zwar, wenn sie verarscht und für dumm verkauft werden! :dudu: Es gibt ja auch Bremsscheiben in 300er Größe von anderen Zulieferern, welche den Anforderungen entsprechen.

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    Erich Kästner

  • Wenn ich die Führungsetage von Hyundai wäre und hörte, dass meine Werkstätten solchen Mist erzählen, würde ich denen aber gewaltig den Schuh aufblasen!

    Das ist nicht so einfach, wie du dir das vorstellst. Die allermeisten Hyundai-Händler und Werkstättenbetreiber der Marke sind selbstständige Unternehmer, und nicht einer Hyundai-Hierachie unterworfen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wenn es sich um geschäftsschädigende Aussagen handelt, hat Hyundai aber sehr wohl das Recht, auf Unterlassung zu bestehen. :evil: Und wenn der Händler das nicht tut, kann Hyundai ihm immer noch die Partnerschaft entziehen. Das ist auch im normalen Berufsrecht so. Wenn ein Mitarbeiter öffentlich die Firma in ein schlechtes Licht rückt, kann der Arbeitnehmer auch gekündigtwerden. Begründung, Verstoß gegen die Wohlverhaltenspflicht. :dudu:

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    Erich Kästner

  • Schwierig wird es nur, einen Anwalt oder Richter zu finden, welcher aus der Behauptung : "Ich habe aus versehen die Bremsscheibe fallen lassen" eine "Geschäftsschädigende Aussage" konstruieren kann..... :denk:

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  • So habe ich das auch nicht geschrieben und wurde auch von anderen nicht dargelegt. :dudu: Man kann hier aber immer wieder lesen, dass User berichten, dass in den Werkstätten erzählt wird, „Das Vibrieren kommt daher, dass die Bremsscheibe beim Einbau fallengelassen wurde oder diese falsch verbaut sind.“ Ich habe hier nichts davon geschrieben, dass jemand sagt, „Ich habe die Scheibe fallen lassen!“ :super: Es wird immer auf Hyundai verwiesen.

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    Erich Kästner

    Einmal editiert, zuletzt von Trias666 ()

  • Ich denke eher, es ist ein thermisches Problem in Verbindung mit der Größe, dh wer viel Bahn fährt bzw kurvige Landstraße und dies auf einer längeren Strecken und oft scharf bremsen muss, schafft es die Bremsscheibe nicht die schnell genug die Wärme abzugeben. Ich finde 280mm ist auch nicht gerade viel.


    Wenn ihr das Auto nach einer längeren BAB-Fahrt abstellt, schaut mal wie lange die Scheibe braucht, ehe sie abgekühlt ist. Bei meinem C5 mit gleicher Fahrweise und selbe Strecke ginge das bedeutend schneller


    Grüße

  • Also würde das dann die Vermutung bestätigen, dass die kleine Bremsanlage unterdimensioniert ist, da sie nicht in der Lage ist, die Bewegungsenergie optimal abzubauen. :denk:

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    Erich Kästner

  • Mit nachweislich unterdimensionierten Bremsanlagen bekommt kein neuer Fahrzeugtyp in Deutschland eine Zulassung vom KBA/TÜV o.ä.

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  • Für mich gehören zum optimalen Energieabbau immer gute Bremsleistung und guter Wärmeabbau zusammen. :denk: Wenn eines nicht passt, würde ich nicht mehr von optimal sprechen. Ist ja auch egal. Aber auf alle Fälle ist ein Trend zuerkennen der immer mehr die Erkenntnis nährt, dass die kleine Bremsanlage für den i40 ungeeignet zu scheinen ist. :( Daher mache ich mir Sorgen, wenn ich jetzt zum Händler fahre und die Scheiben getauscht werden, dass dann der gleiche Bremsscheibenmurks wieder drunter geschraubt wird und ich 4000km später erneut deshalb in der Werkstatt stehe. :unentschlossen:

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    Erich Kästner

  • Ließe sich das Problem vielleicht auch mit anständigen ATE-Scheiben lösen? Da wirst du deinen Freundlichen halt ganz schön :anbet: müssen, dass er dir kostenlos die statt der Hyundai-Version einpflanzt. Glaube mich aber erinnern zu können, dass das nach der dritten Tauschaktion sogar schonmal jemand geschafft hat.

  • J-2 Coupe
    Das wage ich doch stark zu bezweifeln. Schau mal in die VW, Audi Foren, wo sich viele über das Fading ihrer Bremsen beschweren, welches auch schon der ADAC festgestellt hat. Und die Fahrzeuge haben alle eine Zulassung bekommen. Und Fading ist nicht unbedingt unriskant.


    iDreißig
    Es bleibt ja auch noch die Möglichkeit den Händler mit der Drohung einer Wandlung des Fahrzeuges unter Druck zu setzen. :schläge: Man muss bei Sachmängeln nur zwei Reparaturen hinnehmen und hat dann das Recht der Wandlung. :evil: Und jedes Gericht erkennt auch ohne Probleme Bremsenschäden, als erheblichen Sachmangel an. (OLG Düsseldorf, 14 U 5/80) :teach: Da eine Wandlung sicher nichts bringt und das Problem im neuen Wagen auch bestehen würde, wäre es für den Händler sicher günstiger, sich auf den Deal mit den Bremsscheiben aus dem Zubehörhandel einzulassen. :kuss:

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    Erich Kästner

  • Naja, jedenfalls müssen die sich spätestens nach dem zweiten Tausch was einfallen lassen. ;)

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    Erich Kästner

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