Bremsen Austausch

  • Also hatte es mit reindrücken versucht ging aber nicht
    Bin wohl zu schwach
    Und noch extra was zu kaufen ist Momentan knapp bei mir durch vorstehenden Umzug ..
    Deshalb hat ja Vlt noch jmnd einen Tipp

  • Wenn man den Kolben nur rein drücken muss, dann habe ich schon eine Schraubzwinge genommen, natürlich ein Holz oder sowas verwenden damit man den Kolben nicht beschädigt und Deckel Ausgleichsbehälter natürlich offen.

  • Drehen (weiss nicht mehr in welche Richtung) und dann kann man den Kolben reindrücken.

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Nur mal so am Rande: Ist es wirklich eine gute Idee, an den Bremsen rumzumurksen, wenn man, wie sich dann rausstellt, davon keine Ahnung hat? :denk:
    Ich möchte nicht Stauende sein, wenn mein Hintermann seine Bremse selbst zusammengetackert hat, ohne zu wissen, was er tut... 8o

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Ich bekomm da auch immer Magenschmerzen, wenn jemand seine Bremsen selber "Repariert oder Wartet" ohne entsprechende Fachkenntnisse 8o

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Bremsenbastelei kann jeden in Situationen bringen, in deren Folge einen die Verwandten nur noch mit der Gießkanne besuchen.. :wech:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi,


    immer sehr gut wenn man ein Schrauber ist.


    An so wichtigen Sachen wie die Bremsanlage bitte nur der Fachmann :D

  • Also Fachkenntnisse habe ich schon so ist es ja nicht :D
    Nur habe im Moment auch keine 300€ für die Werkstatt auszugeben und soviel kann man ja beim bremsklotzwechseln nicht falsch machen
    Ist ja alles selbsterklärend ....

  • Also Ich will mich jetzt nich soweit aus dem Fenster lehnen.Ich bin selbst auch kein Fachmann oder so einer der sich selber an den Wechsel machen würde,weil es eine viel zu heikle Sache ist. Ich weis nicht ob meine Methode überhaupt funktionieren würde ?( ,aber Ich beschreibe mal wie Ich vorgehen würde:
    1.auf einer geraden Fläche parken und unter die nicht vom Wechsel betroffenen Reifen Keile unterlegen die das wegrollen verhindern.
    2.Wagenheber drunter,aufbocken, Rad abschrauben
    3.Auto auf ACC und die Bremse lösen.(dann müsste doch dein Bolzen eigentlich einfahren)


    Dies ist halt so ne Hinterhofvariante die Mir grad eingefallen ist.

  • 3.Auto auf ACC und die Bremse lösen.(dann müsste doch dein Bolzen eigentlich einfahren)


    So einfach ist es nicht, denn die Kolben machen nur den Bruchteil eines mm auf, gerade soviel, dass die Beläge keine Reibung mehr haben.
    Neue Beläge sind i.d.R. aber deutlich dicker, da noch nicht abgerieben, also braucht man auch deutlich mehr Platz um sie einzubauen.
    Deshalb muss man die Kolben ja auch zurückdrücken, bzw. -drehen (je nach System).
    Und wenn man einen Kolben, der gedreht werden will, mit Gewalt reinzudrücken versucht, kann die Bremse auch draufgehen.


    Also nur selber machen, wenn man wirklich weiss, was zu tun ist.

    i40cw CRDi "Sûr-Equipé", 136PS, Stone Grey


    "Never argue with an idiot.They drag you down to their level and beat you with experience!"

  • Also Fachkenntnisse habe ich schon so ist es ja nicht :D

    Ja, klar. Nur eben von einem ganz anderen Fach... Von welchem denn?


    Nur habe im Moment auch keine 300€ für die Werkstatt auszugeben...

    Hauptsache gespart! Egal was es kostet...


    Ist ja alles selbsterklärend ....

    Genau das scheint ja eben nicht der Fall zu sein. Oder warum fragt Du, wie es geht? Willst Du nur testen, ob wir's auch wissen?

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • ich frage mich was die Diskussion hier soll.
    Bremsen sind ein lebenswichtiges Merkmal, da sollte man nicht selbst daran rumpfuschen. Lieber eine Fachwerkstatt ran lassen. Wenn jemand keine 300 € dafür über hat, was wirklich nicht überteuert für die Sicherheit ist, der sollte kein Auto fahren sondern es verkaufen - Meine Meinung - Oft spart man da am falschen Ende, wenn wir ehrlich sind, wir kaufen über den Monat hinweg so viel Mist lieber da etwas zurückstecken und in die Bremsen eines Auto investiert ! Oder ?

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Ich kaufe keinen Mist den Monat über :)


    Aber recht hast du trotzdem, Zwecks der Sicherheit ;)

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • ich hab es da echt gut..


    Ich geh zu meinem Bruder.. im Oktober KFZ-Meister.. der weiss was er tut ;)

  • Hey,
    nachdem mein i40 zum 2. Mal beim Freundlichen ist wegen starken Lenkrad und Bremspedal wackeln, wollte es sich diesmal ein Hyundai Mitarbeiter ansehen. Er ist zu dem Entschluss gekommen, neue Kolben Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremsbacken vorn und hinten auf Garantie zu wechseln. So wie er sagte die komplette Bremsanlage wird ausgetauscht. Schonmal jemand so einer Erfahrung gemacht? Weiss nicht, ob ich eher weinen oder lachen soll.

  • Hallo zusammen. Wollte gestern die Beläge hinten in einer freien KFZ-Werkstatt wechseln lassen. Da ich die elektrische Feststellbremse (EPB) habe meinte der Meister diese müsste für den Austausch per Diagnose Gerät zurückgesetzt werden, damit beim Austausch der Zylinder nicht nach vorne schiesst. Er besitzt so ein Gerät, doch leider war für Hyundai dort im System nichts zu finden. Und bevor etwas kaputt geht, was dann noch teurer wird wollten wir uns erstmal schlau machen.


    Also, ist es so, dass man den Zylinder per Diagnose Gerät auf "Wartung" stellen muss und nach dem Austausch wieder auf "Betrieb" ?


    Oder wie ist es bei Hyundai i40?

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