Neuer i40 Erlkönig gesichtet?

  • denke auch das wir uns hier im Preissegment des Santa Fe bewegen werden. Bisher wird überall nur von einem 3,6l V6 und einem 5l V8 Motor geredet. Denke aber das hier für Europa ein Diesel kommen wird da solche Motorisierungen für europa eher untypisch sind, vermutlich der 2,2 aus dem Santa?!

  • Also meinst du knapp das doppelte vom I40 Einstiegspreis?


    Bei voller Ausstattung kostet der I40 knapp 42.000. Gebraucht und 1 jahr später weniger als die Hälfte ;) Das wird auch die Chance für diesen Wagen!


    mega3333: Na der Santa wird bestimmt noch günstiger ausfallen als eine Oberklasse Limo. Bei nahezu voller Ausstattung sagt der Konfigurator 46.000. Ich denke V6 und V8 könnten schon drin sein, der Genesis Coupe hats ja auch nach Europa geschafft ;)


    Grüße

  • Wenn ich mir die Preise U.S Markt zum EU Markt anschaue.


    Der Einstiegspreis beim Santa FE mit 3,3l Motor beginnt bei 29800$.


    Bei uns mit dem großen 2,2 l diesel bist du schon bei mindestens 37.000 euro. Also knapp 10.000 mehr.


    In den US medien wird gemunkelt das der Geni wohl gleich teuer sein wird wie der alte, also 37.000 $ anfangspreis. Vermute dann stark der hier zu lande der preis bei guten 42-45000 eruo anfangen wird :cursing: . Ja uns europäern wird halt schon das Geld aus der tasche gezogen :nenee:

  • Der US-Markt war - was Autos betrifft- schon immer billiger, außer man will ein deutsches Auto in USA fahren. Die sind teuerer als bei uns. :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • naja bisher wird beim Genesis noch nicht von oberklasse gesprochen. Diesen Titel hat bis jetzt der Eqqus bei Hyundai.


    In allen Berichten die ich so gelesen habe wird von "mid-size" gesprochen. Denke das es einfach die Obere Mittelklasse ist. Ältere Bericht vergleichen das Fahrzeug auch nur mit dem A6 bzw. BMW 5er. Hab bis jetzt nur Zweimal gelesen das es ein angriff auf 7er und A8 sein soll, das will ich aber nicht glauben da es ja immernoch den Eqqus gibt.

  • Der Equus hat serienmäßig Pantoffeln mit an Board, dafür gibt noch keine per se noch keine Definition! =)

  • Ja, ich habe davon schon gehört! Einen Equus habe ich erst 1x gesehen - in Dortmund ca 2010 müßte das gewesen sein. Ein durchaus imposanter Schlitten :super: :]

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  • Ich muss mal nachfragen, wieso philosophiert ihr über den Genisis, wenn in dem Video doch scheinbar wirklich der Sonata bzw. i40 zu sehen ist?


    Auf Auto.de wurde ja nahezu gleichzeitig mit dem Erscheinen des Videos auch ein Artikel über einen Erlkönig-Sonate/i40 veröffentlicht.


    Wenn sich die Gerüchte bewahrheiten und wirklich endlich der 1.6er Turbo mit 186ps in den i40 (und hoffentlich dann auch in den Kombi) einziehen - am besten mit der 8-Gang-Automatik - na dann Heidewitzka! Ob es der im Artikel erwähnte 2.0 Turbo mit 274ps nach Europa schafft halte ich für ausgeschlossen, weil das so garnicht der bisherigen Ausrichtung von Hyundai entsprechen würde. Immerhin dürfte sich der Wagen dann mit Passat R36, Audi A4 3.0 TSI, BMW 330i und Co rumschlagen. Wünschenswert ist das, keine Frage :D - aber ich glaube nicht wirklich daran. Dann lieber den 2.0 CRDI mit 184ps und 8-Gang-Automatik.

    Sehnt sich nach Ruhe im und mit dem Auto, nach dem im Leon Turbolader (10tkm), Getriebe (22tkm), Steuerkette (60tkm) und diverse Kleinteile getauscht wurden und der Wagen jetzt extrem laut wird.

  • Ob es der im Artikel erwähnte 2.0 Turbo mit 274ps nach Europa schafft halte ich für ausgeschlossen, weil das so garnicht der bisherigen Ausrichtung von Hyundai entsprechen würde.

    Dieser Motor hat es schon lange nach Europa geschafft, und zwar seit August 2012 - mit einem Genesis Coupe drumherum ... ;)

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  • Dieser Motor hat es schon lange nach Europa geschafft, und zwar seit August 2012 - mit einem Genesis Coupe drumherum ... ;)

    Ja das weis ich und da es im Genesis Coupe die 8-Gang-Automatik gibt, reite ich ja so darauf rum, dass ich die auch gerne im i40 hätte. Mein Vater und ich fahren zwar aktuell Seat, aber bis 2010 wurden ausschließlich Hyundais bewegt und ab nächstem Jahr ich wohl wieder bewege, weswegen ich mich weiterhin für die Marke interessiere und auch noch genügend belese. ;)


    Aber ich bezog mich ja auf den Artikel, in dem vom Sonata/i40 die Rede war. Und da bezeifel ich ganz stark, dass der mit dem genannten 2.0T nach Europa kommt, ganz egal ob es den im Genesis Coupe gibt. Ich habe bspw. auch noch keinen 2.0T mit 274ps im Santa Fe gesehen, obwohl er ja so in den USA (Santa Fe Sport) zu kaufen ist - hier hat man wieder nur den 2.4er mit 192ps. Im Grand Santa Fe gibt es bei uns sogar nur den 2.2er Diesel mit beiden Leistungsstufen - Europaweit wenigstens mit dem 3.3 Liter Benziner (warum Hyundai beim Grand Santa Fe bzw. Santa Fe, wie er in den USA heißt, auf den 2.0T verzichtet ist mir ein Rätsel).


    Aus diesem Grund wird es meiner Meinung nach den 2.0T im i40 nicht geben. Wenn Hyundai Pläne für einen Performance-Kombi hätte, dann hätten Sie das vermutlich schon längst umsetzen können. Nichts anderes wollte ich damit sagen :D

    Sehnt sich nach Ruhe im und mit dem Auto, nach dem im Leon Turbolader (10tkm), Getriebe (22tkm), Steuerkette (60tkm) und diverse Kleinteile getauscht wurden und der Wagen jetzt extrem laut wird.

    Einmal editiert, zuletzt von Schü ()

  • naja ein Grund für die kleine Motorenpallete ist auf jeden fall die in Europa sehr hochen Abgasnormen zu erreichen. der 2. Grund ist wahrscheinlich einfach die geringe Nachfrage nach solchen Motoren. Außer Geschäftsautos hat hier kaum ein Privater 3,3l motoren. Mal abgesehen davon ist Hyundai ja bekannt für das "Vernunft Auto".


    Der i40 ist zwar auf der gleichen Plattform wie der Sonata entstanden...sind es aber doch zwei verschiedene Fahrzeuge. Die Zukunft wird sicher zeigen ob Hyundai auf allen Märkten iwann das gleiche Modell rausbringt oder ob es immer noch sowohl Sonata als auch i40 geben wird.

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    Hier kann man die Dimensionen nochmal schön erkennen.


    Grüße

  • Schön erkannt! Geb ich dir vollkommen Recht! In Verbindung mit dem Bild des Schalters im Innenraum ist es damit wohl fast beschlossene Sache ;)


    Freut mich- Bleibt wie gesagt nur noch der Preis abzuwarten. Optisch und Leistungstechnisch ist es auf jeden Fall eine Steigerung zur I40 Limousine (auch wenn es mit Abstand das beste Auto ist was ich bisher fahre durfte!)


    Grüße!


  • Freut mich- Bleibt wie gesagt nur noch der Preis abzuwarten. Optisch und Leistungstechnisch ist es auf jeden Fall eine Steigerung zur I40 Limousine (auch wenn es mit Abstand das beste Auto ist was ich bisher fahre durfte!)


    Grüße!

    Da hast Du Recht. Zudem soll der Genesis ja auch in anderen "Ligen" (Angriff auf die Oberklasse) mitspielen/mitfahren, als der i40. 8)

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