Erstaunt habe ich festgestellt, daß beim i40 (Um-) oder im konkreten Fall Anbauten extreme Auswirkungen auf die Aerodynamik und damit auf den Spritverbrauch haben.
Mit Fahrradträger (Dach) und 3 Rädern steigt der Verbrauch um mehr als einen Liter (in Zahlen >+1 ltr)! Das kannte ich so bislang nicht. Bei gleicher Konfiguration stieg der Verbrauch meines bislang genutzten französischen Löwenmodells (ebenfalls Diesel) nur im unteren Zehntelliterbereich (also max 0,2 bis 0,3 ltr).
Das bedeutet dann ja wohl zweierlei:
1. Die grundsätzliche Auslegung der Aerodynamik des i40 scheint (nicht nur unter optischen Gesichtspunkten) ganz vernünftig zu sein.
2. Jede Form von Um- oder Anbau stört die Aerodynamik so grundätzlich, daß der Verbrauch um 15 bis 20 Prozent in die Höhe schnellt.
Aber (off topic):
3. Fahrverhalten ist auch mit Dachlast top und über jeden Zweifel erhaben und
4. auch >1.000 km führen beim Fahrer zur Frage "schon da?" und nur die Mitfahrer können ihn von einer weiteren 500-km-Ehrenrunde abhalten...