Zusammenfassung --> Getriebegeräusche

  • Hallo zusammen,


    Ich bin neu hier und habe mir das Thema mal durchgelesen. Ich habe ebenfalls das Spiel im Kupplungspedal (ca 1 cm), bis sich das Gestänge bewegt.


    Nun ist Thema ja schon ne Weile alt. Aber könnte ich ein Tipp bekommen, wo ich die Kunststoffstange her bekomme?


    Danke vorab.

  • Andy_i83


    Kannst von mir welche haben, habe noch einige hier.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Hallo liebe Hyundai-Freunde,


    schon lange lese ich heimlich mit und nun würde ich einmal eure Expertise benötigen!


    Kennt jemand das unten zitierte Problem vom Andi? Ich habe es bereits per PN versucht, doch leider keine Rückmeldung erhalten. :-(


    Diese leichten Schläge habe ich allerdings in den Gängen 1-4 und der i40 hat ca. 165 tkm auf dem Tacho.


    Ich würde mich super über eine Rückmeldung freuen, da mir dieses Thema aktuell etwas Bauchschmerzen bereitet!


    Liebe Grüße
    Tobi

    - Schalten vom ersten in den zweiten Gang geht sehr harkelig
    - beim Beschleunigen und Auskuppeln im ersten Gang, spürt und hört man einen leichten "Schlag"
    - auch in höheren Gängen merkt man zeitweise, wenn man den Fuß vom Gas nimmt, ganz leichte "Schläge"
    - Fährt man über Kopfsteinpflaster oder sehr huckeliges Gelände, hört man diese "Schläge/Klappern" auch

  • Hatte mal so was ähnliches: beim Lastwechsel leiches Schlagen/Ruckeln, ebenso beim Gaswegnehmen. Metalisch geklappert hat es auch ab und zu.


    Habe vor ein paar Wochen den siffenden Kurbelwellen-Simmerring getauscht, und weil die Kiste schon offen war, habe ich auch gleich die Kupplung inkl. ZMS gewechselt (kann man ja vorsorglich machen bei über 200 000 auf der Uhr). Selbstverständlich auch das Getriebeöl gewechselt usw...


    Das alte ZMS hatte zwar keinerlei Lagerspiel gehabt, aber die Federn haben sich ordentlich gesetzt, man konnte ganz leicht per Hand bis zum Anschlag drehen.


    Was soll ich sagen, jetzt fährt sich der Wagen völlig anders. Ruckler/Geräusche vollständig weg, Schalten geht butterweich.


    Deshalb vermute ich bei dir ebenso das ZMS.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Danke für deine Rückmeldung.


    Das ZMS hatte ich leider auch schon im Auge - würde auch das leichte Ruckeln im Leerlauf erklären.


    Allerdings hatte ich auf einen besseren Tipp gehofft. ;-)


    Danke Sernaiko!

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