Zusammenfassung --> Getriebegeräusche

  • Wer ist das und wo kann man etwas dazu lesen?

  • Meinte Marceli40cw und der schreib auch zu diesem Thema hier.Meine Tablet Tastatur spint nur leider beim Laden etwas und schreib nicht so wie ich das will,deshalb war der Name falsch.

  • Gelesen ja aber fragt sich doch warum der Text gelöscht wurde.Hatte Marceli40cw vor ein par Tagen angeschrieben mit der Frage wie es denn gelaufen ist das er ein neues Getriebe bekommen hat habe aber keine Antwort bekommen,vor allem war der Text von ihm Gestern noch hier im Netz. Irgentwie sehr eigenartig.

  • nein, glaube ich nicht; mein Freundlicher hat auch bereits ein neues Getriebe avisiert, wenn der 2. Versuch auch misslingt ! Das Thema ist wohl bereits bekannt !

  • ...Hatte Marceli40cw vor ein par Tagen angeschrieben mit der Frage wie es denn gelaufen ist das er ein neues Getriebe bekommen hat habe aber keine Antwort bekommen...

    Das mag ja auch daran liegen, dass der Marcel schon ein paar Tage nicht mehr im Board war.

  • ....die Einlassung von Eddi1973 erfolgte doch wohl eher mit der Intention, wissen zu wollen, wo der "Text von gestern" verblieben ist, als dass es ihm nun sonderlich um die Aufklärung des Nichterhalts einer Antwort von Marceli40cw gegangen wäre.
    Zumindest ist nichts anderes aus dessen Einlassung zu lesen!
    Was nützen ihm Antworten, zu denen er keine Fragen stellte !

  • Genau mir kommt es halt nur Spanisch vor das der Text gelöscht wurde als sollte erst es nicht so Publik machen.Ich habe auch gleich noch eine Anfrage zu diesem Problem in Hyundai gestellt,mal schaun.

  • Habe heute mein Auto wieder von der 2.Durchsicht abgeholt und wie vermutet wieder kein Ergebnis zwei Fahrer aus der Werkstatt die auch einen I40 fahren sind zwar probegefahren aber keiner hat was gehört.Was wohl an den von mir angebrachten Schellen an den Schaltzügen liegt muß man schon sehr gut hin hören.Aber der Meister hat wohl mit dem Außendienstlet von Hyundai Telefoniert der wohl gerade von der Jahresauswertung kam wo auch Garatiearbeiten ausgewertet wurden und da ist nicht bekannt von Getriebe wechseln aus diesem Grund.Also was und wem soll man nun noch glauben? Ach von Hyundai noch keine Antwort auf meine Mail erhalten.Und dem Meister von der Werkstatt kann man glaube ich schon vertrauen,er war zumindest so erlich mir zu sagen das er das Amaturenbret nicht abgebaut hat um das leichte, teilweise ,leise knartzen an der Frontscheibe zu beseitigen.Aber es gibt gute Aussichten hierzu,Hyundai will Mitte des Jahres etwas rausbringen was dann über die ganze Länge zwischen Amaturenbret und Frontscheibe geklemmt würd.

  • Genau mir kommt es halt nur Spanisch vor das der Text gelöscht wurde als sollte erst es nicht so Publik machen...

    Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Da wären schon ganz andere Mutmaßungen vorher dran gewesen. ;)

  • Hallo,


    Ich hatte das grosse Glück ein neues Getriebe zu bekommen. Es war ein Lager daran schuld. Dieses ist nrmalerweise eingepresst. Es drehte sich aber immer mit. So das es sich eingeschliffen hat . Dabei entstanden wohl diese Geräusche. Jetzt scheint ruhe zu sein. Zum Glück :freu:

  • Wenn es sich eigeschliffen haben soll hätten aber vorher auch Späne im Oel sein müssen.Was aber beim rauslesen der Texte wohlvorher nicht so war,das beim Getriebe Öl Wechsel bei irgendjemandem Späne gefunden wurden.Also was ich damit sagen will wie will man das gegenüber Hyundai begründen,weil wenn halt Metall schleift auch Späne entstehen die man mithilfe eines Magneten aus dem Öl fischen könnte.

  • wenn die Lagerschale sich im Getriebegehäuse mitdreht,aus welchem Grund auch immer,entstehen keine Späne sondern Aluschleifstaub und der ist nicht magnetisch.Der lässt das Getriebeöl silbrig glänzen.Aber die Frage müsste sein warum die Lagerschale sich mitdreht.Ist da beimGießen des Getriebegehäuses etwas zu groß geraten.Dann steht der nächste Serienfehler schon an.Hyundai wirds schon richten


    LG Heinzi

  • Hallo Leute,
    seit ein paar Wochen habe ich folgendes Phänomen:
    - Schalten vom ersten in den zweiten Gang geht sehr harkelig
    - beim Beschleunigen und Auskuppeln im ersten Gang, spürt und hört man einen leichten "Schlag"
    - auch in höheren Gängen merkt man zeitweise, wenn man den Fuß vom Gas nimmt, ganz leichte "Schläge"
    - Fährt man über Kopfsteinpflaster oder sehr huckeliges Gelände, hört man diese "Schläge/Klappern" auch


    Kennt das Problem jemand oder hat eine Vermutung? Dabei habe ich vor 2 Jahren und 20.000km gerade ein neues Getriebe bekommen ;(


    Andi

  • Hallo,


    ich habe immer hier mitgelesen, jetzt habe ich selber mal ein Problem.


    Ich fahre einen i40 Kombi BJ 2012 1,6 Benziner 99KW 99850 KM auf der Uhr.


    Mein Problem: Wenn der Motor warm ist, habe ich Probleme mit der Schaltung. ALLE Gänge gehen nur sehr schwer, manchmal nur mit Zwischenkuppeln rein. Dies passiert meistens beim runter Schalten, manchmal auch beim hoch Schalten. Wenn der Motor aus ist, gehen allerdings ALLE Gänge butterleicht rein. Also das Problem tritt nur auf, wenn der Motor an ist.


    Ebenso hat die Kupplung auch nur ein sehr geringes Spiel. Ich gehe ein paar Millimeter von der Kupplung beim Anfahren und das Auto fährt los. Beim Anhalten an der Ampel, wenn ich den Gang raus machen will, fühlt es sich so an, als ob die Kupplung nicht komplett getrennt hat und der Gang geht auch nur schwer raus.


    Dann ist mir auch noch ein veränderter Sound aufgefallen. Man kennt doch das Motoren/Getriebe-Geräusch, wenn man rückwärts fahrt. Und so hört sich mein Motor/Getriebe jetzt auch an, wenn ich vorwärts fahre. Bei langsamer Fahrt aus der Tiefgarage kann ich es gut vernehmen, allerdings kann ich es bei höherer Geschwindigkeit nicht mehr hören bzw. die Aussengeräusche sind lauter.


    Hat irgendjemand eine Idee, was das sein könnte? Bremsflüssigkeit wurde beim Bremsbelägewechsel schon geprüft.


    Vielen Dank
    Christian

  • Servus.
    Schau dir als erste mal das Gestänge des Kupplungs-Zylinders mal an, genauer gesagt, die Verbindung mit dem Pedal.


    Das Problem ist : Hyundai hat Kunststoffgeber verbaut, und mit der Zeit (bei deiner Laufleistung sogar ganz sicher!) wird die Aufnahme ganz schön ausgeschlagen sein.
    Die Folge ist, dass beim getretenem Pedal die Kupplung trotzdem nie voll trennt, und der Druckpunkt nach unten wandert.


    Nachschauen kannst ganz einfach selber im Fussraum, das ist die stelle :


    Ausgeschlagen vs. Neu:


    Sollst du da spiel haben, dann entweder austauschen, oder ne Buchse selber einsetzen.
    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

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