So, ich habe mir auch einen i40 zugelegt, 
einen 1.6 mit 136PS
Momentan ist er in der Werkstatt, da er als er geliefert wurde eine Delle in der Motorhaube hatte, wird jetzt anstandslos gewechselt. Als Leihwagen habe ich jetzt einen 1.7CRDi mit 137PS und Automatik. Mir ist aufgefallen (ja beide haben die gleiche Bereifung), dass der Diesel eine straffere Lenkung hat und sich definitiv auch bei geringer Geschwindigkeit "schwerer" lenken lässt.
Woran kann das liegen?
Ich kann mir nicht vorstellen, daß beim Benziner eine andere Lenkung verbaut wird als beim Diesel. Alles was nicht mit Motor und Auspuff zu tun hat, müßte doch identisch sein, oder? Mit Ausnahme von Bremsen und Reifen, da der Diesel mehr wiegt als der Benziner. 
Hat der i40 nicht auch verschiedene Einstellungen für die Lenkung, ähnlich dem i30?
Es kann daran liegen, dass der Diesel wegen des schwereren Motors mehr Gewicht auf der Vorderachse hat und sich dadurch etwas schwergängiger lenken lässt.
Da habe ich auch zuerst drangedacht, aber eine Servolenkung müßte das zusätzliche Gewicht locker kompensieren, das Mehrgewicht zwischen Basis-Benziner und Basis-Diesel beträgt 101kg, das ist nicht die Welt. (Benziner 1447kg - Diesel 1548kg)
Vllt. liegt es auch daran, dass der eine schon ein paar KM runter hat und daher schon "eingelaufen" ist 
Hat der i40 nicht auch verschiedene Einstellungen für die Lenkung, ähnlich dem i30?
Das war auch meine erste Vermutung. Scheint aber nich so zu sein wie ich gestern in einem Presseartikel rausgefunden habe.
Der i40 hat keine verschiedene Lenkungseinstellung wie der i30
Der Benziner und der Diesel haben die gleichen Lenkgetriebe nämlich eine Zahnstangenlenkung, elektrisch unterstützt; Übersetzung: 14,1 : 1 verbaut, nachzulesen unter
http://www.hyundai-presseloung…hnische-daten-diesel.html
Es könnte auch an einer unterschiedlichen Bereifung liegen.
Mir ist aufgefallen ( ja beide haben die gleiche Bereifung), das der Diesel eine straffere Lenkung hat und definitiv auch bei geringer Geschwindigkeit sich "schwerer" lenken lässt.
Unterschiedliche Bereifung wurde schon ausgeschlossen!
Sorry, hatte ich überlesen (gleiche Bereifung).
Ich habe den Diesel und finde die Lenkung für meinen Geschmack eher zu weich als zu straff. Neige daher zu der Ferndiagnose ,-) , dass es sich um eine andere Softwareeinstellung des Servo handelt (die ja im i40 nicht veränderbar ist).
Also bei mir war es anders rum. Ich fahre den Automatik Diesel und bekam für einen Tag den 1,6 GDI
Mir ist nichts aufgefallen. Oder ich kompensiere das mir meinen 80er Oberarmen 
vllt liegt es am automatik, dass du da auf bremse trittst oder so und das deswegen schwerer geht...
ich muss aber auch sagen, ich bin beides schon gefahren und ich habe nicht wirklich unterschiede gemerkt.
vllt hat ja lalla recht und es liegt an den oberarmen...
Hat dein Diesel breitere Reifen? 
Unterschiedliche Bereifung wurde schon ausgeschlossen!
An der Bereifung hat sich immer noch nichts geändert - egal wie oft diese Vermutung noch geäußert wird! 
Ganz sicher?
Hab ich wohl am Ende des Threads schon vergessen, was ich am Anfang gelesen hab. 
Hier noch eine Idee:
Dieselmotoren sind in der Regel deutlich schwerer als Benziner. Da dieses Mehrgewicht direkt auf der gelenkten Achse liegt, kann ich mir vorstellen, dass es sich deutlich in der Lenkung bemerkbar macht, da die Servolenkung ja sicher die gleiche Leistung bringt.
Vergleich aus der ganz sicherlich für jeden hier gängigen (Garten-)Praxis: Eine Schubkarre lässt sich mit einem Sack Blumenerde wesentlich leichter im Stand lenken als mit zwei Blumenerde.
Da habe ich auch zuerst drangedacht, aber eine Servolenkung müßte das zusätzliche Gewicht locker kompensieren, das Mehrgewicht zwischen Basis-Benziner und Basis-Diesel beträgt 101kg, das ist nicht die Welt. (Benziner 1447kg - Diesel 1548kg)
So neu ist die Idee nicht. Dann müßte allerdings die Lenkung auch schwerer gehen, wenn vorne 2 Männer mit 100kg sitzen - statt 2 Mädchen mit 50kg.
Ja, wer lesen kann... 
Aber Deine Ansicht, dass die Lenkung mit (natürlich nur gewichtsmäßig) leichten Damen 
an Bord leichter geht, teile ich nicht.
Das Gewicht des Motors lastet ja zu 100% auf der Vorderachse, während die Damen ja zwischen den Achsen sitzen....
Wenn der Diesel also eine (ausgedachte) Gewichtsverteilung vorne/hinten von 55/45% hat und der Benziner vielleicht 52/48, ist er nicht nur im Handling kopflastiger, sondern auch die Lenkung sollte schwergängiger sein.
Die Achslastverteilung ist mir bewusst,trotzdem würde das Insassengewicht einigen Einfluss auf die Vorderachslast nehmen, was es aber nicht merklich tut.
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