Hi,

Durch die fünf Jahre Garantie haste schon ein bisschen Ruhe .

Die Wartungen sind wie überall "teuer bis sehr teuer" , wobei das ja immer auch von der allgemeinen finanziellen Situation her gesehen werden muss, die man so in dem Lebensmoment so hat. Versicherung kannste im Internet ja forschen, und das Thema Verbrauch hängt ja von Dir und der Motorvariante zusammen. Ich habe den 2.0 mit Automatik, und schaffe mit ab und zu Spaß auf der Bahn so 9,5l/100km.

Der Rest ergibt sich dann von deinen Fahrleistungen pro Monat

Grüße
Robert

Hallo dextro,

hier im Forum gibt es einen Thread namens "Kosten Inspektionen" mit über 10.000 Beiträgen, da kannst du dir einen ersten Eindruck über Hyundai und deren Unterhaltskosten holen.

Gruß Jacky

Als auch ex Fahrer eines Alfa Romeo 156 kenne ich deine Leidensgeschichte. In meinen Alfa habe ich Ca 25t Euro an werkstattkosten in 5 Jahren gehabt. Und die versicherungs und Steuerkosten nicht mit einberechnet. Jetzt mit dem i 40 spielt die kostensache keine große Rolle mehr. Lg

25 tausend in 5 Jahren ist ja megaheftig, zieht man noch zwei Jahre Alfa Garantie ab, sind das ja 25 in 3Jahren, kann man fast nicht glauben.

saabturbo
Halte ich aber für masslos übertrieben ... oder Du hattest einen (Gebraucht-?!) Alfa mit richtig viel Wartungsstau und gaaanz viel Pech. Ich hatte auch einen 156 2.0 TS, den habe ich fast 10 Jahre gefahren, ca. 80.000 km und ausser regelmässiger Wartung mit Zahnriemenwechsel nix besonderes. Ich habe dieses Auto geliebt ...

Danach haben wir uns als Spassauto einen neuen Spider gegönnt, den wir auch heute noch haben (ebenfalls ohne Probleme). Der Vorgänger meines i40-Dienstwagens war auch ein Alfa (159 Diesel), den ich über 100000 km in drei Jahren bewegt habe. Dort war ebenfalls nix, ausser dem "berühmten" Lenkgetriebedefekt und einer defekten Antriebswelle, welches ausserplanmässige Kosten von knapp 1500,- € verursacht hat. Bei einer Gesamtlaufleistung von knapp 165.000 km war das aber absolut im Rahmen.

Ich bleibe Alfista mit Leib und Seele ... solange es die Marke noch gibt!

LG Matthias

War ein 156 1,9jtd aus 2004! Hatte ihn 2005 mit 18tkm gekauft und dann mit ich glaube 180 tkm verkauft. Und ich habe alle Werkstattunterlagen aufgehoben. Alleine wie oft das Fahrwerk neu gemacht werden musste, wahr schon nicht mehr feierlich. Und dazu kamen dann noch Airbagfehler die ins Geld gingen.

Schön sah er aus, aber das war es auch schon!

Ich habe auch vor meinem i40 einen Alfa 159 Diesel gefahren. Tolles Auto, in fünf Jahren keine Probleme gehabt. Aber wegen Nachwuchs musste eine geräumigerer Kombi her, da ist es ebend er i40 geworden.

Gruß aus München

Im Unterhalt erscheint mir mein i40 1.7 CRDI recht günstig. 100 km kosten ca. 7,35 € an Kraftstoff, die jährliche Inspektion ca. 250,- €, Versicherung und Steuern liegen im Jahr zusammen bei ca. 700,- €. Bis auf Verschleissteile wie Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten, Scheibenwischer, Leuchtmittel, usw. entstehen mir keine weiteren Kosten. Das bleibt somit im überschaubaren Rahmen. Jährlich Fahrleistung zwischen 25.000 und 30.000 km.

In der Mittelklasse für mich ein günstiges und gutes Fahrzeug.

Da verallgemeinerst du aber ganz schön, nicht jeder ist bei 40% Kasko und Haftpflicht.

209,- € sind KFZ-Steuer für den großen Diesel. Ich z.B. zahle Haftpflicht Teil und Vollkasko im Jahr ~1300€, da bin ich weit von deinen 700 € (die wahrscheinlich nur Haftpflicht sind) weg.

Zitat von BAfH

209,- € sind KFZ-Steuer für den großen Diesel. Ich z.B. zahle Haftpflicht Teil und Vollkasko im Jahr ~1300€, da bin ich weit von deinen 700€ (die wahrscheinlich nur Haftpflicht sind) weg.

1300€ ist schon eine Hausnummer. Ich zahle für meinen 1.6er aber auch "nur" 600€ (Vollkasko mit SB und Teilkasko ohne SB) bei 30% und SF21.

Das teure ist immer die Vollkasko in meinem Fall mit Neuwertentschädigung.

Dazu kommt noch SF4, (wenn man eben immer nen Firmenauto mit Privatnutzung hatte, holt es einen Irgendwann doch ein)

Ratman
1300€ im Jahr an Versicherung für den i40 ist ja schon ne heftige Hausnummer. Bei welchem Versicherungsträger bist du denn? Ich hab die 1.6 GDi Limousine mit 135 PS und bezahle im Jahr knapp 800€ an Versicherung, (da dachte ich schon ich zahl viel für de Versicherung) dazu muss ich aber noch sagen ich bin 23 und das ist das allererste Auto was auf mein Name versichert wurde, und nein ich habe keine Prozente übernommen bzw als Zweitwagen auf meinen Pa geschrieben. Dies ist die Summe für Haftpflicht und Vollkasko SB 300 € plus Schutzbrief. und ich bin in die SF-Klasse 1/2 eingestuft worden
(Haftpflicht 75 % VK 55 %)

Bei der Berechnung von Versicherungsbeiträgen geht es nicht nur um die jeweilige SF-Klasse, sondern auch um regionale Einstufungen, wo wird das Auto geparkt ( Garage oder Straße), jährliche Fahrleistung, Beruf, Familienstand, wer sonst noch damit fährt, individuelle Treue- Rabatte, Ermäßigungen durch Versicherungspakete (Hausrat oder Privathaftpflicht usw bei gleicher Versicherung), Ausschluss gewisser anderer Risiken und und und.....

Zitat von BAfH

209,- € sind KFZ-Steuer für den großen Diesel. Ich z.B. zahle Haftpflicht......... .

Wie kommst du auf 209€ an Steuern für den großen Diesel? Ich habe den großen und zahle 189€

Mein 1.7 CRDI (136 PS) ist mit 119g CO² angegeben und liegt so bei 160,- € Kfz-Steuer. Meine Versicherung ist eine Vollkasko mit 24 Monate Untergangssschutz - Neupreis-Erstattung - EU Schutzbrief, SB 150,- €. Ich habe SF8 oder 9, keine Ahnung. Auto steht in einer Sammelgarage und Region ist Hannover.

Ich glaube, die KFZ-Steuer steigt je nach Anmeldejahr, weil die Grenzwerte jedes Jahr um 5 g sinken, wenn ich nicht irre. Meiner wurde 2012 angemeldet, da lag der Grenzwert bei 110 g, in 2013 müssten es 100 g sein.

dextro
Jaja, der MiTo. Schönes Wägelchen, rollt in unserer Familie auch. Und nervt... extrem Die MiTo-Mängelliste ist nach einem halben Jahr schon soooo lang.

Unterhaltskosten für den i40 sind geringer als für den MiTo (beide sind Diesel). Zwar schlägt der 1.3er MiTo-Diesel den 1.7er des i40 in der Steuer: 123 Euro für den MiTo, 189 für den i40, aber in der Versicherung dreht sich schon das Bild: 420 Euro für den MiTo, 342 Euro für den i40. Somit fallen für den i40 532 Euro an Fixkosten an, das sind 1,45 Euro am Tag. Dazu noch die Kosten für die Jahresinspektion, die ich mal so mit 350-450 Euro verorte. Das bedeutet: Bei einer dreistelligen (!) Summe für den fixen Unterhalt eines Autos sage ich "JA" zu koreanischen Autos und hab sogar noch was übrig, auch "JA" zu deutschem Wasser zu sagen...

Die Spritkosten kann man sehr gut selbst über den rechten Fuß regeln.