TFT-Display im Tacho

  • DREX und andere interessante:


    Habe noch ein Diesel/Schalter Tacho, natürlich voll funktionstüchtig.



    Das andere ist Benziner/Automat, aber schon Reserviert.


    Bei Interesse PN, fragen wie "...passt es auch in mein Auto? ..." usw. werden nicht beantwortet.


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Kann man im Menü einstellen:

    Sofern man es hat natürlich.


    Mein Wagen ist aus 2012, dass Tacho glaube ich aus produktionszeitraum 2012-2015.


    MfG

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  • Hm, scheint dann wohl nur beim Premium so zu sein. Hab den Gold von 2015 und da geht nur die Escort-Funktion abzuschalten.


    Gruß

  • Hmmm.... sehr ärgerlich.
    Hast du vielleicht eine Teilenumme von dieser Kombination (Diesel, Schaltgetriebe) für mich?
    Bei ebay gibt es viele Angebote...

  • Es gibt an die 30-50 verschiedene Teilenummern, im Grunde genommen sind diese aber (fast) egal, unterschiede sind lediglich mit/ohne TPMS und ISG, darauf soll man evtl. achten, wenn man jetzt TPMS hat.
    Schicke dir die Tage ne liste zu.


    MfG

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  • Hallo.
    Ich habe ein Tacho mit TFT-Anzeige erstanden. :)
    Ich habe Parksensoren. Mit dem neuen Tacho piept es beim Einparken zwar, es wird aber nichts im TFT-Display angezeigt. :wacko:
    Gibt es einen Trick um das zu aktivieren?


    Danke für eure Hinweise.
    Gruß
    Marcusius

  • Guten Abend.
    Der erste i40 lässt sich mit einem Facelift-Tacho betreiben.
    Was kann denn das Facelift-Tacho mehr? Ist eine Uhr dabei? Kann mir bitte jemand die Unterschiede nennen? Ich will das Standardtacho von meinem 2014er-i40 gegen ein TFT-Tacho tauschen. Daher die Frage. :winke:


    Ich danke euch.


    Marcusius

  • Hallo.


    Ich habe mich noch einmal an einen Austausch meines Tachos gewagt. Umbau ist ja wenig kompliziert. Leider habe ich beim Aussuchen nicht ganz aufgepasst. Bei meinem neuen Tacho wird jetzt nicht die Information der PDCs angezeigt. Das akustische Signal kommt wie gehabt. Das Display zeigt dazu allerdings nichts an. Ich vermute es liegt an der Tachooption "Model year package 14MY". Mein Orignial-Tacho hat diese Option, das nachgekaufte nicht. :( Ich nehme an, die CAN-Bus-Information ist anders aufgebaut und das Tacho kann sie nicht interpretieren und zeigt daher nichts an.


    Kennt vielleicht jemand einen Trick das Problem zu beheben?


    Gruß
    Marcusius

  • Wenn die "Grundausstattung" des Instrumentes die jeweilige Funktion nicht mitbringt sehe ich da schwarz. Deswegen unterscheiden die Instrumente sich ja in den jeweiligen Teilenummern. Sie scheinen zwar abwärts-kompatibel zu sein, aber das aktivieren weiterer Funktionen lässt das ROM offensichtlich nicht zu. Wenn es nur der PDC wäre, könnte ich damit leben. Ich weiß ja wo es piepst anhand der Fahrtrichtung. Außerdem waren die ersten PDC auch nur akkustisch, hat auch funktioniert...

  • @ cowi-c5
    Richtig. Im Grunde genommen, gibt es bei der Hardware der Tachos keinerlei Unterschiede (TFT/Monochrom Display mal ausgenommen) nur in der Firmware sind gewisse Funktionen an bzw. dekativiert, und nur dadurch entsteht die Vielzahl an unterschiedlichen "Ausstatungen". Wenn man geeignetes Equipment und das Wissen besitzt, kann man jedes beliebiges Tacho in den Funktionen und Umfang verändern und anpassen.


    Ich bin auch wieder nen Schritt weiter mit dem Tacho-Umbau, da das Endziel schon immer das Farbige Facelift Tacho war. Da ich nen Benziner/Schalter habe, sind diese aber nicht zu bekommen,und so habe ich mir ein Facelift Diesel Tacho besorgt, und diesen entsprechend meiner Ausstattung umprogrammieren lassen.


    Ursprünglich als Diesel, musste natürlich zusätzlich das Zifferblatt des Drehzahlmessers getauscht werden :


    Jetzt läuft (fast) alles perfekt, in Verbindung mit meinem aufgerüsteten Facelift-Navi, werden auch sämtliche Multimedia-Infos angezeigt.


    Die Anzeige ist etwas übersichtlicher, es werden mehrere Infos auf einem Screen angezeigt und zusätzlich Digitale Geschwindigkeitanzeige.


    Und jetzt zum Punkt "fast" perfekt...


    Die PDC wird nicht mehr im Display angezeigt, genauso wie bei Marcusius. Wir vermuten es liegt daran, dass das Tacho aus einem Wagen mit "Automatischen Einpark-Assi" ist. Bei diesem wird die Anzeige der PDC etwas anders über Can-Bus angesteuert, wegen dem zusätzlichen SPAS Steuergerät.


    Da das der erster i40 Tacho ist, bei dem die Firmware umgespielt wird, und zusätzlich einiges händisch angepasst werden muß (zbs. TPMS ausschalten, da ich es nicht habe), war es uns mit dem unterschiedlichen PDC Systemen nicht bekannt. Erschwerend kommt hinzu, dass der Fachmann im Ausland ist, und ich nicht vor Ort sein kann, um die Änderungen sofort am Wagen zu testen. Somit muß er quasi "Blind" arbeiten. Aber wir sind dran.

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  • Der sieht ja aus, wie mein ehemaliger Tacho. Respekt der das umprogrammiert hat. Hatte ihn ja bei mir angeschlossen, ich kam noch nicht mal ins Menü rein. Da er ja für ein Automatik war, und er zwingend die Parkstellung haben wollte. Wenn es komplett funktioniert würde ich auch wieder einen nehmen.

  • @FastLane


    Das Tacho war ein Automat/DCT, und der benötigt zur Handbremse zusätzlich noch ein "P" Signal, um in das Menü zu kommen.
    In einem Schalter Wagen also nicht ohne weiteres zu machen.


    Danny
    Die FL-Tachos sehen alle nahezu gleich aus. :D
    Ich habe einen Diesel Facelift 2 Prototyp Tacho Umprogrammiert bekommen, glücklicherweise war die Hardware schon Final, sonst gibt's meist nur Ärger mit frühen Prototypen.

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    Einmal editiert, zuletzt von Sernaiko ()

  • Marcusius und andere, die es evtl. Interessiert, auch wenn es schon etwas länger her ist, dass Problem mit der PDC Anzeige im FL Tacho haben wir gefunden und gelöst.


    Habe ja auch mein altes S/W vFL Tacho gegen ein Farbiges FL getauscht.


    Da es ursprünglich ein Automatik/Diesel war, wurde es umprogrammiert auf Benziner/Schalter, mein Kilometerstand eingespielt und diverse nicht benötigte Funktionen deaktiviert (TPMS usw.).


    Hat auch alles wunderbar funktioniert, ausser der Anzeige der PDC (der Ton hat aber funktioniert). Ursprünglich habe ich gedacht, dass es an der Ausstattung liegt, und das die Anzeige einfach ausgeschaltet ist, also ging es wieder an den Programmierer zum "Aktivieren".

    Nach langer Suche und Recherche (auslesen und vergleichen des Can-Bus Datenstroms usw.) , hat sich aber herausgestellt, dass das Problem in unterschiedlichen Can-Bus Befehlen liegt, und zwar : die Befehle zur Aktivierung der Anzeige unterscheidet sich beim vFL/FL.


    Der weg der "Umprogrammierung" wäre sicherlich möglich gewesen , aber extrem aufwendig und zeitintensiv, also habe ich das BCM Steuergerät (dieses ist ja bekanntlich für PDC zuständig) ebenfalls gegen das FL getauscht, in der Hoffnung das es funktioniert.


    Nach dem Wechsel des BCM hat die PDC Anzeige tatsächlich auf Anhieb funktioniert!

    Die Freude war allerdings nicht von Dauer, da beim Testen ein anderes Problem aufgetreten ist : die Blinker gingen nicht mehr! (offenbar BMW Modus aktiviert :D)

    Offenbar hat sich das FL BCM nicht mit dem vFL IPS (Sicherungskasten) vertragen.


    Da ich keinen Bock hatte, auch das IPS zu tauschen, ohne zu wissen ob es damit getan wäre, sind wir nen anderen Weg gegangen: Einbau eines Can-Bus Controllers.


    Da ich es selber nicht kann, hat ein Kumpel den Controller besorgt und entsprechend programmiert. Der Controller wurde ins B-Can vor dem Tacho eingebaut, lässt den gesamten Datenstrom erstmal ungehindert durch.

    Nur beim erkennen des (alten) PDC Signals wird dieser blockiert, und stattdessen das benötigte neue Signal generiert und ins Can-Bus eingespeist.

    Verbaut wurde dieser logischerweise hinter dem Tacho:


    War zwar viel Arbeit, jetzt funktioniert aber alles 1A.


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  • Wenn ich einen Hut hätte, würde ich diesen jetzt ziehen und mich verneigen.

    Ich würde da komplett die Kontrolle über mich verlieren und alles kurz und klein knüppeln da mir für solch filigrane Arbeiten einfach die Geduld fehlt.

    Tolle Arbeit:super:

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