Ich habe das gleiche Problem mit meinem I40. Fahre den 136 PS Diesel als Gold Edition, also min. 17 Zöller. Das Haken in der Mittelstellung fing bei mir im Sommer an, mit damals 10tkm auf der Uhr. Dachte erst es liegt an den 18 Zoll Felgen, aber im Winter habe ich dann auf 17 Zoll gewechselt, aber leider das gleiche Problem. Komischerweise tritt es nur ab ca. 100 km/h auf, und auch nicht immer.
In letzter Zeit nervt es aber ziemlich, werde nächste Woche zum Händler fahren und versuchen das sie die Lenkung austauschen. Mein Bruder fährt einen Kia ceed und hatte das gleiche Problem, und ist wohl nicht so selten bei Kia und Hyundai. Auf jedenfall haben sie bei ihm die komplette Lenkung erneuert.

Bei wars heute auf der Autobahn auch wieder sehr auffällig. Vorallem diese Spuruntreue. Ständig dieses hin und her.
Ich werde das am Montag auch beim Handler ansprechen.

Hab gerade rückruf vom Händler bekommen.
Bei mir wurde an der Lenkung das Kennfeld geändert.
Der Meister meinte das es im Hyundai Portal hinterlegt ist.
Morgen fahr ich viel Autobahn. Mal schaun obs besser ist.
Ich werde dann berichten.

meiner ist Bj. 2013, 26000 km bis jetzt keinerlei "haken" der Lenkung feststellbar

Es ist ja kein richtiges haken. Ist schwer zu erklären. Muss man einfach selberr beim fahren spüren. Hauptsächich geht es um dieses schwammige Gefühl um den Lenkmittelpunkt.
Heute Morgen 60 km Autobahn gefahren. Das Lenkungsupdate hat was gebracht.
Fühlt sich jetzt merklich straffer an.

Hallo zusammen,

im kalten Zustand hört man bei leichten links rechts Einschlag ein knacken in der Lenkung. Wenn man eine Weile fährt, wird es weniger, lässt sich aber immer noch reproduzieren. Der Meister bei Hyundai meinte das es normal wäre. Für mich hört sich das nicht normal an. Das Auto hat jetzt gerade 1500km auf dem Tacho.

Hat jemand das gleiche Problem?

Gruß
Heiko

/edit Ceed: mit bestehendem Thema zusammengelegt

Hyundai I40 CS 1.7 136PS Bj. 03.2013
58.000km (inzw. neuer Rumpfmotor, neue Domlager, klappern Mittelkonsole, wackelnder Fahrersitz, neue komplette Servolenkung, Dachleisten fixiert, Autom.Scheibenwischer war defekt)

Mit der Lenkung hatten wir das selbe Problem seit Dezember, erstmal wurde bei uns auch über die Software nachjustiet und ein paar 100km später bereits das selbe Problem.
(Das Auto war e fast 2 Monat ausgefallen, weil die den Rumpfmotor tauschen mussten wegen Kühlwasserverlust, nachdem wir das Auto erhalten haben gleich am selben Tag wieder abgeschleppt, weil plötzlich der Wassertemperaturregler defekt war. Kosten auf Garantierechnung 8.800€ + 50€) Auch war anscheinend ein Domlager defekt. Garantie 180Euro, Dachleisten Clips erneuern.

Während der fahrt blockierte die Lenkung kurz und durch Kraftaufwand muss man die Sperre/Blockade lösen.
Wir mussten dann auf Antwort von Hyundai warten und vor 1 Woche wurde die komplette Servolenkung (alles) getauscht.

Am Freitag haben wir das Fahrzeug wieder erhalten und nun haben wir glaube ich eine FLEX STEER - Lenkung aber ohne die Möglichkeit zuer umschaltung.
Unter 10km/h kann eine Fliege das Lenkrad drehen so leicht geht die, ab 10-20km wird sie schwerer-direkter und vor allem bisher ohne blockieren. Kosten auf Garantierechnung 2.400€.

Das Fahrzeug haben wir nun 1 Jahr und ich mache mir inzwischen über solche Defekte Sorgen.... wie zuverlässig ist so ein Auto nach ablauf der Garantie.

Bei vielen anderen Herstellern wärst du nach 1 Jahr aus der Garantie raus und nur noch in der Gewährleistung was sehr viel schlechter ist für den Kunden
Bei Hyundai hast du 5 Jahre und keine km Begrenzung

Servus zusammen, habe ja meinen dicken jetzt seit Februar und bin echt sehr zufrieden. Allerdings nervt mich das Knacken in der Lenkung. Morgens beim rangieren aus der Tiefgarage hört man ein Knacken aus der Lenkung. Jetzt wurde neulich ein Kreuzgelenk der Lenkung unten am Fussraum gewechselt - leider ohne Erfolg. Mein FOH ist auch leicht überfordert. Kennt jemand das Problem bzw hat noch eine Idee, was das sein kann?

Danke fürs verschieben. Meiner hat das normale Fahrwerk und ist nicht tiefegelegt. Alles original.

Grüße
Heiko

https://vimeo.com/168941747

Habe mal ein Video von dem knacken gemacht. Hoffe es funktioniert.

vllt ist das lenkgetriebe nich festgeschraubt...

Oje das wäre aber nicht so gut :eek:
War heute nochmal beim FOH. Als nächstes wird die Lenksäule demontiert und innen ein Zahnrad aus Kunststoff gewechselt. Hat das auch nichts gebracht, bekomme ich eine neue Lenksäule. Kosten ca 2000€. Ob der Wechsel des Zahrades was bringt? Ich hoffe :o

Hallo,
also dieses "Haken" ist bei meinem auch, wenn ich das Lenkrad ein paar Sekunden nicht bewege merkt man einen leichten Wiederstand.Wenn man nur kurz die Position nicht ändert is dieser nicht zu spüren.

Aber jetzt wo ich die Wintereifen drauf habe ist mir was anderes aufgefallen.
Wenn ich aus einer Bewegung heraus das Lenkrad loslasse, bleibt es nicht in der Mittelstellung sondern steht leicht nach rechts und das Auto fährt auch leicht nach rechts.
Wenn ich aber das Lenkrad die oben genannten paar Sekunden das Lenkrad in Mittelstellung hatte, bleibt es auch gerade wenn ich das Lenkrad loslasse.

Mit den Sommerreifen hatte ich es in etwas abgeschwächter Form auch, aber da dachte ich das es an der Straße liegt.

Ich finde die Lenkung super. Passt sich optimal der Geschwindigkeit an, sodass ich sie z.B. auf der Autobahn gut spüre, aber in der 30 er Zone oder beim Einparken sehr leicht bewegen kann.
Viel besser als bei unserem kleinen Hyundai, dem i30 , wo man die Lenkradhärte in 3 Stufen am Lenkrad einstellen kann.
Absolut spurtreu ist der i40 auch.
Kann aber natürlich sein, dass Hyundai da nachgebessert hat. Meiner ist ja Baujahr 07.2016

Die Lenkung ist mittelmässig bis gut. Bei kleineren Geschwindigkeiten ist alles i.O., bei grösseren ist sie zu schwammig. Bei grösseren Geschwindigkeiten sollte die Servounterstützung fast 0 sein. So das wenn man das Lenkrad leicht bewegt das Auto spurtreu bleibt und die Lenkung eben schwergängiger und direkter ist.
Ab 150km/h ist so eine leichtgängige Lenkung sehr gefährlich. Wie geschrieben, super ist sie nicht, sicher nicht bei höheren Geschwindigkeiten.

Im Vorfeld zu meinem Kauf habe ich oft gelesen, dass die Lenkung im i40 nicht sonderlich mitteilsam ist.
Sicherlich war die Lenkung im BMW direkter und mitteilsamer, aber schlecht finde ich diese Lenkung nicht.
Zumindest würde ich sie nicht als Kritikpunkt erwähnen.
Ich bin eher bislang überrascht, wie zielgenau sie ist. Aber ich habe auch erst 111 km weg.

Sie ist ok, nicht mehr. Super ist übertrieben.

willi-billi du hast ja auch das Facelift oder? Wurde da nicht die Lenkung ein wenig straffer gemacht? (man darf ja nicht vergessen, das viele ältere Modelle hier gefahren werden, auch aktuelle Erfahrunge basieren teilweise auf Gebrauchtwagen von 2012 und älter)

Nach den ganzen Aussagen zu der Lenkung, war ich auch überrascht das sich der Hyundai trotzdem gut fahren lässt, aber nach mehreren Mietwagen Erfahrungen(und allgemeine Fahrerfahrung) weiss ich jetzt zumindest, was die Kollegen denn damit meinen, wenn sie sagen, das sich der Hyundai a bissl indirekt und Feedback-los fährt.
Die Hyundai-Lenkung ist darauf ausgelegt Fahrer und Passagiere unaufgeregt durch den Alltag zu fahren, so wie der Rest des Autos eben.

Ja, es ist wohl so, wie du es beschreibst, Sascha.
Mir fällt auf, dass der i40 in Kurven nur ganz gering Seitenneigung zeigt.
Das hebt in Kurven auch das "Gefühl" positiv für die Lenkung.