• huti
    Bei meinem i40 Style GDI 2.0 macht sich ähnliches bemerkbar. Lange Zeit auf der Autobahn ist echt ermüdend. Die Lenkung wirkt sehr indirekt und hakelig, man neigt dauern zu korrigieren - sehr mühsam. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird’s schlimmer, zumindest mein Eindruck. Da ich noch Werksgarantie habe, werde ich demnächst beim Händler vorbei schauen. Es gibt schliesslich noch das Problem mit dem klackernden Armaturenbrett. Etwas ernüchternd ist das schon, hatte vorher 11 Jahre lang einen Honda Accord Tourer 2.4 Executive, der lief 190'000 ohne Defekte und Macken.

  • Hallo boobee,
    lies dazu auch mal in diesem Thread. Vielleicht findest du dort ein paar brauchbare Informationen.



  • Hallo realmaster,


    danke für die schnelle Antwort. Bei mir ist es nicht der Geradeauslauf oder ähnliches. Es äussert sich in einer hakeligen Lenkung, die dann noch wie zuviel lenk Spiel aufweist. 2-3 cm Drehung am Steuerrad, bis der Lenkbefehl an die Räder weitergegeben wird. Die Lenkung fühlt sich an, wie wenn es hydraulischen Widerstand geben würde, der jedoch schnell wieder aussetzt um sogleich wieder einzusetzen, fast wie ein Impuls. ?(

  • Die davon betroffen sind, empfinden es wohl unterschiedlich. Du schreibst von 2-3 cm bis der Lenkbefehl weitergegeben wird - ich habe es hier etwas anders formuliert. Aber ich bin mir relativ sicher, dass wir dasselbe meinen. Allerdings habe ich das mit dem "Widerstand" nicht. Im Gegenteil, ich würde mir wünschen, die Lenkung würde etwas mehr verhärten bei hohem Tempo. Dieses "synthetische" macht auf Dauer keinen Spaß. Eigentlich die Sache, die mich am Auto am meisten stört.

  • Lenkung/Reifen


    Dieser Post von Dir beschreibt es eigentlich recht gut genau was ich auch empfinde. So weit habe ich vorher noch nicht gelesen (sorry).
    Habe den i40 seit letzten Oktober als Hyundai-Vertreter Jahreswagen übernommen. Hat jetzt 26500 km runter. Ich habe schon die selben Gedanken wie Du, das Fahrzeug wieder ab zustossen, weil mir das echt auf den Geist geht und es meines Erachtens auch ein Sicherheitsrisiko darstellt, vor allem auf der Autobahn. Da es bei Deinem auch noch keine Lösung gibt, mache ich mir keine grossen Hoffnungen, dass sich nach dem Besuch beim Händler etwas ändert. Ich hätte mich bei der Probefahrt auf die Autobahn begeben sollen, was ich leider nicht getan habe. Für ein nächstes mal bin ich klüger.


    Werde hier berichten, was sich nach dem Besuch beim Händler ergibt.


    Bis dahin, danke für Deine Bemühungen und Antworten.

  • Aber gerne!
    Besser wurde es bei mir, nachdem ich einen höheren Luftdruck gewählt habe. Das funktionierte aber nur zufriedenstellend auf den Sommerreifen. Vielleicht (sofern noch nicht getan) kannst du damit auch mal experimentieren. Aber wie gesagt, es wurde besser - als gut würde ich den Geradeauslauf trotzdem nicht bezeichnen.

  • Ich habe es gerade auf der Rückfahrt bei meinem mal beobachtet (85k km drauf) und habe weder ein hakeln noch läuft er nicht gerade aus. Im Gegenteil mit Spurhalteassistent muss ich so wenig eingreifen, dass der einmal gemeckert hat ich möge meine Hände ans Lenkrad tun obwohl die dran waren. :D


    Bei vielen Bodenrillen sieht das wieder anders aus, denen folgt er einfach mit liebe.

  • Guten Morgen an alle


    Gestern Abend bin ich noch spontan bei meinem Hyundai Vertreter vorbei gefahren. Die gute Nachricht, das klackernde Armaturenbrett hat sich vorerst mal erledigt. Bis der i40 das nächste mal zur Inspektion muss hat mir die Werkstatt kleine schwarze Gummis zwischen Frontscheibe und Armaturenbrett geklemmt, diese sind nur mit einer Taschenlampe sichtbar wenn sie direkt angeleuchtet werden. Später bei der Inspektion wird dann das Armaturenbrett demontiert, und bei den Auflagen gedämmt. Vorerst ist hier mal Ruhe.


    Was die Lenkung betrifft, gibt’s noch nicht viele Neuigkeiten, da ich unangemeldet aufgetaucht bin, konnte der Werkstatt-Chef nur gerade
    eine kurze fahrt absolvieren, bei diesen Geschwindigkeiten ist wenig von der hackeligen Lenkung zu spüren. Die werden auch hier bei der nächsten Inspektion sich das genauer anschauen und auch auf die Autobahn fahren. Gegebenenfalls müsste er sich auch mit Hyundai in Verbindung setzten.
    Nur leider wenn Hyundai hier nicht kooperiere seien Ihm die Hände gebunden. :watt: Die Auslesung der Fehlercodes brachte auch nichts zu Tage und ein Software Update ist für mein Fahrzeug zur Zeit keines verfügbar. Der Werkstatt-Chef hat mir aber erzählt, das er letzt hin mit einem i10 auf der Autobahn unterwegs war, und mit diesem ähnliche von mir beschriebene Symptome hatte. Er musst auch dauern gegen korrigieren.
    Macht mich auch nicht wirklich froh!

    Also so in 2000 km oder 1-2 Monate ist die Inspektion fällig. Dann werden wir sehen wie es weiter geht.


    Bis dahin muss ich mich in Geduld üben. Wenn weiterhin Interesse besteht, werde ich gerne hier weiter berichten.


    Grüsse und bis die Tage :)

  • Ich habe bei meinem Diesel i40 Bj 2013 genau das selbe Problem.
    Bin auf der Autobahn ständig am lenken.
    Und auch dieses hakelige Gefühl in der Lenkung ist vorhanden. Wenn ich so ganz gemütlich mit 120 kmh fahre und dann mal ganz zahrt das Lenkrad bewege, fühlt sich das an als würde es hängen. Dann kommt ein kleiner Ruck und das Lenkrad reagiert.
    Ist schon ein sehr komisches Verhalten.

  • Habe dieses Haken der Lenkung gerade jetzt wieder im Winter. Scheint bei mir wohl mit den niedrigen Temperaturen zusammenzuhängen. Den vergangenen Sommer hatte ich dieses Problem nicht. In der Werkstatt konnten Sie mir letzten Winter auch nicht weiterhelfen. Gerade auf der Autobahn ist es sehr nervig, wenn man ständig die Spur leicht korrigieren muss und das Lenkrad irgendwie "klebt". Es ist dann ein kleiner Widerstand spürbar, den man mit etwas mehr Kraftaufwand überwinden muss. Das Ganze kann ja nicht normal sein. Es ist bei mir auch nicht permanent. Vereinzelt funktioniert es dann wieder einwandfrei. Alles sehr merkwürdig.

  • Im Sommer mit anderer Bereifung ist es bei mir auch fast ganz verschwunden. Wenn dein Auto unter die Serviceaktion Hinterradaufhängung fällt und damit einhergehend eine Achsvermessung gemacht wurde, wird da auch nicht mehr passieren. Bei vielen hier scheint dieses Problem gar nicht aufzutreten, die sollten sich glücklich schätzen. Aber als Empfehlung huti, probiere mal etwas mehr Luftdruck als angegeben. Natürlich ohne Gewähr! ;)

  • autofreak0783


    Du triffst es genau auf den Punkt. Auch meiner ist Bj 2013 allerdings der 2.0 GDI. Da wird sich nicht wirklich was unterscheiden, was die Technik der Lenkung betrifft. Vielleicht liegts am Jahrgang.


    Wie ich Deiner Nachricht entnehme, hast Du Dich damit abgefunden, und nichts dagegen unternommen. Warst Du nie deswegen beim Hyundai Händler?


    Grüsse
    boobee

  • Natürlich war ich bei meinem Hyundai Händler. Wie gesagt, die Werkstatt konnte mir nicht richtig weiterhelfen. An der Bereifung kann es eigentlich nicht liegen. Gerade heute auf dem Weg zur Arbeit und wieder zurück funktionierte die Lenkung wieder einwandfrei. Der Wagen führt scheinbar ein Eigenleben. Bin morgen sowieso bei meinem Händler (TÜV steht an) und werde das Thema noch mal ansprechen. Mit dem höheren Luftdruck, das werde ich probieren. Vielen Dank für den Tipp.

  • Ich warte noch ab. Hab das Auto ja erst seit letztem Jahr Juli.
    Im Frühling kommen neue Felgen mit Sommerreifen drauf. Momentan hab ich noch die original 16" Alus drauf.
    Mal schaun wie es sich dann verhält.
    Sollte sich nix ändern oder es schlimmer werden werd ichs in der Werkstatt ansprechen. Werde dann mit den neuen Felgen mal ke Achsvermessung machen lassen.

  • Ist die Serviceaktion bereits gemacht worden? Fällt dein Auto darunter? Danach bessert es sich ebenfalls. (etwas)

  • Mit der Fahrgestellnummer zum Händler, der kann im System nachsehen ob du überhaupt betroffen bist, und ob es bei deinem Fahrzeug schon gemacht wurde.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Habe folgendes Problem und wollte wissen, ob einer das von euch kennt. Ich bemerke seit geraumer Zeit ein leichtes Knacken in der Lenkung, wenn man sehr langsam, z.B. auf einem Parkplatz, rollt und dabei rangiert. Oftmals wenn man nach einem Lenkeinschlag wieder in die andere Richtung lenkt, gibt es ein leichtes Knacken in der Lenkung. Das Knacken ist weniger hörbar, als spürbar am Lenkrad. Es fühlt sich ähnlich an wie wenn sich die Bremsbeläge von den Scheiben lösen, nachdem der Wagen einige Tage bei feuchtem Wetter stand. Ich habe in drei Wochen den Termin für die Durchsicht mit meinem Wagen und wollte schon einmal im Vorfeld vielleicht eine mögliche Ursache für dieses Phänomen erörtern, welche ich dem Meister unterbreiten könnte um die Fehlersuche eingrenzen und beschleunigen zu können.

    Kraft ohne Verstand ist soviel Wert, wie ein Loch im Kopf!

  • also immer wenn ich Tieferlegungsfedern und Knack Geräusche lese, war auch mein erster Gedanke "Domlager". Und wie man sieht, war es auch meist der Übeltäter. Man hat halt auch aus den alten Wörthersee Zeiten was gelernt. :D :sauf:

  • Das mit dem Domlager könnte gut sein. Hatte mit meinem damaligen Octavia auch ähnliche Symptome und es war letztendlich wirklich ein defektes Domlager.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

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