Ich nicht .. hab aber auch nur Kl. 2 auf der nach unten offenen Führerscheinskala ...

Hallo zusammen,
ich bin seit dem 09.03.13 i40CW 1.6l Benziner - Fahrer, vorher SantaFe.
Das mit der Leistung habe ich auch sofort bemerkt, ist leider nicht so spritzig.
Hatte erst gedacht da ist was defekt, aber ihr scheint ja alle die gleiche Erfahrung zu haben.
Habe aber grundsätzlich auch kein Problem damit, lediglich beim überholen wären ein bisschen mehr Anzug schön. Grundsätzlich bin ich bis heute noch bestens zufrieden mit dem Koreaner.

Gruß
Oliver

Hallo
Ich war heute auf der Bahn.
Mit 225/18 Zöller habe ich Berg ab 220 km/h geschaft.
Denn 5. Gang bis fast Anschlag gezogen dann denn 6. Gang rein, fertig.
Es waren 3 Erwachsene und 1 Kind mit.
Auf der Geraden nur 195 km/h.

Hi,
zurück zu den Fahrleistungen sind natürlich immer subjektiv. Ich fahre den 1.6GDI 225/45/17 seit Februar und habe über 8000km abgespult. Verbrauch liegt bei knapp 8Liter viel Stadtverkehr und sportlicher Fahrweise. Der Wagen lässt sich schon zügig bewegen, allerdings mit hohen Drehzahlen und viel Schaltarbeit. Höchstgeschwindigkeit lt GPS 212km/h, mlt Tacho knapp über 220 auf gerader Strecke. Bis 200 km/h gute Beschleunigung, schalte aber auch erst bei 180 in den 6.Gang und zum Vergleich fahre beruflich viele Autos, ein Ford Mondeo mit 1.6 Liter fährt dagegen wie ein 90 PS Auto und der Audi A4 mit 120 PS ist einfach nur lachhaft von den Fahrleistungen.

Also wer es normal und sparsam mag macht mit dem 1.6GDI nicht s verkehrt und wenns doch mehr sein soll, für die schaltfaulen den 2.0 mit 177PS

Grüsse Badboy

Ich finde die Fahrleistungen des 1,6 GDI Motors vollkommen ausreichend, vorallem wenn er im Veloster steckt.

gestern nach ca. 3.000 km Einfahrzeit habe ich das erste Mal den "kleinen" 1,6 GDI Benziner etwas mehr rangenommen. Also wenn die 1,5 t Fuhre erst mal rollt, und man ab 4.500 U/min den oberen Bereich auf dem Drehzahlmesser antastet, geht das Teil ab wie Schmidts Kat´z. Auch im Bergland (Kasseler Berge) ist er gut dabei, solange man vorbeugend am Steigunsbeginn schon mal die 4.500 U/min anbietet.

Erstaunlicherweise trotzdem nicht deutlich über 8,0 l/100 km (Selbstberechnung nach Tanken). Wenn man es etwas ruhiger angehen lässt, passen auch die Werks-Verbrauchsangaben ungefähr. .. schaltfaul darf man einen kleinen Benziner aber allgemein nicht fahren (mangels Drehmoment) .. die 135 PS aus nur 1,6 l Hubraum können nur sehr weit oben anliegen.

Stimmt, die 135PS liegen erst bei 6300 U/min an.

Vor der Probefahrt mit dem 1.6 GDI war ich wirklich sehr skeptisch. Alleine das lächerlich geringe Drehmoment, was bei Drehzahlen anliegt, in denen man sich sowieso nie aufhält.
... Und ich war wirklich positiv überrascht, wie spritzig der Motor war. Gut, im 6. Gang passiert auf der Landstraße so fast gar nichts mehr, aber es reicht zum mitschwimmen ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Wenn man dann mal überholen muss, darf es schon mal der dritte Gang sein und schon weiß auch der kleine Benziner mit ordentlichen Reserven zu überzeugen.
Wenn man auf der Autobahn im 6. Gang mal Gas gibt, sind die 180 km/h überraschend schnell erreicht und es ist auch noch Luft nach oben.

Also von meiner Seite: Ja, absolut ausreichend wenn man ihn normal-sparsam fährt, aber auch flott genug wenn man ihn höher drehen lässt.

Das Beste: Der Verbrauch! Wir fahren viele extrem kurze Strecken, aber auf längeren Strecken ist der Verbrauch immer zwischen 5,5 und 6,3 l/100km nach Anzeige. Bei 50% Stadtverkehr mit Strecken von 1-2km und 50% Landstraße und Autobahn kommen wir mit ausgerechneten ~7 Litern aus.
Zudem kommt als Pluspunkt noch die mangels Aufladung höhere zu erwartende Zuverlässigkeit hinzu.

Zitat von newdvsion

Das Beste: Der Verbrauch! Wir fahren viele extrem kurze Strecken, aber auf längeren Strecken ist der Verbrauch immer zwischen 5,5 und 6,3 l/100km nach Anzeige. Bei 50% Stadtverkehr mit Strecken von 1-2km und 50% Landstraße und Autobahn kommen wir mit ausgerechneten ~7 Litern aus.
Zudem kommt als Pluspunkt noch die mangels Aufladung höhere zu erwartende Zuverlässigkeit hinzu.

Hallo Björn,

würd mich mal interessieren wie du das machst mit deinem Spritverbrauch. Ich fahre täglich zur Arbeit
4,5km ( 2/3 der Strecke innerorts, 6x muss ich abbiegen) diese Strecke fahr ich 4x am Tag.
Am Wochenende fahr ich zur Freundin: 2/3 Autobahn (bergauf, bergab) rest ist Landstraße. Am Wochenende noch schnell zum einkaufen Landstraße und Stadtverkehr, aber nicht viel. Ich komme nur mit Mühe unter 8 Liter.

Ich bin kein Heitzer und fahre eigentlich vorausschauend. Ok ich hab zwar die 225er Reifen drauf und die Klima is immer an, aber trotzdem.

auf nur 4 km braucht der extrem weil wird ja nicht warm.

nimm das Fahrrad...

nehm ich auch für Briefe zur Post, die ist 6,2 km weg

Das mit dem Fahrrad ist ja ein "toller" Vorschlag.
Leider ist der für manche Menschen nicht immer umsetzbar. Dafür gibt es vielfältige Gründe, es ist nicht immer nur die Bequemlichkeit...

Meine Frau ist Lehrerin und hat immer viele Dinge dabei. Bücher, korrigierte Klausuren, Tests, Kopien, und und und... Sie braucht viele Unterlagen in der Schule UND zu Hause, hat aber in der Schule kein eigenes Büro, wo sie Dinge lassen kann.
Sie fährt je nach Stundenplan zwischen 2 und 6 (im Einzelfall auch mal am Tag eine Strecke von ca. einem Kilometer (!). Da wird das Auto wirklich nicht mal im Ansatz warm. Wenn mal wenig zu transportieren ist und das Wetter gut ist, fährt sie tatsächlich mit dem Fahrrad (mit randvollen Satteltaschen und vollen Gepäckkörben), das ist allerdings eher die Ausnahme.
An den Wochenenden fahre ich das Auto auf Strecken zwischen 5 und 100 Kilometern, selten mehr. Meistens über Bundesstraßen und überwiegend begrenzten Autobahnen. Auf den unbegrenzten Stücken fahren wir meist so um 160 km/h.

Ich beschleunige mit etwa 3/4 Gas und schalte immer je nach Verkehrsfluss, Gefälle und "Beschleunigungswunsch".
Bergab in der Stadt schalte ich bei ca. 2000 U/min, ansonsten so bei 2.500 U/min. Auf Bundesstraße und Autobahn später. Ich drehe zum Überholen den Motor auch mal aus, was bei unseren vielen Kurzstrecken auch sicher notwendig ist. Alles immer nach Gefühl. Viel Drehmoment zum Nutzen ist ja beim 1.6er leider nicht da...

Unsere E-Klasse Kombi mit 3.0 V6 Saug-Benzinmotor und Automatik haben wir auf diesem Profil mit rund 11 Litern bewegt.

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/512724.html

Wenn mal wenig Stadt dabei war auch mit 9 Litern. Die Autobahnreisegeschwindigkeit war dort allerdings noch etwas höher (wenn frei dann auch mal bis 200, 220 oder auch selten mal 250km/h). Jetzt - mit Kind - ist man ja vernünftig!
Übrigens hat der Verbrauch auf den Kurzstrecken meiner Frau dort auch mal 18 Liter angezeigt...

Wenn das Auto auch viele Macken hatte, der Motor war wirklich sparsam.

Bei Deinem Fahrprofil scheinen mir knappe 8 Liter aber nicht vollkommen unrealistisch, da Du ja auch die 225er drauf hast. Ich habe nur 205er auf 16er Felge, das kostet doch mindestens nen halben Liter, meinst Du nicht?

Hast Du das Auto denn eingefahren? Das habe ich zum Beispiel gemacht....

Zitat von newdvsion

Hast Du das Auto denn eingefahren? Das habe ich zum Beispiel gemacht....

Ein leider viel zu oft unterschätzter Spritsparfaktor, welcher heutzutage meist außer acht gelassen wird.......

Danke für deine Info. "Eingefahren" hab ich meinen natürlich auch. Ist ja nicht mein erster Neuwagen. Vom Fahrprofil her sind wir eigentlich ziemlich identisch.

Profeus
Fahre natürlich auch öfters mit dem Rad in die Arbeit, nur ist das nicht immer möglich.

Ich sehe gerade, Du kommst aus Niedebayern...
Wir wohnen ja hier auf dem "platten Land". Kann es sein, dass Du öfters stärkere Steigungen zu bewältigen hast?

Ansonsten kann es wirklich ja nur noch die Reifengröße sein... Das wäre allerdings ein enormer Mehrverbrauch .... zu viel für den "optischen Nutzen" eines zusätzlichen Zolls... meiner Meinung nach.

Die 11km Autobahn zu meiner besseren Hälfte sind ziemlich hügelig, da geht die Momentanverbrauchs-Anzeige schön nach oben. Ansonsten ist es hier im Raum Landshut eher normal was Hügel angeht, also nicht allzu schlimm. Die 225er denk ich auch, dass sie ihr übriges tun, obwohl ich ja bis ca. 1600km die originalen 16er drauf hatte und auch nicht unter 7,67l kam laut Spritmonitor.

Kurze Rückmeldung an den TE zum Thema Fahrleistungen:
Hatte gestern das erste Mal die Möglichkeit, den Wagen auszufahren. Mit ganz minimalem Gefälle waren 220 km/h auf dem Tacho, die er auch, als es wieder eben war, hielt. Auf der Ebenen kratzte er so an der 210...
Bis ca 190 km/h ist die Beschleunigung auch durchaus als ausreichend flott zu beschreibne.

Ich hätte mit so einer Vmax gar nicht gerechnet. Dass der Motor dann durchaus hörbar ist, brauche ich wohl nicht zu erwähnen...

Fahre seit dem 29.05.2013 einen 1,6 GDI und gleich in den Urlaub nach Italien mit meiner Freundlin, Gepäck für fünf (die drei anderen durften fliegen) und Dachbox. Auf den 3000 km verbrauchte er nur 7 Liter auf 100 km mit Dachbox. Mein Skoda Octavia den ich vorher gefahren hatte mit 1,6 FSI Motor und 116 PS hat ohne Dachbox auf vergleichbaren Fahrten min. 8 Liter gebraucht und hatte nicht die Fahrleistungen, die ich beim i40 jetzt habe.

Für mich Reichen die Fahrleistungen vollkommen aus! Ich habe ihn aber noch nicht ganz ausgereizt, ist noch nicht nötig gewesen.

Moin zusammen,

der i40cw mit dem 1,6er Benziner ist derzeit mein 9.Wagen. Ich hatte vorher Lada, Opel D-Kadett, VW-Passat (Saugdiesel), Nissan (von Sunny über Maxima, Primera P11 und P12 (Diesel) sowie Tino). Also gemischt mit Benzin und Diesel sowie von 60 bis 170 PS und entsprechenden Drehmomenten.

Es waren teilweise Neuwagen und Jahreswagen sowie einmal ein älteres Modell dabei (richtig, der Lada)

Den Wagen habe ich entsprechend eingefahren und derzeit habe ich 4.000 km auf der Uhr. Im Gegensatz zu meinem letzten P12 von Nissan, der als Diesel turboaufgeladen war und mit 120 PS genug Drehmoment hatte, war ich von dem "kleinen" Benziner mehr als überrascht.

1. Der Motor ist erstaunlich leise
2. der Anzug mit schaltfreudigem Werkeln ist überzeugend
3. man kann auch VW und Opel gut abhängen
4. man kommt blendend auf die Autobahn (Gas geben und den Motor mal hochtouren passt!)
5. der Verbrauch ist sehr genügsam für diesen schweren Wagen

Zu den Unterschieden zum Vorgänger (P12 Nissan Primera)

Obwohl beide fast gleich lang und schwer sind, gab es ein Problem: Der Motor war von Renault
Zwar nicht so durstig (knapp 6,5l/100 km) aber ein Haufen Theater...
-Turbolader defekt
-Zahnriemen 2x wechseln
-kein Partikelfilter (zwar kann er nicht zugehen, dafür kam ich nicht nach Berlin in die Stadt
- Tacho in der Mitte, kein ABS

den Wagen hatte ich fast 8 Jahre und ca. 200.000 km gefahren. Von der teuren Steuer und der entsprechenden Versicherung reden wir lieber nicht.

Fazit:

Der i40 läuft ruhiger, einfach viel leiser und macht mir mehr Spaß. Die Kosten sind wesentlich günstiger ( ich bezahle derzeit für 6,8l/100km mit E10 und ECO-Modus!! Und nicht per BC sondern per Taschenrechner) und ich fühle mich sehr SICHER und WOHL in diesem Wagen.

Ich habe jeden Tag ca. 100 km Arbeitsweg (hin und zurück) davon sind je Strecke: 25 km AB, 10 km Landstraße und der Rest (richtig: 15 km) Stadt.

Meinen Wohnwagen (Gesamtgewicht 1.300kg) habe ich bereits auch schon gezogen. Allerdings nur zum TÜV, aber es lief völlig ok.

Mängel am Wagen: 0 (in Worten NULL)

Herzlichst Homemaster

Allerdings weiß man im allgemeinen, was man bei Ford bekommt.

ja genau, wer da 5 Jahre Garantie will, darf 2500 Euro draufzahlen