Ich vermute, dass es sich NICHT um baugleiche Motoren bzw Turbos/Ladeluftkühler handelt, da zB. Tuningfirmen nur für die 100kW - Version eine Leistungssteigerung in 3 Stufen (125kW, 129kW, 130kW) anbieten. Wäre der 85kW Motor identisch, wäre ein Chiptuning auch bei diesem in gleichem Umfang möglich. Für diesen Motor wird aber zB. von "RaceChip" überhaupt kein Tuning angeboten!

Hi,

die Motoren scheinen baugleich zu sein, siehe hier den Auszug aus der Hyundai-Presselounge. Hubraum, Bohrung und Hub sind danach gleich. Evtl. nur die Steuergeräte-Software und/oder Turbolader unterschiedlich.

VG,
Holly

Das die Motoren gleichen Hub und Bohrung haben, sowie gleichen Hubraum, war mir klar. Das Problem ist, ob im 100kW Motor im Vergleich zum 85kW Motor verstärkte Bauteile verwendet werden (zB Kurbelwelle, Pleuel, Lager oder Steuerkette) sowie die Größe des Turboladers oder Ladeluftkühlers.

Wenn ich das beim Freundlichen richtig gesehen habe, ist es der gleiche Motor, nur der 100kW hat ein Serien-Tuning.

Bsp. BMW 3er und BMW M3, ist auch der gleiche Motor, nur dass hier mehr als nur das Steuergerät verändert wird.

Zurück zum Hyundai, in der Teileliste gibt es für beide Disel Motoren verschiedene Teile, somit hat J-2 Coupé sicher Recht, das hier mehr unterschiedlich ist als gedacht.

Na, wenn ich mir die Drehmomentkurven von dem kleinen Diesel anschaue, so gerade kann Plateau ohne Software Abwürge doch normal garnicht sein.

BTW. Hab heute das Hyundai-Magazin bekommen, und etwas neidisch auf den Santa Fe geschaut. Ein 2.0 CRDi (150PS / 383Nm) und ein 2.2 CRDi (197PS / 421Nm (Automatik: 436Nm)).

Und die ix35 FCEV Geschichte klingt ja auch cool. 5,6kg Wasserstoff für 50€ und damit >500km kommen mit 136PS.