Resümee meines Winterurlaubes mit meinem neuen I40

  • Ja aber ein Rallywagen ist wohl auch deutlich leichter, und hat dann auch im Schnee zB Spikes. Der i30 wiegt schon 1,3t und der i40 wird wohl noch 200-300kg mehr auf die Wage bringen. Meiner Meinung nach sind unsereAutos zu schwer, Mensch früher bin ich mit nem D Kadett durch tiefe Verwehungen gefahren, die gingen bis zu den Einstiegen. Mit meinem alten Vergaser Corolla bin ich einen Winter nur mit Winterreifen auf der Vorderachse gefahren. All das geht heute nicht mehr die Wagen sind einfach zu schwer und fahren sich fest bzw. sind auf Grund ihres hohen Gewichts bei einen Ausbrechen kaum einzufangen und zu kontrollieren.

  • Bei nur wenig Schnee sind Breitreifen genausogut wie schmalere Winterreifen. Bei hohen Schneeverwehungen sind schmale Reifen eindeutig besser, da sie sich tief in den Schnee "Einschneiden" können, und so eher auf einen griffigen Untergrund stoßen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ckm: Mit dem Gewicht hast du wohl recht. Ich weiß noch, was für ein Spaß der 600 kg schwere Trabbi im Winter gemacht hat. Und wenn du dich mal festgefahren hast, hat dich der Kollege wieder raus geschoben. Versuch das mal mit einem i40 :D

  • Zitat

    Original von ckm
    Ja aber ein Rallywagen ist wohl auch deutlich leichter, und hat dann auch im Schnee zB Spikes. Der i30 wiegt schon 1,3t und der i40 wird wohl noch 200-300kg mehr auf die Wage bringen.


    Unser Diesel hat leer 1,7t. :)

    i40 1.7 CRDi 100kW Schaltgetriebe, Blue Spirit als Premium mit 18", Sportsitzen, Panorama, Infinity Navi und allen Paketen

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!