Killt "Auto"-Modus die H7 Lampen?

  • Hallo,


    ich habe in den letzten Tagen meinen i40 immer in der Beleuchtungsstellung "Auto" abgestellt. Heute fiel mir dann auf, dass die H7 Lampen schon vor dem Motorlauf angeschaltet werden und dann beim Motorstart kurz "aufblinken".


    Ich habe es bisher bei allen Fahrzeugen immer so gehandhabt, dass ich erst bei laufendem Motor das Abblendlicht eingeschaltet habe, um Lampendefekte oder Verschleiß durch Spannungsspitzen zu vermeiden.


    Ist beim i40 die Stellung "Auto" vielleicht extrem kontraproduktiv für die Lampenlebensdauer?


    Gruß
    GTi40

    Opel Corsa B 1,0l Benziner - 58 PS (2000-2003)
    Toyota Yaris 1,3l Benziner - 87 PS (2003- heute)
    Hyundai i40cw 1,7 CRDi - 136 PS (seit 2013)

  • Hallo,
    ich würde tippen ja.


    Selbst in der Anleitung steht ja, dass das häufige Einschalten der Xenon Scheinwerfer die Lebensdauer verringern kann. Hyundai ist somit schonmal raus, wenn Dir in einem Jahr der erste Brenner durch ist. Zudem denke ich mir auch manchmal, dass dieses ewige ein- und ausgeschalte an kleinen Tunnels und mancher Brückendurchfahrt nicht wirklich hilfreich für die Lebensdauer sein kann.


    Ich fahre meist mit Stellung Off, und schalte dann gegen Abend halt auf
    Auto. Der Handgriff einmal am Tag ist biliger als neue Brenner...

  • Das blinken ist normal. Liegt einfach am Strombedarf beim starten des Motors, deshalb flackert das Licht. Nahezu alle Verbraucher werden für das starten des Motors kurz abgeklemmt.

  • UPS, sorry erst jetzt gesehen das es ja eigentlich um H7 Lampen ging.


    Aber letztlich ist es wohl die selbe Sache, nur nicht ganz so teuer wie bei Xenon.

  • Als ich vor fast 9 Jahren meinen Führerschein gemacht habe, hat mir meine Fahrlehrer gesagt, das ich erst das Auto starten soll und dann erst das Licht einschalten wegen einer Überspannung. :teach:


    Das handhabe ich heute immer noch so. Obwohl die Automatik eine nette sache ist.
    Leider finde ich das der Sensor allgemein nicht so gut eingestellt ist. :)


    Interessieren tut es mich aber schon ob heutzutage die Lampen immer noch deswegen durchbrennen

  • Also eine Überspannung kann ja gerade beim Startvorgang schlecht auftreten, da ja bei Betätigung des Anlassers die Spannung abfällt..., Überspannung tritt ja nur beim Ladevorgang auf, wenn die Lichtmaschine die Batterie lädt und evtl. der Regler defekt ist...


    Ich denke dies liegt einfach an der Qualität der Birnen, hatte im Tucson Xenon-Birnen vom Globus (2 St. für 6,99€, die gingen oft kaputt), hochwertigere Birnen halten viel länger.


    Ob der Auto-Modus die Leuchtmittel killt, ist wohl eher für das Xenon-Licht interessant...

    Viele Grüsse aus Grünstadt,
    Michael


    Winterauto i40cw 1.7 CRDI 5-Star Silver Edition 136PS Sleek Silver :super:

  • Zitat

    Original von Tommy86
    Als ich vor fast 9 Jahren meinen Führerschein gemacht habe, hat mir meine Fahrlehrer gesagt, das ich erst das Auto starten soll und dann erst das Licht einschalten wegen einer Überspannung. :teach:


    Als ich meinen Führerschein vor 35 Jahren gemacht habe, hat mein Fahrlehrer das gleiche gesagt!
    Und ich handhabe das seitdem so, und zwar mit geringem Leuchtmittelverschleiß! :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ja schon... aber ich wollte damit nur sagen, daß es von der Qualität der Leuchtmittel abhängt und weniger, ob der Auto-Modus aktiviert ist...

    Viele Grüsse aus Grünstadt,
    Michael


    Winterauto i40cw 1.7 CRDI 5-Star Silver Edition 136PS Sleek Silver :super:

  • Hyundai ist da nicht allein. Bei unserer A-Klasse kann ich ca alle 8000km Birnchen wechseln. Hab welche auf Vorrat gekauft und der Wechsel dauert 5min also ... Achja auch Lichtautomatik deshalb wohl (wenn ich zu Hause ins Carport fahr, gehen sie immer kurz nochmal an, ist ja auch der Zweck).

  • Der "Auto-Modus" killt die Birnchen, keine Frage - denn früher haben die jahrelang gehalten, im Gegensatz zu heute!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • Bei meinem BMW musste ich auch jährlich mit einem Wechsel rechnen. Der hatte keine Auto-Funktion. Ich denke, die Birnen sind einfach empfindlicher geworden. Da alle mehr Lichtausbeute wünschen, geht das halt auf die Lebendsdauer. Von wegen der Drahtwicklung ect.

    >>Tucson 1.6 T-GDI Hybrid Prime, 4WD, "volle Hütte", Leder schwarz Teal, Phantom Black / Dark Knight<< nx4 2021

  • Zitat

    Original von velvet
    Ich denke, die Birnen sind einfach empfindlicher geworden. Da alle mehr Lichtausbeute wünschen, geht das halt auf die Lebendsdauer. .


    Irgendwo da liegt der Hund sicherlich begraben, wie man so schön sagt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Der "Auto-Modus" killt die Birnchen, keine Frage - denn früher haben die jahrelang gehalten, im Gegensatz zu heute!!


    Hier muss ich mich anschließen. Das kurze ein und aus schalten (zb. Garage oder Carport) ist Gift für die Birnen und so auch eigentlich nicht gedacht. Aber halt unvermeidbar (bei "Schattenparkern" ;-)


    Einfach und altmodisch das Licht von Hand einschalten und schon halten die Birnen deutlich länger (aus meiner Erfahrung ) :super:

  • Bisher - seit über sechs Monaten, jeden Tag min 2x, haben mich die H7 Leuchtmittel trotz "Auto" nicht im Stich gelassen. Da mache ich mehr Sorgen um den Scheibenwischer, den vergesse ich manchmal auf "0" zu schalten und dann quietscht er in der Tiefgarage...

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Du meinst diesen blöden Sebsttest oder :mauer: Da haben sie leider nicht mitgedacht. Stelle ich mir super vor im Sommer mit reichlich Fliegenresten 8o

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