Vergleichstest

  • Also vor über 30 Jahren waren die Opel noch besser .... Hauptsache die Motoren hatten genug Öl....naja die Karosserie sah immer schnell a bisle verbraucht aus...aber wenn uns da auf Langstrecken der Fuß vom Gas geben eingeschlafen ist, wurde ein Backstein aufs Gaspedal gelegt.... :freu:


    Aber auch damals war es schon so....wer nen Opel hatte, war Selberschrauber!!!

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

  • Ich fahre zwar keinen i40, aber die Auto Bild ist doch bekannt für geistige Diarrhoe.
    Absolut lächerliche Berichte mit herbeigezogenen Argumenten; dieser "Bericht" bestätigt mein Denken schon wieder.
    Den i20 haben die auch ziemlich heruntergeschmettert, wenn ich mich nicht richtig erinner. Aber mal ehrlich: Bevor ich nen Corsa oder Insignia fahre, dann schau ich doch lieber mal bei der Konkurrenz. Absolut langweilige und triste Fahrzeuge, besonders der Insignia sieht nach nix aus. Klingt zwar etwas übertrieben, aber allein aufgrund der dämlichen Namensvergebung würde ich mir keinen Opel anschaffen. Adam, Agila, Corsa.. nenene! :D

  • Sepp
    Ganz ehrlich - ich mag solche wertenden "Ich hab'was mitbekommen, aber genaues weiß ich auch nicht" Aussagen nicht. Von welchen Audi V6 Motoren reden wir hier? Die Zeiten der einlaufenden Nockenwellen beim 2.5TDI V6 sind seit Februar 2003 Geschichte, seit dem baut Audi überall zeitgemäße Rollenschlepphebel ein. Einlaufende Nockenwellen sind/waren ganz überwiegend nur bei Gleitschlepphebeln zu beobachten, und das Herstellerübergreifend. Opel hatte in der 80ern auch Probleme damit.
    Was meinst du mit "den neuen Ecotec Motoren von Opel" ? Die aktuellen 1.6er Benzin / Diesel Entwicklungen aus 2013 ? Würde mich interessieren, welche Defekte da aufgetreten sind - ist ja immer interessant, aus den Entwicklungsabteilungen zu hören...solange diese Informationen denn auch wirklich aus 1. Hand sind und der Realität entsprechen.
    Die Peugeot-Diesel sind (bzw. waren) für ihre gute Laufruhe bekannt - der aktuelle Euro5 2.0HDI im 508 hat jedoch etwas davon einbüßen müssen. So zumindest haben ich es aus einem der jüngsten ADAC Fahrzeugtests entnommen. Ein Stückweit wird die Laufruhe auch mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch erkauft, durch sog. Voreinspritzungen kann die rauhe Selbstzündung etwas harmonisiert werden. Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse sind eine weitere Möglichkeit, außerdem werden Vibrationen aktiv gemildert - ebenfalls ist ein leicht erhöhter Verbrauch die Folge. (Hyundai's aktuelle Dieselgeneration hat größtenteils Ausgleichswellen verbaut.)


    Gruß Gerry

    Santa Claus CM R-Series Diesel MY 2010 Premium 4WD AT - Keyless - Touchscreen Navi mit Rearview Cam - Xenon - 235er Sommer wie Winter

  • Na GT, Manta, B Ascona, C Coupe und Monza zu dieser Zeit war Opel noch was, zwar manchmal schon da ein Aussenseiter aber irgendwie auch interessant und anders.

  • (Hyundai's aktuelle Dieselgeneration hat größtenteils Ausgleichswellen verbaut.)

    "größtenteils" vermittelt Insiderwissen! Bei welchem aktuellen Modell wurden die denn vergessen?

  • realmaster
    Das war wie gesagt eine Randinformation. Der 3.0 V6 Diesel (S-Reihe) hat keine Ausgleichswellen - diese sind bei einem V6 Motor aber auch verzichtbar.


    Gruß Gerry

    Santa Claus CM R-Series Diesel MY 2010 Premium 4WD AT - Keyless - Touchscreen Navi mit Rearview Cam - Xenon - 235er Sommer wie Winter

  • ANMERKUNG :thumbup:


    Leon 1994
    Leon ist sicher Student der Medizin :D


    DIARRHOE = Durchfall


    Und bleibt cool Leute, unser i40 ist der Beste

  • DIe Zeitschrift hatte ich mir sogar gekauft, leider gehen die nur sehr oberflächig auf den Wagen ein, aber trotzdem guuuuuuuut ;)

  • Hi i40 Gemeinde


    hier mal ein Testbericht zum nachlesen und Erfahrung austauschen... Link

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Kannte ich schon, wusste nur nicht mehr "wo". Dürfte manch einen Benziner ja im Karree hüpfen lassen. 15000km... =)

  • Interessanter Testbericht. Die 15.000km wage ich aber zu bezweifeln. Habe es mir damals durchgerechnet und der Diesel ist in der Wartung bei 15.000km p.a. deutlich teurer als der Benziner und auch nicht gerade so ein Sparwunder wie die offiziellen Zahlen vermuten lassen.

  • Es gibt da keine universelle Antwort im Sinne von richtig oder falsch bzw. keinen universellen Kilometerwert. Jeder Fahrer wird individuell einen persönlichen Break even errechnen. Eine hohe Schadensfreiheitsklasse in der Versicherung egalisiert zum Beispiel weitgehend die für den Diesel in der Regel höhere Versicherung.


    Wenn ich annehme, der Benziner kostet bei 100 Prozent 600 Euro und der Diesel 800 Euro - also 200 Euro Differenz, so sind es bei SF 25 (also 25 Prozent) nur noch 150 zu 200 Euro. Für Fahranfänger rechnet sich also ein Diesel wesentlich später, als für einen "alten Hasen". Für mich zum Beispiel fährt der Benziner nur bis knapp 9 tkm pro Jahr günstiger - eine allerdings für mein Profil unrealistische Annahme.

    ___________________________________________________________________________________________________
    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Wer kauft sich schon einen in der Anschaffung teureren Diesel, wenn die Benziner doch beim Kauf, in der Versicherung und Steuer günstiger sind? Richtig! Die geplanten Strecken sind entscheidend.


    Ich bin nach ca 6 Monaten, nachdem ich meinen Führerschein und Benziner hatte, auf einen Diesel umgestiegen, da ich im Jahr ca 35tkm fahre. Also "frisch" Fahranfänger und trotzdem Diesel. Warum? Rechnet man den Spritverbrauch zwischen Benziner und Diesel bei 35tkm aus... Da lohnt kein Benziner, auch nicht wegen der vergleichsweise "paar Euro" die man beim Benziner bei der Versicherung und Steuer spart.



    Zu dem Artikel auf Opel.de:
    Ich bin sehr enttäuscht, dass Opel diese billige Hetze auch noch breit tritt. Ich wette das keiner dieser Affen es schafft, 3,7l/100km mit diesem Mutterschiff zu halten. Und preislich.. Ja hat denn auch jemand angegeben WIEVIEL günstiger der Insignia ist? Ist doch klar, dass Firmen die kurz vor der Insolvenz stehen, die Preise drücken müssen, um wieder attraktiver zu werden. Ich hab den Insignia von Anfang an nicht gemocht, da ich die Vectra Reihe geliebt habe. Ich bleib dabei, dass Opel 2020 nicht mehr existieren wird.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

    Einmal editiert, zuletzt von muggubuggu ()

  • Wer kauft sich schon einen in der Anschaffung teureren Diesel, wenn die Benziner doch beim Kauf, in der Versicherung und Steuer günstiger sind? Richtig! Die geplanten Strecken sind entscheidend.

    Ich habe nicht groß nachgedacht, ob nun 15 oder 20 tkm ausreichend sind, um effizient zu sein. Das Plus an Fahrspaß durch das höhere Drehmoment ist für meine Frau und mich das ausschlaggebende Kriterium gewesen.

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