Beschlagen der Frontscheibe

  • Das scheppert schon so an die 1500€ hin.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Die Idee hatte ich auch schon, da es ja auch für den Motor besser ist, wenn er vorgewärmt wird. Hatte mir daher ein Angebot von einem Webastohändler eingeholt. Für den i40 würde die Nachrüstung mit Einbau,Teilen und Telestart T100 HTM Bedieneinheit, knapp 1950€ kosten.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Ich frage deshalb..


    Bei meinem Händler gibts grade ne Aktion... Webasto Standheizung incl einbau für 970Euro, allerdings steht darunter ganz klein...
    Preisbeispiel für einen Mitsubishi ASX ...


    könnte ja eigentlich für nen i40 nicht teurer sein...

  • Da hilft nur fragen wieviel er für den i40 möchte.


    Bei meinem Kombi gefriert nichts und das ist jetzt der zweite Winter den mich der Große begleitet.

    Hyundai I40 CW / 1.7 CRDI / Creamy White / 5 Star Edition plus Silver Edition Paket

  • Oh doch. Schon das Standheizungsmodul kostet zur Zeit für einen Kleinwagen nur 767€ und für einen Mittelklassewagen wie den i40 bereits 1011€. Bei den Preisen sind aber weder Einbau, Zusatzteile, noch Bedieneinheiten dabei. Wie gesagt, hatte da schon letzten Monat mal ein Angebot eingeholt.

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    Erich Kästner

  • Die Nachrüstung einer Standheizung wird dann etwas teuerer, wenn bei Dieselmotoren der elektrische Zuheizer nicht im Wasser- Kühlkreislauf sitzt. Bei Hyundai sitzt der Zuheizer im Heizungs-Luftstrom für den Innenraum.

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  • Genau das ist leider das Problem beim i40. Hatte ja auch gehofft, etwas zu sparen wenn der Zuheizer günstig verbaut ist. Aber, das war dann leider nichts. :unentschlossen:

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    Erich Kästner

  • Hmm, eigentlich spiele ich auch mit dem Gedanken mir eine Standheizung zuzulegen.


    Muss ich morgen mal meinen Händler fragen, was er mir anbietet. Und parallel hole ich mir ein Angebot bei einem


    Bosch Dienst ein.

  • Wenn im Wagen eine hohe Luftfeuchtigkeit längere Zeit ist, nehmen die Sitze davon viel auf. Wenn jetzt die Scheiben kalt sind, kondensiert daran die Feuchtigkeit.
    Abhilfe geht nur mit viel heizen und Luftaustausch durch Fenster oder Tür leicht öffnen. Mit Salz aufstellen kann man die Feuchtigkeit auch binden.
    MfG

  • J-2 Coupe
    Irgendeine Art Zuheizer muss beim 40er aber im Kühlkreislauf sitzen. Denn ich habe zurzeit als Werkstattwagen einen neuen Opel Astra CDTI. Der braucht ewig, bis das Kühlwasser warm wird. Er schafft es auf meinem 23km Arbeitsweg gerademal, dass er kurz vor der Ankunft die 90° Kühlwassertemperatur erreicht. Da wurde mein 40er aber deutlich schneller Warm und erreichte Betriebstemperatur.

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    Erich Kästner

  • Irgendwas muss da aber sein. Denn es ist schon sehr ungewöhnlich, dass zwei Dieselfahrzeuge so unterschiedlich ihre Betriebstemperatur erreichen. Es sei denn, der Motor des i40 hat so einen schlechten Wirkungsgrad, so dass viel Energie nur in Wärme gewandelt wird. Davon gehe ich aber eher nicht aus.

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    Erich Kästner

  • So in etwa ist es bei meinem 40er ja auch.


    Habe mich auch nochmals über den Motor in meinem 40er informiert. Es scheint tatsächlich nur eine Zuheizung im Luftstrom und nicht im Kühlkreislauf zu sein. Ich frage mich aber dennoch wie es machbar ist, dass der Wagen schon nach so kurzer Zeit die Betriebstemperatur erreicht?

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    Erich Kästner

  • Ich wäre für Magie! :freu:

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    Erich Kästner

  • vom 1er BMW kenne ich früher das er bei kalten Temperaturen die Schotten dicht macht bis er Betriebstemperatur im Winter hat und danach wieder öffnet, eventuell wurde hier etwas ähnliches verbaut?

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