Getriebe muss ausgebaut werden

  • Hallo,


    Wie ich schon in vielen Post geschrieben habe, war meine Schaltung extremst hakelig und ich hatte grosse Probleme den ersten Gang einzulegen. Wenn ich den Wagen im 3ten oder 2ten mit durchgetretenem Kupplungspedal bis an die Kreuzung rollen lies bis zum Stillstand, dann bekam ich den 1ten nicht mehr rein.


    Erst nach 2-3 maligem kuppeln schaffte ich dann den 1ten einzulegen.


    3 mal war ich im Hautohaus und hab die Sache geschildert.


    Um jetz nach 23000km endlich telefonisch mitgeteilt zu bekommen dass Sie das Getriebe ausbauen werden um irgendeine Scheibe zu fotografieren und an die Garantieabteilung zu schicken zwecks Garantie.


    Wer weis um welche Scheibe es sich handelt?


    Ich kenne nur die Schwungscheibe aber dafür muss das Getriebe doch nicht ausgebaut werden oder?


    Oder meinte der die Kupplungsscheibe?


    Wâre froh wenn einer mir das erklären könnte in 2-3 Sâtzen.


    Danke


    Jetzt werden Sie auch Gott sei Dank die beiden Scheinwerfder wechseln damit ich nach 8 Monaten von dem AFLS profitieren kann:freu:

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

    2 Mal editiert, zuletzt von nerodom ()

  • Damit hab ich auch noch meine Probleme.


    Allerdings hab ich gemerkt, dass er spielend leicht rein geht, wenn Du stehst oder fast stehst.
    Kann es sein, dass es sich hier um eine Antriebsachsen-Drehzahlsperre (Fliehkraftsperre) handelt?
    Ist mir nämlich beim zweiten Gang auch aufgefallen. Alle anderen Gänge haben dieses Phänomen nicht.


    Hab ich beim Audi auch immer gemacht: Kupplung getreten, und ersten Gang rein vor der Ampel.


    Bei meinen alten VWs mußte eigentlich immer nur das Schalt-H neu justiert werden...
    Na hoffentlich ists nichts schlimmes. Man vermisst den kleinen ja schon, wenn man ausgestiegen ist :nenee:

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Hab auch das "Problem" mit dem ersten. Allerdings ist auch mir aufgefallen, dass der erste Gang reingeht wenn man steht. Das gleiche "Problem" hat ich beim Accent auch gehabt. Soweit ich weiß ist das wohl bei Hyundai "normal".

  • Zitat

    Original von ratz1967
    Damit hab ich auch noch meine Probleme.


    Allerdings hab ich gemerkt, dass er spielend leicht rein geht, wenn Du stehst oder fast stehst.
    :


    Ihr Ferkel!

    >>Tucson 1.6 T-GDI Hybrid Prime, 4WD, "volle Hütte", Leder schwarz Teal, Phantom Black / Dark Knight<< nx4 2021

  • Hallo,


    Hab noch immer keine News zu der Sache und es wird noch 2-3 Tage dauern haben se gesagt.


    Bei mir ist es aber so, dass es auch beim Stillstand und durchs Blech getretenes Pedal, der 1ste nur unter starkem Drücken rein will.
    Jedes Mal spürt man den Ruck durchs ganze Auto.

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  • Bei meinem Vorgänger (Toyota Avensis) hatte ich das Problem nur beim Rückwärtsgang.
    Dann musste ich erst noch einmal in den 1. schalten und dann ging´s.

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  • Meine ist auch ein wenig hakelig. Ich bring den ersten Gang nur im Stand rein. Dann aber butterweich. Manchmal (bei jedem 4. bis 5. mal) muß ich auch beim Rückwärtsgang die Kupplung kurz aufmachen, damit ich den Rückwärtsgang reinkrieg. Und der sechste Gang ist lästigerweise nicht unter dem 5., sondern noch ein bisserl weiter rechts.... da schaltet man oft in den 4. zurück. Da ich erst 1000 km gefahren bin werde ich das bis zur Erstinspektion mal beobachten.


    Sonst stört mich nur mein Navi, weil ich noch nicht rausgefunden hab, wie ich die Stimme leiser machen kann.....Die ist nämlich verdamt laut und quasselt wie ein Buch manchmal grottenfalsch drein.

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  • hallo die stimme einfach wenn sie anfängt sich mit dir zu unterhalten mit dem lautstärkeregler soweit runterregeln bis es dir passt!


    Beim Navischirm steht oben wenn sie quasselt und du leiser machst Navilautstârke llllllll und wenn sie beleidigt ist und ruhe herscht weil es geradeaus geht steht oben beim regeln Radio oder Media llllll


    hoffe es ist verständlich

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  • ich weiss voll Offtopic :P

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  • Hallo,


    Heute Post von Hyundai Belgium bekommen. Die bestellten Teile sind im Autohaus angekommen.


    Also es ist nicht ein komplett neues Getriebe, sondern eine Kupplungsscheibe und eine Reibscheibe (google-übersetzer)


    Was das alles ist und für was das gut ist, hab ich leider keine Ahnung, würde mich aber freuen, wenn mir einer in 2-3 Sätzen erklären könnte, was es ist.


    Danke

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  • Zitat Wikipedia... (immer wieder ;) )


    "Scheibenantriebe


    Typischer Scheibenantrieb ist die klassische Kupplung beim Automobil. Dort wird durch Flächenpressung zweier Scheiben gegeneinander die Haftreibung erreicht. Beim Treten des Kupplungspedals wird die Pressung eines der Reibräder reduziert, bis zunächst Gleitreibung eintritt und dann die Reibscheiben getrennt werden. Ist der Reibbelag der Kupplung abgenutzt, reicht die Flächenpressung nicht mehr aus und es tritt bei hohen Drehmomenten Gleitreibung ein. Dann wird durch hohe Wärmeverluste der Rest des Reibbelages thermisch zerstört und es kann sogar zum Brand kommen.
    Um die Kraft für die sichere Flächenpressung zu senken, werden die Reibflächen mit federnden Lamellen ausgerüstet, die geringe Unebenheiten ausgleichen."


    Einmal editiert, zuletzt von Hobi ()

  • Ich frag mich aber immer noch, was die Kupplungsscheibe mit einem blockierten ersten Gang zu tun hat.


    Die Kupplungsscheibe ist doch eigentlich nur für die Kraftübertragung beim Kuppeln verantwortlich, nicht aber fürs eigentliche Einkuppeln der Gänge.
    Wenn der Gang nicht reingeht, liegt das doch eher an einer Fehlstellung oder Unsynchronität im Getriebe oder einem schlecht eingestellten Schaltungs-H (der Führung, in der der Kupplungshebel bewegt werden kann.)


    Haut mich, wenn ich falsch liege..... :schläge:

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  • genau deswegen hab ich gefragt! Mir ist es Schnuppe hab ja Garantie aber für mich ist es auch nicht der Weisheits letzter Schrei!


    Oder aber die alte Scheibe hat selbst beim vollen durchtreten des Kupplungspedal nicht vollständig aufgemacht und die Nehmerscheibe hat die Ringe des ersten Ganges immer leicht mitgenommen so dass sich die Zahnräder immer im Wege standen und ja durch rohe Gewalt ging es trotzdem!


    hab ich das jetzt richtig beschrieben?

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  • Ich glaube ja. Das könnte natürlich auch ein Grund sein. Das hätte aber dann, wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe mit zunehmendem Abrieb der Kupplungsscheibe besser werden müssen.... irgendwann....


    Erfahrungsgemäß wirds das aber nicht. Als Scirocco2 Fahrer kenn ich das Problem mit dem ersten Gang auch. Obs die gleiche Ursache war....keine Ahnung. Bei mir wurde damals zum Schluß das Schaltungs-H neu justiert.

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