Es geht aber auch wenn man den Stecker abzieht und Fremdstrom einer anderen Batterie oder Trafo draufgibt. Schauen wohin ssich der Stellmotor bewegt, sonst umpolen. Dann Bremszylinder zurück drücken (drehen), Beläge wechseln und wieder zusammenbauen. Danach mit den Stellmotoren wieder auf Druck fahren, Stecker drauf, Pedal aufpumpen und das wars.

LG. Heinzi

Müssten die Stellmotoren nach dem Wechsel der Beläge nicht sogar selbstständig wieder an die neuen Beläge, also auf Druck fahren, wenn man den Stecker wieder ansteckt, bzw. die EPB das erste mal betätigt?

Schon aber der Weg ist zu lange, dann braucht es ein Diagnosegerät. So wurde er mit Fremdstrom angedrückt, das Steuergerät wurde ausgetrickst.

LG Heinzi

Hallo liebes Forum,
könnt ihr mir zufällig eine Aussage geben, ob irgendwo auf dem freien Markt eine Lösung herumgeistert, mit dem man via. OBD II an dem Hyundai i40 cw - BJ2014 Programmierungen etc. vornehmen kann?
Ich möchte auf eine annähernd ähnliche Lösung heraus, wie das VCDS von VAG...
Prinzipiell möchte ich meine Scheiben/Backen der Bremse hinten tauschen. Da es eine elektronische Feststellbremse ist, muss ich die Kolben irgendwie öffnen/auf Servicestellung fahren. Dazu würde ich dann gerne die oben angesprochene Software verwenden.
Könnt Ihr mir zu meinem Thema helfen?

Beste Grüße
Heisenberg

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

siehe Beitrag 59

Eigentlich gibt es hierzu bei allen Herstellern Lösungen ohne den Tester, nur leider findet man zu kaum einem Hersteller so wenig darüber wie bei Hyundai

Einige schrauben den Stellmotor komplett ab und drehen den kleinen Kolben von Hand zurück, andere vertauschen die Kabel oder geben mit einer externen Batterie Strom auf den Stellmotor, bei einigen Herstellern kann man die Stellmotoren mittels einiger Schalterkombinationen selbst in Ruhestellung fahren usw. usw.

Grundsätzlich fährt der Stellmotor aber "wohl"nach Erledigung der Arbeiten, also Reinigung oder Belagwechsel von ganz allein wieder auf Druck in die richtige Position.

Evtl. findet sich hierzu ja auch noch mal für Hyundai eine zuverlässige und praktikable Anleitung....

Habe ja kürzlich erst meine Bremse selber gewechselt in der Hobbywerkstatt eines Kumpels.
Mit seinem Delphi Diagnosegerät konnte man problemlos die Klötze in die Wechselstellung zurückfahren.
Ein anderes mal habe ich die Stellmotoren auch direkt von der Batterie zurückgefahren, ging auch völlig problemlos und ohne jegliche Fehlermeldung.

MfG

Hallo in die Rund.
Gibt es eine Möglichkeit die elektr. Bremse so einzustellemn das man aus der Garage fahren kann ohne sich anzuschnallen?
Es kann doch nicht sein das man sich jedesmal angurten muss um aus Garage zu kommen?
Wer hat da eine Lösung?
Danke für Hilfe

Also meine Feststellbremse löst sich sobald ich den Motor anmache und auf "D" stelle.

Du hast Automatik? Da ist alles anders.

Es gibt wohl verschiedene Konfigurationen bezüglich der Parkbremse. Bei mir ist es genau wie bei Dir. Anschnallen und sie löst sich automatisch. Ich glaub es fast nicht, dass sich da was ändern lässt. Wirst Wohl oder Übel deinen Finger benutzen und manuell lösen.

ja undd as ist ja das Problem kann Bremse nicht lösen auch nicht per Hand wenn nicht Angeschnallt

Lässt sich die Handbremse nicht mal lösen, wenn du auf dem Bremspedal stehst?

Nein, muss mich jedes Mal anschnallen.

Hallo in die Runde,

Ich habe auch eine Frage zu der elektronischen Handbremse: was passiert eigentlich, wenn man die Handbremse während der Fahrt betätigt? ( durch Spielereien am Schalter)

Danke

Ja was wohl, die Handbremse geht an.

Ist aber kein sofortiges blockieren der Räder, sondern eher ein rattern, wie mit ABS. Also muss man kein sofortiges "Ausbrechen" des Wagens befürchten. Ausserdem muss man schon etwas länger ziehen, wenn man ganz kurz dran kommt, passiert nix.
Habe sowohl im trockenen (bei langsamer Geschwindigkeit) ausprobiert, als auch auf Schnee und Eis. Driften geht. Alles selbstverständlich sicher auf einem großzügigen privatgelände.

Alles schadlos überstanden, sollte man trotzdem nicht zu oft machen.

Hallo Sernaiko

Danke dir für die schnelle Antwort

Gruß scater

Hallo liebe Forengemeinde,
da der erste Wechsel der Scheiben und Backen auf der Hinterachse ansteht, bin ich nun auf der Suche nach einer geeigneten Software, welche ich über (OBD 2?) das Interface vom Auto betreiben kann. (Optimal wäre so etwas in der Richtung wie das VCDS von VAG)Ich möchte damit die hinteren Bremsbacken in die Servicestellung fahren.
Hat einer schon einmal Erfahrungen damit gemacht und kann mir mit meinem Problem helfen?!?
Vielen Dank vorab für eure Unterstützung.

SO LONG

Heisenberg

/edit Ceed: in bestehendes Thema (zur bereits im Juli ebenfalls gestellten Frage) verschoben

Hallo beisammen,

Habe letzte Woche die hinteren bremsen gewechselt, eine Woche war alles gut und auf einmal löst die parkbremse nicht mehr.

Hat jemand eine woran das liegen könnte?

Ich würde als erstes die Steckverbindung checken.

Hast die Bremse per Tester auseinander gefahren, oder irgendwie anders?