So nun geb ich auch mal meinen Senf dazu.
1. Die Welt ändert sich. Die hohen Regierungsbeamten hatten irgendwann mal Diesel subventioniert, weil die Industrie viele DIesel LKW gefahren ist. Die Industrie hat sich das zu Nutze gemacht und dem normalen Kunden einen Diesel empfohlen, weil der weniger verbraucht und die Literpreise günstiger sind ... by the way, keine Sau hat an die Umwelt gedacht.
2. Irgendwann merkte man, dass es ja das böse CO2 gibt und man merkte schnell, der Benziner, der böse Benziner braucht CO2 und zwar mehr als der DIesel. Also wurde der Diesel noch weiter gefördert und alle Schäfchen sind schön aufgesprungen.
3. Dann merkte man, dass der Diesel ja böse böse Stickoxide und Feinstaub produziert, was ggf. noch schlimmer als CO2 ist und plupp waren die Dieselfahrer wieder die bösen.
4. Die Hersteller von Benzinmotoren merkten, dass die DIeselfahrer ja einen Benziner fahren würden, wenn die auch sonen Bums hätten und ein wenig sparsamer wären. Also bekommen jetzt alle Benziner ein Downsizing plus Turbolader, damit der Bums da ist und der Verbrauch bei verhaltener Fahrweise niedriger ist (ansonsten gilt Turbo läuft, Turbo säuft).
Am Ende ist es so, dass der Mehrpreis in der Anschaffung fast vernachlässigbar ist, dass ein Turbobenziner genauso mit Turbo und AGR Ventil und bla zu kämpfen hat und dass es fast WUrst ist, was ihr fahrt, ihr zahlt so oder so und ihr kommt so oder so nicht rein.
Ich habe mich vor fast vier Jahren für den Diesel entschieden, weil er so schön gefahren ist. Der 136 PS Benziner hatte mir zuwenig Schub und der 177PS er hat mir zuviel verbraucht. UNd durch den DPF hatte ich auch ein halbwegs gutes Umweltgewissen. Mein nächstes Auto kaufe ich wohl erst in 5 bis 6 Jahren und dann wird es wohl kein Diesel mehr werden.
Meine Frau hat den I20 dreizylinder Turbo mit 100 PS und das Auto fetzt und fährt sich definitiv besser als der IX20 1.4 den wir 7 Jahre lang davor hatten. Er verbraucht weniger, ist deutlich spritziger, aber ist in der Laufkultur im Drehzahlkeller nicht so schön, damit kann ich aber leben.
Kurzum, meine Frau fährt jeden Tag 70km hin und zurück mit überwiegend Landstraße. Sie fährt meinen 40er, Ich fahre im Schnitt 15 km am Tag hin und zurück und fahre entweder Fahrrad oder I20 und ab und an tauschen wir, damit auch der 20er mal mehr als 70 fährt.
Ich würde mir wünschen, dass Hyundai beim i40 Nachfolger einen Turbohybrid oder eine Voll E Version bringt (ja ich hab n Eigenheim mit Kraftstromanschluss, da würde das gehen), der mindestens 400 km Reichweite hat. Mal schauen.