Anzeige PDC

  • Wichtigste Regel : NICHT nach vorne preschen, sondern sich mit Bedacht dem vorderen Hindernis nähern, dann klappts auch mit den Sensoren!
    Zuerst leuchtet bei mir das Autosymbol mit den Schallwellen, kurz danach piepts dann auch !

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • es gibt doch 3 "Piepsarten":


    - langes Intervallpiepsen = drei Striche
    - kurzes Intervallpiepsen = zwei Striche
    - Dauerpiepsen = 1 Strich


    find ich o.k., geht mir aber zu sehr auf Sicherheit, sprich, wenns dauernd piept, hab ich aber noch "relativ" viel Spielraum, funktioniert bei mir in der Garage eben nicht mehr, weil der i40 eben so lang ist, da muss ich dann über das dauerpiepsen immer noch n Stück weiter fahren, bis der Tennisball anschlägt

  • Hallo liebes Forum,


    ich bin neu hier und habe als Bettlektüre erstmal den kompletten Mängel-Thread durchgelesen. Zum Glück erst NACHDEM ich mir den Hyundai gekauft habe :] . Meinen Hyundai habe ich mir gebraucht als Vorführer gekauft, hat 18.000 km runter und ist 2 1/2 Jahre alt.


    Eigentlich dachte ich, dass gerade ein Vorführer gepflegt und gehegt wird, da dieser ja einen Kaufanreiz darstellen sollte, also folglich auch von jeglichen bekannten Mängeln befreit sein sollte, dem ist aber nicht so. Da wir uns im PDC-Thread befinden, wollte ich jetzt explizit auf dessen Funktionsweise eingehen:


    Welcher Vollschwachmat (sorry für die Wortwahl) hat sich denn bitte die Lösung überlegt, dass das PDC nur dann angeht, wenn ich den Rückwärtsgang einlege? Kennen die Koreaner keine Parklücken, in die man vorwärts reinfahren kann (oder gar Garagen)? Ich kenne das nur von anderen Marken, dass wenn man eine gewisse Km/h Zahl unterschreitet sich dieses automatisch einschaltet. Für mich ist die Hyundai Lösung unbrauchbar und unkomfortabel. Nun habe ich irgendwo in den weiten des Mängel-Threads gelesen, dass sich hier die Geister scheiden, ob es denn zwei verschiedene Versionen beim Hyundai gibt, daher benötige ich jetzt eure Expertise:


    Gibt es zum PDC eine Möglichkeit, diese per Softwareupdate so zu ändern, dass diese generell bei Unterschreitung angeht oder ist das vielleicht sogar schon ab einer gewissen Produktionsreihe Standard? Gebe meinen am Samstag ab inklusive Mängelliste beim, wie Ihr so lieb sagt, "Freundlichen".


    Danke euch schon jetzt herzlichst für eure Antworten. Habt noch einen schönen Tag


    Viele Grüße
    Patrick


    PS: Funktionieren tun die Dinger natürlich wie bei vielen von euch ebenfalls nicht korrekt, z.B. wenn ich auf das Hindernis anfahre, dann ist es da, bleibe ich stehen, ist das Hindernis weg ^^, fahre ich weiter ist es wieder da und dazu Disco im Armaturenbrett, weil das System sich nicht entscheiden kann, ob nun zwei oder drei Balken oder doch ein blinkender Balken... .

  • Wozu brauchst du die Rückwärtige PDC Funktion, wenn du Vorwärts einparkst :denk: :unsicher: Beim Rückwärts wieder rausfahren ist das PDC dann ja aktiviert!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hallo Samantha :),


    ich glaube Du hast mich falsch verstanden oder ich habe mich zu kompliziert ausgedrückt ^^.


    Wenn ich vorwärts einparken will ist das PDC komplett ausgeschaltet. Ich muss es manuell einschalten ODER ich lege erstmal den Rückwärtsgang ein und DANN wieder den Vorwärtsgang.


    Man braucht es oft beim vorwärts einparken, z.B. wenn da spontan eine Wand steht ;)


    War ich jetzt verständlicher? :)

  • Dann musst du halt das PDC beim Vorwärtseinparken manuell aktivieren, ist doch kein Beinbruch :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Jacky :),


    wenn ich mir nicht das gesamte Mängelforum durchgelesen hätte, dann wäre ich jetzt über Deine Antwort höchst irritiert/ verärgert, aber man lernt mit zunehmender Seitenanzahl den "Forumscharakter" kennen und kann diesen einordnen ;).


    Ein Beinbruch ist es nicht, aber auch nicht wirklich logisch. Ich will es Dir mal versuchen zu erklären.


    Wir Menschen sind Gewohnheitstiere, in der Regel lieben wir die Logik und alles was wir erklären können, alles was wir nicht erklären können nennen wir "Frau" oder "Gott" ^^.


    Um den Schwenk auf das PDC zu schaffen... wenn ich neun mal Rückwärts einparke OHNE dass ich etwas tun muss (den Rückwärtsgang muss ich ja so oder so einlegen...) und sich das PDC automatisch einschaltet und DANN einmal vorwärts einparke, was passiert Deiner Meinung nach?


    Richtig... ich fahre vorsichtig vor und warte auf das akustische piepen was nicht kommt und mache mit der Front Bekanntschaft mit der Wand vor mir (der Hyundai ist vorne echt unübersichtlich durch die stark abfallende Motorhaube).


    Es passiert zwar nix schlimmes, aber spätestens dann komme ich mir doof vor, weil ich "vergessen" habe, dass das PDC beim vorwärts einparken manuell aktiviert werden muss.


    Wenn mein Auto schon voller technischer Spielereien steckt, dann sollten diese auch in einem logischen Rahmen funktionieren und nicht, dass man raten muss, wann was funktioniert und wie es funktioniert (z.B. Eco-Modus).


    Deshalb ja auch meine Frage, ob das "Standard" ist, oder ob hier Hyundai bereits nachgebessert hat.

  • Hallo Honki!
    Da hast du sicher Recht, logisch ist das wohl nicht......da bleibt als Alternative eben nur die alte Methode: Einparken nach Gehör! :D
    Mit Schrecken denke ich an meine Corvette C3 zurück, nach vorne wenig gesehen, nach hinten gar nichts. Und PDC gab es in den 80ern noch nicht.
    So gesehen ist der heutige Autofahrer doch technisch verwöhnt, vielleicht sogar zu sehr verwöhnt.
    Bleibt nur zu hoffen, daß du dich an den etwas unglücklichen Umstand gewöhnst, das PDC manuell aktivieren zu müssen. Wie sagtest du so treffend: "Der Mensch ist ein Gewohnheitstier" ;-)


    Gruß Jacky :winke:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das PDC muss doch nur einmalig manuell aktiviert werden, danach (auch nach dem Neustart des Fahrzeugs) ist es automatisch an und wird bei geringer Geschwindigkeit automatisch aktiviert! Ist es bei Euch anders? Wünschte mir, dass die Auto Hold - Funktion genauso funktionieren würde, heißt - diese Funktion muss immer wieder nach dem Neustart des Fahrzeugs manuell aktiviert werden!

  • Genauso ist es bei mir auch.


    Und im Gegenteil will ich zumindest vorne das PDC gerade ausschalten können, wenn ich nach Gehör und Gefühl und Einschätzung einparken will. Auch im Stau beim langsamen Anrollen an den Vordermann würde das Ding dauernd nerven. Ist für mich also intelligent, es abschalten zu können. Ich aktiviere es nur nach Bedarf und wer es immer braucht, lässt es eingeschaltet.

  • Bei mir ist der PDC auch immer an, was bei einem Mercedes hinter einem an der Ampel echt nerven kann. Mein i40 reagiert allergisch auf Mercedes, egal welcher Abstand er fängt wie wild an zu hupen an der Ampel, wenn einer dahinter ist.

  • Also Honki, bei dir muss was kaputt sein. Denn Standard ist, dass das PDC nach jedem Start angeschaltet ist. Heißt: Wenn du los fährst und an der 1. Ampel stehst und ein Auto vor dir ist, muss es Piepen, wenn du nah genug dran bist. Da ist es egal, mit welcher Geschwindigkeit du ranfährst. (Bitte nicht experimentieren) ^^
    PDC kannst du dann Manuell ausschalten, wenn du im Stau stehst. (wie von Heinz bereits erwähnt)
    Ist das Auto aus und du startest es wieder, ist PDC wieder eingeschaltet.


    Gruß Yoshy

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • Denn Standard ist, dass das PDC nach jedem Start angeschaltet ist.

    Kann ich nicht bestätigen.
    Gerade noch ausprobiert: Im Stand manuell aktiviert und losgefahren -> deaktiviert sich automatisch zwischen 20 und 30 km/h. Während der Fahrt lässt er sich garnicht aktivieren. Beim Einlegen der Rückwärtsganges automatisch aktiviert, aber wie oben beschrieben, deaktiviert sich der PDC wieder ab einer bestimmten Geschwindigkeit.


    Für mich ist das übrigens ok. :D

  • Guten Morgen und Danke an alle Antworten :)


    Es scheint tatsächlich zwei Varianten der PDC zu geben. Ich werde meinen Freundlichen mal darauf ansprechen. Sollte er nur meine Variante kennen, werde ich ihn höflich bitten, sich mal in seinem internen Forum schlau zu machen. Sollte es für mich keine andere Lösung geben, muss ich natürlich damit leben.


    Wünsche euch allen noch einen schönen Tag ohne jegliche Mängel ;)


    Viele Grüße
    Patrick

  • i40Fan
    Das wird wohl sehr wahrscheinlich daran liegen, das sehr viele Mercedes die Front Radars haben und diese dir die PDCs verwirren. ;)

    2014/15 i40 Premium CRDi 1.7 Automatik, volle Ausstattung(kein Sonnendach), Creamy White :wech:

  • Das PDC muss doch nur einmalig manuell aktiviert werden, danach (auch nach dem Neustart des Fahrzeugs) ist es automatisch an und wird bei geringer Geschwindigkeit automatisch aktiviert! Ist es bei Euch anders?


    Nö. So soll es sein. Eventuell stößt manch einer, der zuvor ein Auto ohne den ganzen Firlefanz gefahren hat, aus dem Gewusel von HAC, PDC und Auto Hold auch an vorübergehende Grenzen. Ich würde deshalb diesen Thread noch einfließen lassen. Schafft zwar keine Klärung, aber unterhält prima bei dem derzeitigen Wetter. =)

  • Beim Facelift bleiben die Sitzheizung, die Lenkradheizung und vermutlich die PDC nach dem Neustart des Motors innerhalb einiger Minuten an. Nach x oder xx Stunden ist das nicht der Fall

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