Mängelliste

  • Ich bekomme immer kostenlos ein Ersatzwagen. Hyundai prahlt doch mit Mobilitätsgarantie. :)

    i40, 100KW, Aut., Style, Crystal white met., Nav., Pan. Dach

  • Das gilt doch nur, wenn es fahruntauglich ist,oder? Also wenn man abgeschleppt wird.

    Wenn das die Lösung ist, hätte ich gern mein Problem zurück! :denk:

  • So ist das in Deutschland. Ist vielleicht in Tschechien anders.

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Hyundai-Mobility gilt in Tschechien bei jedem Garantiefall, wenn Wagen i die Werkstatt muss.

    i40, 100KW, Aut., Style, Crystal white met., Nav., Pan. Dach

  • Auch wenn wir hier alle Mängelgeplakte beim i40 sind, gibt es auch mal etwas beruhigendes.
    Bisher sind noch keine sicherheitsrelevanten Mängel beim Hyundai i40 bekannt. :super:


    KBA


    Die Serviceaktion der Hinterradaufhängung (bisher die Dieselmodelle) wurde nicht aus sicherheitsbednklichen Aspekten, sondern wegen dem bei Manchen auftretenden Gerksen und Quietschen durchgeführt. Auskünfte dementsprechend gibt TÜV, Dekra und Co.

    Einmal editiert, zuletzt von geosnoopy ()

  • Ich habe nun seit Donnerstag letzte Woche den neuen Motor.
    Der alte (1.7 CRDI) musste beim km stand von 26000 gewechselt werden wegen permanentem Kühlmittelverlust, ist ja leider kein einzelfall.
    Das ist ja nun kein wirklich leichter Mangel.
    Mit leichten Mängeln musste ich bisher auch schon leben, das übliche wie PDC, Beifahrersitz nicht richtig befestigt, knarrendes Armuturenbrett etc.
    Der Wagen ist jetzt 1 1/2 Jahre Alt und stand schon öfters in der Werkstatt als sein vorgänger, ein 11 Jahre alter Alfa 156 JTD, ist schon sehr ärgerlich soetwas.


    Also meine Begeisterung über den i40 hält sich in engen Grenzen...

    Tucson TL 2.0 CRDI-185PS-AT-4WD-Weiss- Panoramadach-LED-Navi-19Zoll... EU Fahrzeug vergleichbar Premium

  • atze-s


    Es gibt immer wieder Ausreißer nach oben, wie nach unten.
    Die Statistik bescheinigt aber dem i40, eine gute Zuverlässigkeit.


    Das du so viele Probleme hast, bedauere ich sehr. ;(


    Ich kenne persönlich, zwei i40 Fahrer/in, die absolut keine Probleme haben.
    (beide CRDI, beide ca. 15000 km jährliche Fahrleistung)

  • Beim Installieren des Kindersitzes hinten rechts ist mir aufgefallen, dass das Gurtschloss "falsch herum" liegt. Heisst, wenn der Gurt unbenutzt an der Lehne anliegt, liegt das Gurtschloss unten anstatt oben. Auf der anderen Seite liegt es korrekt herum. :rolleyes:
    Nach weiterer Begutachtung kann ich kein Verdrehen feststellen, so dass ich mich wundere, wie viel Wert bei dem Zusammenbau auf sicherheitsrelevante Dinge gelegt wird.


    Werde ich wohl auf Garantie machen müssen. Frage ist, wie lange so etwas wohl dauert und ob es z.B. eine TÜV Abnahme nach sich zieht (da wesentliches Sicherheitsfeature). Hatte jemand von Euch so etwas schon mal?

  • Die Funktion des Gurtes ist durch die Lage des Gurtschlosses in keinster Weise eingeschränkt - bis auf die Optik sehe ich da keinen Mangel oder sicherheitsrelevanten Handlungsbedarf.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Meine vorderen mitleren Parksensoren haben auch den Geist aufgegeben (Auto ist 1,5Jahre alt und ca 35.000km auf der Uhr) - hier ein allgemein bekanntes Problem. Durch einige Berichte hier im Forum bezüglich der Lieferproblematik, habe ich mich moralisch darauf eingestellt die Sensoren in ca. 6-8 Wochen zu bekommen. Nun die große Überraschung:
    - Beim Händler angerufen und ein Termin zur Überprüfung ausgemacht
    - am besagten Termin wurde innerhalb von 5-10 Minuten die deffekten PDC festgellt
    - 2!!!! Tage später bekamm ich ein Anruf vom Händler mit der Info, dass die Sensoren da wären und ein Termin zum Einbau ausgemacht werden kann
    - der Wechsel der Sensoren dauerte 30Min.
    Von Lieferproblematik keine Spur!!! Erneuerung der PDC innerhalb zwei Tage finde ich Klasse, nur dass die PDC nach 1,5 Jahren nicht mehr funktionieren hinterlässt einen faden Nachgeschmack.

  • Heute auf der Schnellstraße habe ich gemerkt, dass mein i40 bei knapp über 3000 Umdrehungen automatisch abriegelt. Der Motor bekommt da einfach keinen Saft mehr. Ist das Problem hier zufällig bekannt?


    Meine Daten:
    i40, 1.6GDI, EZ 10/2012, etwa 45.000km bislang gefahren.

  • Was heißt früher, bis gestern hat er das nicht gemacht, und beim Beschleunigen bin ich ständig über 3000 Umdrehungen.


    Am Montag fahre ich ohnehin zu Hyundai. Wollte bloß mal wissen, ob das Problem vielleicht schon bekannt ist.

  • Basti da klingt nach Notlauf... Wenn du einen Diesel fährst und der Notlauf anspringt, dreht der Motor nicht mehr höher als 3.000 U/min. Da hilft nur eine Fehlerauslese. Vielleicht hattest du ja einen Marder zu Besuch...

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Hatte ich mal im alten i30, da war es ein Marderschaden. Neuer Unterdruckschlauch rein und gut wars wieder.

    i40cw CRDi "Sûr-Equipé", 136PS, Stone Grey


    "Never argue with an idiot.They drag you down to their level and beat you with experience!"

  • Letzten Oktober, nach 7 Werkstattbesuchen wurden alle Parksensoren getauscht.


    Seit 2 Tagen hab ich wieder ein Dauerpiepsen von den vorderen Sensoren.Ich hab schon gedacht,Hyundai hat das Piepsen jetzt endlich mal im Griff...aber nix da...


    Außerdem hab ich schon einige rostige Stellen am Fahrzeug,hab es das letzte Mal bei der Grundreinigung entdeckt! Wenn ich die Türgriffe anziehe,ist ein Moosgummi zwischen Blecht und Griff,dort blüht es schon!An den oberen Ecken der Windschutzscheibe,wo die Dachreling anschließt rostet es auch schon ganz anständigt.


    Mal schaun was die Werkstatt diesmal für eine Ausrede wegn dem Rost hat,wahrscheinlich wasche ich den Hyundai nicht gründlich genug. ?(

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