Mängelliste

  • Zitat

    Original von Eisbaer19790
    ...Schwungmasse vor 3 Wochen gewechselt, schon wieder defekt...


    Zitat

    Original von Hobi


    ich kenne nur Schwungscheiben?!... und die ist kaputt? Wie geht dass denn? ... Das ist doch eine Stahlscheibe im Regelfall, oder?


    Möchte mich der Frage mal anschließen, gab ja damals keine Antwort.

  • @Eisbaer:
    Das ist ja schrecklich. Mein Beileid. Die Streuung in der "Qualität" ist beim i40 leider sehr extrem.


    velvet:
    Bei mir wurde der Innenspiegel bereits getauscht, da er nicht abblendete. Er blendet immer noch nicht ab und die Halos habe ich auch. Krasser ist es aber, wenn Du mit einer polarisierten Sonnenbrille ausversehen in den Spigel guckst. Es wirkt, als wäre man auf LSD, viele bunte Farben. So, wie es in Filmen dargestellt wird.


    Zum Winterreifen-Wechsel meines Freundlichen werde ich den Spiegel erneut tauschen lassen.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Ja, es ist eine Zweimassenschwungscheibe. Da ist wohl etwas zwischen den Scheiben kaputt und die läuft dann unrund, nur Probleme mit dem Wagen. Und das beste ist, Hyundai Deutschland sagt, da können wir ihnen nicht helfen, wir sind nur der Importeur. Der Händler weiß auch nicht mehr weiter. :grrr: :grrr: :grrr:

  • Hallo,
    ich habe heute meinen neuen i40 abgeholt und die "Warnleuchte Motorsteuerung" ging nicht aus. Daraufhin bin ich direkt wieder in den Service gefahren. Auto wurde an den Tester gehangen. Angeblich lag ein "Meckern" der Lamdasonde wegen Kurzstrecken vor.


    Vom Verkaufsraum in die Werkstatt, kurze Testfahrt, in die Waschstrasse und zu guter Letzt in den Abholraum. Anzeige wurde resetet. Auf dem Weg nach Hause geht die Leuchte wieder an und bis jetzt nicht mehr aus.


    Kennt das jemand von Euch? Morgen werde ich da wieder hin fahren und sollte es dann wieder auftreten, trete ich vom Kauf zurück.


    Ci@o
    Carsten

  • Das wäre aber ein kurzer Ausflug in die Hyundai-Welt gewesen!
    Halt uns doch bitte auf dem laufenden, was sich da weiter entwickelt.
    Neugierige Grüße von J-2 Coupe...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • so meine Parksensoren arbeiten wieder.


    Dafür würd nun auch bei mir das Lenkrad getauscht bei gerade mal 32000 km ( da hat wohl Hyundai generell Probleme mit )



    Grüße

  • Hat da nicht auch neulich jemand erzählt, dass die den Hersteller gewechselt haben?

    i40 1.7 CRDi 100kW Schaltgetriebe, Blue Spirit als Premium mit 18", Sportsitzen, Panorama, Infinity Navi und allen Paketen

  • Zitat

    Original von bewag
    NEIIIIIIIN - ist zwar kein Mangel, aber irgendein S......hund hat im Urlaub das Heck meines abgestellten i40 touchiert :mauer:
    Links hinten kleiner Lackschaden und Parksensor eingedrückt, das darf doch nicht wahr sein ;(
    Am Freitag Termin beim Hyundaidoc.


    Bei mir hat die Nachbarstochter beim Einparken die Seite leicht touchiert. Geht über beide Türen auf der Fahrerseite, und die hintere hat eine ganz ganz klein längliche Dille .. sieht man aber kaum, außer man schaut genau hin.


    So, gestern 30TKM Inspektion und TÜV machen lassen, und schon mal die Winterreifen wieder aufziehen.
    Nix gekostet, abgesehen vom TÜV und Reifen aufziehen. Kopie der abgearbeiteten Inspektionscheckliste auch bekommen. Wunderbar.
    Achja, fürs Navi gabs kein Update, ist immer noch 6.0.7 drauf.
    Heute isser wieder in der Werkstatt, wo er zum Tuner gebracht wird. Morgen dürfte ich dann hoffentlich 36PS und 80 Nm mehr haben und auch die 190 endlich sprengen können. :)


    Macht also bis jetzt bei mir:
    * Einmal Scheinwerfertausch + SW-Update (AFLS)
    * Vorderer Parksensor spinnt (sieht Sachen, die nicht da sind), steht aber nichts über die Ursache im Fehlerspeicher, Hyundai wird da jetzt kontaktiert.

    i40cw 1.7CDTi Premium Autmatik + Technik + Relax + Audio Paket
    vorher S-Coupe ('92), Sonata 2.0 ('94), Sonata 2.7V6 Automatik ('01)

  • Hallo,
    bin gerade vom, wie wird er hier genannt, Freundlichen wieder da.


    Erster Check hat ergeben: Referenzspannung Lambdasonde Stromkreis unterbrochen, Lambdasondenheizung irgendwas.


    Wagen nach dem ersten Tag schon in der Werkstatt, soll ne Kleinigkeit sein und morgen repariert werden. Ich ziehe nun eine positive Sache aus der Sache, ich habe momentan den i40 mit 2,0l und 177PS in der Premium Ausstattung da. Schon nicht schlecht.


    So, ich halte euch auf dem Laufenden.


    Ci@o
    Carsten

  • driver91
    Naja, eines der Steuergeräte hat eine SW-Begrenzung der Endgeschwindigkeit. Mit dem Leistungsupdate (von 136PS/320Nm auf 170PS/400Nm), was ich jetzt machen lasse, wird die Begrenzung auf 190km/h auch mit deaktiviert, sprich, der könnte dann wohl so um die 210..220 km/h fahren (nehm ich mal an).

    i40cw 1.7CDTi Premium Autmatik + Technik + Relax + Audio Paket
    vorher S-Coupe ('92), Sonata 2.0 ('94), Sonata 2.7V6 Automatik ('01)

  • Ehrlich, ich hatte den Tag bei guten Bedingungen bissel mehr als 220 drauf, laut Tacho - freie Fahrt, gerade Fläche, wenig Wind und dass der Tacho so krass abweichen soll (also 30km/h, kann ich mir nicht vorstellen).


    Grüße

  • Es gibt oder gab hier auch schon 2.4er Sonatas mit 162PS, die laut Tacho 260km/h laufen! Ein sehr praxisgerechter Wert für ein Auto, das mit 212km/h angegeben ist. Das wäre eine Tachovoreilung von 23%.
    Ob das wirklich stimmt? Ich weis es nicht!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zitat

    Original von kesselhaus
    Morgen dürfte ich dann hoffentlich 36PS und 80 Nm mehr haben


    ich bin sehr interessiert an deinen Erfahrungen - unbedingt berichten!


    Machen die auch vorher und nachher einen Prüfstandlauf? ... am besten im Chiptuning-Thread berichten, da hier ein wenig off-topic!

  • J-2 Coupe
    Habe ich in einen anderen Thread schon gelesen, aber der i40 ist mit einer Spitze von 201km/h angeben und Toleranz abgezogen könnte das bei mir hinkommen.


    kesselhaus
    Wenn deiner wirklich nicht auf 200km/h kommt und bei 190 festgenagelt ist, würde ich das auf jeden Fall beim Händler prüfen lassen. Bei meinen alten Cit. war das mal ähnlich, da war auch was nicht i.o. gewesen und er hat keine Leistung mehr aufgebaut oben rum.


    Soll jetzt nicht heißen, dass da was ist, komisch ist das aber schon.


    Dass wir keine Rennmaschine haben, ist mir schon klar. Soll er auch nicht, ist aber irgendwie unlogisch, Hyundai sagt 201km/h schafft er und dann begrenzen die ihn mal 10km/h früher ?? :rolleyes:


    Grüße

  • Wie in meiner Signatur steht, ich hab 'nen i40cw 136PS Diesel Automatik! Der geht laut Katalog bis ca. 197km/h (Ich dachte da aber mal irgendwo was mit 190km/h gelesen zu haben).


    >> edit >>
    Genau, jetzt weis ich auch warum, weil der neue Katalog nämlich die i40 mit drin hat, und da ist der 136PS Diesel Automatik mit 197km/h angegeben, und weiter hinten der i40cw 136PS Diesel Automatik nämlich mit 190 km/h Höchstgeschwindigkeit!!
    << edit <<


    Und so ist es bei mir auch, die Tachonadel hängt etwas über 200 bei Rückenwind und bergab. Man merkt aber auch, daß er dann nicht weiter will, auch wenn er vllt könnte. Drehzahl liegt da glaube so bei 3400 rum.


    Erinnert mich manchmal ein wenig an TPz Fuchs beim Bund, der hatte sogar noch nen Antigaszylinder am Pedal. Da musste man sich dann schon mit beiden Füssen aufs Gaspedal draufstemmen, um über die 80km/h zu kommen. Soll sogar mal wer auf 110km/h gebracht haben .. ich leider nicht. Zum "Glück" gibt's den nicht im i40.

    i40cw 1.7CDTi Premium Autmatik + Technik + Relax + Audio Paket
    vorher S-Coupe ('92), Sonata 2.0 ('94), Sonata 2.7V6 Automatik ('01)

    2 Mal editiert, zuletzt von kesselhaus ()

  • Hallo,
    bei unserem i40 knarrt zeitweise das komplette Amarturenbrett. Mehrfach wurde mit "Puffern" zwischen Scheibe und Armaturenbrett versucht dieses Problem zu lösen. Kurzeitige Abhilfe bringt Druck von vorn auf die Mitte oder Druck im Bereich der A-Säulen. Hat evtl. jemand ein ähnliches Problem und wurde dieses dauerhaft gelöst?


    Danke

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