Mängelliste

  • Zitat

    Original von Horstelix
    Servus ruffy85,


    weißt Du, was die an der Schaltung gemacht haben? Ich habe ja das gleiche "Problem", solange der Wagen kalt ist.
    Tritt scheinbar nur bei deutlichen Minusgraden auf. Heut früh warens bei uns +8 Grad, da ging die Schaltung von Anfang an problemlos.


    Gute Frage, ich schließe mich neugierig an :denk:

  • Leider nahm sich der Technikus nicht die Zeit, mir alles im Detail zu erklären. :( Somit kann ich nur davon berichten, dass nun alle Gänge wesentlich leichter zu schalten sind als vorher, wobei ich mich nur über den ersten und zweiten Gang beschwert hatte.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Hi zusammen,


    bin seit letzter Woche ebenfalls i40cw Besitzer. Von denen von euch beschriebenen Mängeln bin ich bisher verschont geblieben. Einzig das Bluetooth Thema/Adressbuch mit dem Samsung Galaxy hatte ich anfangs auch. Habe fürs Handy die neueste Firmware geflasht und anschließend lief
    es prompt.


    Ansonsten sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, Verarbeitung, Verbrauch etc.


    Beste Grüße
    Holly

  • Ich habe auch nen i40 Kombi 1,7 CRDI seit Anfang Mai 2012, hab gerade damit 46000 km runter und bin damit betrieblich unterwegs.


    Im Kofferraum steht ein großer und schwerer Schrank, der mit Inhalt gute 200 kg schwer ist.


    Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Fahrzeug recht zufrieden, besonders wenn ich es mit dem Focus vergleiche. (OK, es ist eigentlich mit Mondeo zu vergleichen, das weiß ich.) Er ist leise, zittert auf keinen Fall, ich kriege die Kurven auch recht schnell und er hält die Straße wunderbar.


    Mängel:


    - Mit 25000 km musste ich die hinteren Bremsbelege erneuern lassen, vorhin fuhr ich nen Ford Focus, bei ihm trat es erst später auf. (Mit dem selben Schrank)


    - Vor 3000 km habe ich kleinen Unfall gebaut, und zwar bin ich an der Kreuzung losgefahren und war 60 km/h schnell. Es wurden wegen Baumfällarbeit provisorisch Geschwindigkeitsschilder hingestellt und ich habe das 70er Schild angefahren. Dann noch 50-60 m gefahren, war nichts auffälliges. Ausgestiegen und voll geschockt:



    Das Schild ist aufs Feld geflogen. Die Stoßstange war hin, ist halt neben das Schild hingeflogen, Scheibenwischwasserbehälter war hin, Scheinwerfer war hin, die Haube war zurückgeschoben. Pfui Deifi!


    - Seit 1000 km habe ich ein weiteres Problem. Wenn ich gute 20 km fahre, fängt der Motor an schnelle zu drehen, das Auto beschleunigt aber nicht. Es ist beim Überholen schön gefährlich. Wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme, fährt er wieder normal. Komisch irgendwie. Demnächst fährt er diesbezüglich wieder in die Werkstatt.


    - Ich habe 2 Handys. Wenn ich das Andere über BT zu verbinden versuche, funktioniert es manchmal aber meistens wird im Bildschirm "Downloading Phonebook" angezeigt und wird keine Verbindung hergestellt.


    Ansonsten bin ich wie gesagt mit ihm schon zufrieden.


    Seit dem Unfall denke ich mir aber, man hätte keine Chance wenn man einen echten Unfall bauen würde. Also passt auf euch auf...

  • :stop:Schreib hier lieber nix über den Unfallhergang, es sei denn deine Versicherung hat die Regulierung schon abgelehnt......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Vollkasko hat alles übernommen mit dieser Geschichte. Ich habe den Blödsinn auch bei Baumfällarbeitern gemeldet, falls ich etwas wegen Schild bezahlen müsste. Sie haben meinen Namen und Anschrift. Hab von denen auch nichts gehört.

  • sekonder: wieso hätte man bei einem echten Unfall keine Chnace? Die Knautschzone fängt ja erst hinter der Plastik Stoßstange an. Das dieses Plastikding nicht viel aushält sollte klar sein, oder?! Oder müssen wir uns lieber alle schwedisch-chinesische Volvos kaufen? :D

    Opel Corsa B 1,0l Benziner - 58 PS (2000-2003)
    Toyota Yaris 1,3l Benziner - 87 PS (2003- heute)
    Hyundai i40cw 1,7 CRDi - 136 PS (seit 2013)

  • Bei denen sähe die Stoßstange schon wegen des schwereren Chassis genauso aus, auch wenn die Stoßstange solider anmutet.
    Was mich ein bischen verblüfft, ist die Tatsache, dass die vordere Pralldämpferschiene nicht über die ganze Fahrzeugbreite geht, sondern nur die Länge zwischen den Scheinwerfern abdeckt.


    Was mich wundert ist:
    Wie ist der dann durch die NCAP Crash-Tests gekommen, bei denen ja nicht nur Frontalaufprall sondern 2/3 und 1/3 versetzt auf ein Hindernis aufprallen geprüft wird?


    Wenn ich mir das Bild so ansehe, wäre das Hindernis, der obligatorische Betonblock, fast ohne Widerstand bis zur Windschutzscheibe gerauscht.
    Sogar bei Tempo unter 50!

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Zitat

    Original von ratz1967
    Wenn ich mir das Bild so ansehe, wäre das Hindernis, der obligatorische Betonblock, fast ohne Widerstand bis zur Windschutzscheibe gerauscht.
    Sogar bei Tempo unter 50!


    Bilder können einen völlig falschen Eindruck vermitteln. Nur Gutachten zeigen den wahren Schaden!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Es gibt doch den (guten) NCap Test ?!
    Worüber redet ihr hier? Vermutungen?
    Wie auch immer wenn man mal 100 fährt nützt das meiste nicht mehr viel auch wenn es ein Super SUV ist und spätesten bei Bussen und LKW ist's eh aus und vorbei.
    Etwas langsamer und vorsichtiger bring die meiste Sicherheit


    So "Klugscheißermodus" aus :flöt:

  • @rat1967: Da hast du Recht. In einem sogenannten small overlap Test (einfach mal nach googeln) schnitt wirklich einzig der Volvo mit top Ergebnissen ab. Da geht die Prallplatte über die gesamte breite und an der Seite leitet eine Art "Leitplanke" die Energie ab. Den Schweden macht halt in dem Thema so schnell einer was vor. Auch bei Überschlagstests.


    Aber nun lieber wieder zurück zum Thema "Mängelliste".

    Opel Corsa B 1,0l Benziner - 58 PS (2000-2003)
    Toyota Yaris 1,3l Benziner - 87 PS (2003- heute)
    Hyundai i40cw 1,7 CRDi - 136 PS (seit 2013)

  • Kombi mit Haifisch-Flosse auf dem Dach... o.O Haben will...

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Die Tankklappe ist ein leichtes Kunststoffteil, das den Zugang zum Tankstutzen verdeckt, welcher mit einem Tankdeckel ausreichen fest verschlossen ist.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zum Thema Tankdeckel:


    Mich nervt schon seit längerem, dass beim Tanken der Ring mit der Kunsttoffschlinge am Tankverschluss regelmäßig festgefroren ist und sich das Ganze nur mit Gewalt öffnen lässt. Hab den Verschluss schon mit diversen Mitteln eingesprüht, aber das hält nicht lange. Gibts eine Gummidichtung, die man rund um den Tankdeckel an der Karosserie ankleben kann, damit zum Tankstutzen überhaupt kein Wasser mehr eindringen kann?

  • Gits es nicht, da wasserdicht auch luftdicht bedeutet. Und darunter würde die Tankentlüftung sehr leiden!

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