Mängelliste

  • Wenns wie bei mir läuft, bekommst de eine neue Kupplungsscheibe.


    Hilft aber nicht wirklich, nur dass man nicht mehr mit 30kg das Kupplungspedal treten muss.


    2ter hakelt immer noch.


    Ist aber besser und kann jetzt damit leben.

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Kupplungsscheibe macht überhaupt keinen Sinn, da die Kupplung ganz easy zu drücken geht, also damit brauchen Sie mir erst garnicht kommen...

    Hyundai I40 CW 2.0 GDI EU - Style, Titanium - Silver

  • Mal ne generelle Frage zum Gang-Problem:
    Ist das bei Euch die ganze Zeit oder nur, solange der Motor kalt ist?


    Bei mir ist das nur solange, bis der Motor warm ist, dass 1. und 2. Gang hakeln.
    Und auch nur extrem, wenns draußen richtig kalt ist.
    In der Werkstatt meinte der Werkstattleiter, dass es ein anderes Getriebeöl gäbe, dass dieses Problem verbessern könnte.
    Auf meine Nachfrage, ob das dann auch von Hyundai freigegeben ist, meinte er, dass dies der Fall sei.


    Die bisherigen Entstörversuche der Werkstätten hier im Forum passen irgendwie nicht so recht zum Hakelgangproblem.
    Reibe-/Mitnehmerscheibe und Schwungmasse haben meiner Meinung damit nichts zu tun, das ist reine Kraftübertragungs-Sache. Tippe eher auf Synchronisierung oder Schaltgallerie/Schaltungs-H
    Es muß ja was sein, was direkt mit der Gangwahl zu tun hat.
    Also eher was, dass direkt mit dem Getriebe zu tun hat.

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Das Problem ist immer, egal ob der Motor warm oder kalt ist.

    Hyundai I40 CW 2.0 GDI EU - Style, Titanium - Silver

  • ratz1967


    Also bei mir ist das auch so, eigentlich das einzige was ich bisjetzt als kleinen Kritikpunkt hätte.


    Bei kaltem Motor lässt sich der 1. Gang und der 2. Gang etwas hakelig oder zäh einlegen. Fällt besonders bei Temperaturen unter 5 Grad auf. Nach dem
    der Motor und somit Getriebe Temperatur haben ist das weg.


    Ist mir schon bei der Probefahrt aufgefallen, da meinte der Verkäufer, daß wäre nur so, weil der Wagen ganz neu wäre - da musste ich schon innerlich lachen ;-)


    Mal beobachten, wir haben ja Garantie ;-)

    Viele Grüsse aus Grünstadt,
    Michael


    Winterauto i40cw 1.7 CRDI 5-Star Silver Edition 136PS Sleek Silver :super:

  • Hi,


    die gleichen Phänomene hatte ich manchmal an kalten Tagen bei meinem IX35 damals... Habe den Wagen im Februar 12 aber so verkauft.


    Wusste schon, warum ich nun den Automatik mir geholt habe *ggg*. DIese Problematik hatte ich aber auch schon bei der Dodge Journey, bei dem FIAT Bravo und auch beim FORD Focus. Mein Schwager hat ihn beim BMW noch immer. Scheint also ein recht Emblemunabhängiger Zustand zu sein :). VIelleicht ist ja überall das Gleiche Getriebe drin :blume: :grrr:


    Gruß
    BigPeanut

    I40 Limo 136er Diesel Premium mit "alles" :freu: und 18er Felgen in CrystalWhite mit beigenem Interieur bestellt am 27. April. Kam an am 10.08.2012 :bang:

  • Hy Leute :freu:
    Bei Kälte is es bei mir auch so.Speziell der erste geht sehr schlecht rein.Bei der Ampel is es immer ein Stress,musst schon vorher einlegen sonst hast ein Hupkonzert hinter dir.
    LG Andy58


    PS: Fiat Bravo hatte ich auch mal.

  • Das hatte ich schon bei verschiedenen Fahrzeugen, daß der 1.Gang an der Ampel manchmal schlecht reinging. Aber bei 2- fachen Kupplungstreten flutschte der1.Gang wie immer rein! Außer das Getriebe war wirklich im Anus!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Servus,


    der 1. Gang geht bei mir auch etwas zäher rein, wenns kalt ist (Auto steht immer im freien). Aber nach 2 km Strecke ist das auch vorbei. Ist mir aber noch nie passiert, dass ich den 1.Gang nicht aufs erste mal reingekriegt habe.
    Alle anderen Gänge sind auch kalt völlig problemlos zu schalten.

    Gruß
    Horst


    i40cw 1.7 CRDi 136 PS / 5-Star mit Silber-Paket / 6-Gang Schaltung / Webasto Evo 5 mit HTM100

  • Zitat

    Original von Horstelix
    Ist mir aber noch nie passiert, dass ich den 1.Gang nicht aufs erste mal reingekriegt habe.


    Richtige Männer kriegen ihn immer beim 1. Versuch rein. ;)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo,


    nach dem ich nun seit zwei Tagen stolzer Besitzer eines I40 bin, muss ich schon folgende Mängel bekanntgeben :


    1. Die bekannten schwarze Punkte auf beiden MakeUp Spiegeln


    2. Starkes klappern des Trennnetzes (wenn es nicht am Dach festgemacht ist)


    3. Ich habe mir wegen den schei. Heckklappendämpfern sowas von den Kopf an der Heckklappe angeschlagen das ich kotze. könnte.
    Die Dämpfer sind viel zu schwach, wenn ich nicht von Hand die Heckklappe ganz nach oben drücke, kommt sie langsam wieder herrunter.


    Punkt 1 und 2 stören mich kaum, aber wegen Punkt 3 werde ich nächste Woche mal beim freundlichen vorsprechen.


    MfG.: Neuling007

  • neuling007:
    Wenn Du Deinen i40 vorstellst, frag doch mal nach dem Produktionszeitraum. Mein i40 - produziert Feb. 2012, hatte auch die Punkte im Schminkspiegel.


    Die letzte Aussage seitens dem Freundlichen Nr. 1 war, dass es noch keine neuen Druckfedern für die Heckklappe gibt. :( Meiner Frau hat diese auch schon einmal die Hand geklemmt, weil sie unerwartet herunterkam und ja auch nicht ganz "leicht" ist.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • @ ruffy85 spätestens hier hätte ich Hyundai verklagt!
    Es kann doch nicht sein, das Hyundai zu blöd ist um anständige Dämpfer zu verbauen!

    Hyundai I40 CW 2.0 GDI EU - Style, Titanium - Silver

  • Das Problem mit dem Federn ist leider markenübergreifenden.
    Wären sie zu stark würde man die Heckklappe vor die Nase bekommen das wäre auch nicht gut.
    Bei Fahrzeugen wo das über eine Federn (Spiralfedern) oder aber gar elektrisch gelöst war war bisher das Beste.
    Es ist halt leider auch sehr temperaturabhängig und hängt auch vom Alter (spielt bei so neuen Fahrzeugen sicher keine Rolle) der Dämpfer ab.
    Man muss auch bedenken dass die Heckklappen selber aufgrund einer schönen großen Öffnungen und Stabilität immer größer und schwerer werden.
    Ich würde zur Selbsthilfe greifen und zwei qualitativ hochwertige passende Federn aus dem Zubehör Handel verwenden bevor ich mir oder meiner Partnerin sich wie macht.

  • Michen-i40
    es liegt doch nicht in unserer Verantwortung, dass sowas wie Dämpfer dem Gewicht der Heckklappe entsprechend angepasst sind.


    Dafür ist die Entwicklung eines Fahrzeuges doch da, soetwas kann wie andere Dinge auch einfach berechnet werden. Ich denke Hyundai wollte dort einfach zu viel sparen... Jetzt müssen sie handeln und eben eine Alternative anbieten und nicht wir.


    Wenn andere Hersteller merken, dass etwas nicht funktioniert wie es soll, dann gibt es eine Rückrufaktion und es wird ausgebessert.

    Hyundai I40 CW 2.0 GDI EU - Style, Titanium - Silver

  • Ich habe diese Probleme "noch" nicht.
    Aber das sehe ich ganz genau so.
    Der Hersteller ist hier in der Pflicht.


    Gruß Christian

    Gruß Christian


    :DEs kann sein das ich manchmal die Wegstaben Verbuchsle.

  • Gestern ging die Heckklappe nicht wie erwartet auf und meine Frau bemerkte das zu spät - es war ja auch dunkel - und ist somit trotz ihrer geringen Körpergröße gegen die Schließung gelaufen.


    Ja, ich könnte aus dem Zubehör stärkere Dämpfer/Federn kaufen, aber ich sehe das eher als gravierenden Mangel seitens Hyundai. Ich erwarte nicht, dass die Heckklappe auffliegt, aber sie sollte, wie in einem Passat oder Mondeo, nicht von alleine wieder herunterkommen bzw. ohne Kraftaufwand sich überhaupt nicht heben. Selbst man sie schon schräg nach oben zeigt, passiert es durchaus, dass einem die Heckklappe entgegen kommt. Zu dem macht sie komische metallische Geräusche in der Bewegung. Bei anderen Autos mit ähnlich großen Öffnungen sind die Dämpfer so stark, dass die Klappe ab einem gewissen Punkt von alleine langsam nach oben schwingt.


    Hier besteht eine große Verletzungsgefahr und sollte eine Platzwunde oder eine andere Verletzung entstehen, würden wir Hyundai in Regress nehmen.


    Aktuell habe ich Hyundai erneut über das Problem informiert, aber bis auf eine Trost-Mail wird da nichts kommen.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Generell tut sich eine derartige Heckklappe im Winter schwerer, hat mich Michi hier schon angedeutet. Das hat den Vorteil, dass sie im Sommer einem nicht unter die Kinnlade schlägt. ;)
    Aber auch dann würden einige wohl Hyundai in Regress nehmen wollen. Ist ja auch einfacher, als die eigene ... zu bemerken.

    Einmal editiert, zuletzt von realmaster ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!