Mängelliste

  • Heckwischer Wasserzufuhr :denk: guter Tip! Danke :prost:
    mal noch ein Update: als ich beim Händler erzählt habe, das ich SMD Kennzeichenbeleuchtung verbaut hätte, meinte dieser das könne natürlich auch sein für evtl. Rost im Kabelbaum und keine Funktion.
    An der Stelle sei erwähnt, das ich sehr pingelig bin mit Umbau/ Einbau Sachen. Ich habe damals vor ca. 1 Jahr sogar die SMD Gehäuse, die übrigens mm baugleich zur Serienbeleuchtung sind, vor Einbau mit transp. Silikon abgedichtet und austrocknen lassen. Beim SMD Einbau wurden die org. Stecker beibelassen und mit Schrumpfschlauch/ Kabelbinder 100% wasserdicht angebracht.
    Die Aussage des Händlers lies mir dennoch keine Ruhe und ich habe vor 2 Tagen die SMD Kennzeichenbeleuchtung mal ausgebaut. Darunter sah Alles sehr trocken aus, auch die org. Stecker sahen trocken und rostfrei aus! Lediglich die Blechhalteklammern für die Schrauben der Kennzeichenbel. waren leicht rostig, was wohl normal ist, den zw. die Falzen der Beleuchtung kriecht sicherlich Feuchtigkeit. Ich habe jetzt die orig. Kennzeichenbeleuchtung wieder eingebaut, um es den Händler einfacher zur Behebung zu machen.


    Was mir aber vor 1 Jahr und auch jetzt wieder aufgefallen ist:


    an der linken Kennzeichenbleuchtung sieht man, im ausgebauten Zustand, wie mehrere Kabel durchlaufen. Was mich stutzig macht, aber ich nicht verändert habe (viell. gehört es so?), 2 Kabel laufen vor der Plastiknase an der Kennzeichebeleuchtung LH ?? ?( !! Gehören die nicht dahinter? Falls ja, geht dies sehr stramm.


    Könnte mal Jemand von Euch seine linke Kennzeichbeleuchtung die 2 Schrauben rausdrehen, diese entnehmen, um zu sehen wie die Kabel wirklich laufen? Ich habe mal ein Bild beigefügt, wie sie bei mir laufen. Den ich denke der Händler weiß das auch nicht besser.
    Vielleicht hilft mir ja Jemand mit einem Bild? (Hoffnung stirbt immer zuletzt :nenee: )

  • Ahhh, Danke! Sieht ja bei mir genauso aus, inkl. verrosteter Halteklammern :D :D
    Also anscheinend gehört das so, das die Kabel vor den Plastiknasen hin zur K- Beleuchtung laufen.
    Finde es aber irgendwie unlogisch, dahinter wäre doch sinniger.
    Aber gut! Jetzt kann ich wenigstens den Händler zeigen das es so Serie ist. DANKE



    Zum Mängelthread Update:
    Mein Wagen war jetzt 4 Tage am Fleck gestanden.
    Gestern wollte ich abends losfahren, Auto total tod! 8o
    Tiefenentladung! Nicht mal mehr die Blinkleuchte der Alarmanlage blinkte. Mit Notschlüssel geöffnet und überbrückt. ?( Batterie, oder Stromnehmer, vielleicht der Kabelbaum Heckklappe?
    Wird nächste Woche mituntersucht beim Freundlichen. Ich berichte! So langsam nervt die Karre etwas.

  • Ein nicht funktionierender Heckklappenöffner und defekter Kabelbaum zählt nicht zur Mängelliste?

    Wer Originalteile in Eigenregie gegen Zubehör austauscht, muss derartige Malheuren in Betracht ziehen.


    Grund für die neue Lenksäule ist eine nicht mehr erlöschende "Auto Hold" Anzeige. Fehlersuche der Werkstatt ergab einen Defekt in der Elektronik der Lenksäule. Mehr weiß ich aktuell nicht und bin da auch nicht übermäßig neugierig. Die Werkstatt wird das schon machen.

  • So, nach 2 1/2 Jahren und 23000km gab's bei meinem I40 Kombi 1.6l GDI folgende Probleme. Keyless System hat mich bereits 2x nicht reingelassen. Das erste mal ca. 2 Monate nach Kauf, dass 2. mal vor einem Monat. Fehler konnte bis heute nicht gefunden werden, Batterie abklemmen half. Beim ersten Mal wurde auf Verdacht der Griff der Fahrertür gewechselt. Batterie erreicht nur 60% Ladestatus, dadurch funktioniert Start/Stopp nicht. Laut Werkstatt wäre es nicht die Originalbatterie. Komisch nur, dass die Start/Stopp zu Anfang funktionierte. Kann mir auch nicht vorstellen, dass der Händler das gute Teil bei einem Neuwagen ausbaut und durch eine Varta-AGM ersetzt hat?! Neue Batterie soll knapp 300€ Kosten...verzichte ich drauf. Die Alarmanlage trötet gerne mal ohne Grund los. Der Freundliche hat ein bisschen am Motorhaubenkontakt rumgedrückt, hat aber keine Besserung gebracht. Hab den Kontakt jetzt abgeklemmt, nun ist Ruhe. Dummerweise klemmt die Werkstatt ihn, trotz Hinweis immer wieder an. Vordere PDC ist ausgefallen. Und nächste Woche steht wieder ein Besuch in der Werkstatt an, da mir die Rückfahrkamera abgesoffen ist und ersetzt werden muss. Zum Glück alles auf Garantie, aber dennoch nervig, da zeitraubend und Mietwagen jedesmal mit 15€/Tag zu Buche schlägt. Für mich steht fest, dass er vor Ablauf der Garantiezeit weggeht, da ich befürchte, dass es mit den Anfälligkeiten weitergeht und die Lieferzeit für Ersatzteile einfach zu lang ist.

  • Was mir auffällt ist, dass so bald diese Mängel in der HMD Zentrale bekannt sind und dann auch noch häufig auftreten, wird alles über Garantie problemlos erledigt.
    Problematisch und schwer wird es immer erst dann, wenn ein Mangel das erste mal auftritt, es ein Einzellfall ist oder die Werkstatt diesen Mangel noch nie hatte, dann wird es echt schwer, eine Garantiearbeit auszulösen.


    Siehe klapperndes Aramturenbrett im Vergleich zur Lenksäule. Das Armaturenbrett bekommt heute jeder unterfüttert, wer nur sagt, es klappert an der folgende Stelle. Kommt aber dagegen jemand mit dem Fall der Lenksäule, kann es wie hier im Forum, echt ewig dauern und ein Glückspiel sein, ob der Mangel behoben wird.


    Bsp.: Abgastemperatursensor bzgl. ständiger DPF Reinigung
    Meine Berliner/Brandenburger Werkstatt kannte das überhaupt nicht, prüft die Temperaturwerte, sie stellen keine Beanstandungen fest.
    DIe Werkstatt in Jüterbog dagegen, reicht EIN Anruf aus, dass Teil wird bestellt, ohne überhaupt den Kunden zu kennen (Noch nie dagewesen vorher) oder Fahrzeug gesehen zu haben. Man fährt hin und das Teil wird in 2 h ausgetauscht.
    Aber nur, weil in Jüterbog das Problem bekannt ist und es schon einmal aufgetreten ist bei jemand anderes.

  • Ich habe bis heute das Armaturenbrett nicht unterfüttert bekommen ... Nächste Woche wird ein erneuter Versuch unternommen, bei einem anderen Händler.

  • Bzgl Armaturenbrett


    Da soll es sogar jetzt noch eine verbesserte Reparaturvariante geben mit

  • Mit was? :denk: Ich habe hier gelesen, daß zur Armaturenbrettunterfütterung nicht mehr das Armaturenbrett selber ausgebaut wird (Kratzergefahr!) sondern die Frontscheibe.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Einen Mangel hatte ich ganz vergessen. Die Klappe der Mittelkonsole klemmt gerne mal. Kein gravierender Mangel, aber manchmal nervig, wenn man schnell einen anderen USB-Stick dranklemmen möchte. Der :D hat zwar ein wenig dran rumgemurkelt, aber es konnte nicht behoben werden. Was habt ihr eigentlich für Batterien verbaut? Meine ist von Varta und erreicht nur einen Ladezustand von 60%, wodurch die Start/Stopp nicht anspringt. Mein :D meint, es sei nicht die Originale, doch irgendwie traue ich ihm nicht ;) Ich wüsste nicht, warum der Händler die Originale gegen die Varta hätte austauschen sollen, noch dazu da die Start/Stopp zu Anfang funktionierte ?( ...die erste Aussage der Werkstatt war jedoch, man hätte bezüglich der SS noch keine ausreichende Erfahrung und diese funktioniere bei Hyundai eh noch nicht so reibungslos.

  • Vielleicht hat ein anderer i40 mit StartStop eine defekte Batterie gehabt, und man hat aus einem anderen i40 die originale Batterie raus und eine Austauschbatterie von Varta reingestellt. Warum sonst sollte eine Batterie nur 60% der Ladekapazität erreichen?

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

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