Mängelliste

  • -Hecklappe knarzte etwas beim Öffnen
    -Lenkung hakte in der Mittelstellung ab ca 80km/h,Lenksäule getauscht
    -aktuell gibt das Multimedia Gerät bei Frosttemperaturen lautes Brummen von sich ohne das auch nur die Zündung gedrückt wurde (Garantieantrag gestellt, wird komplett getauscht)
    -Hecklappe öffnet nicht komplett (Garantieantrag gestellt, Heckstoßdämpfer werden getauscht)


    Hallo, deine hakende Lenkung, war das das schon hier mal woanders angesprochene "Feststellen" der lenkung oder was ernsteres??
    Bei mir tritt das feststellen der Lenkung auf, und das ist langsam doch eher nervig.

  • Ist das "Feststellen der Lenkung" bei euch nur bei hohen Geschwindigkeiten? Ich hatte im Forfacelift bzw habe jetzt im Facelift, eine so genannte Rasterlenkung mit Mittelbereich auch bei 50Km/h, so dass ich nach längerer Geradeausfahrt (ca 200m) etwas Kraft aufwenden muss, um einen Widerstand zu überwinden. Dies tritt aber nur in Mittellage auf.


    Bei MotorTalk im BMW F10 Forum tritt das Problem auch recht häufig auf und da wird dies auch bemängelt und alles getauscht. Nur die sind halt extrem penibel und da wird dann vom Kaufvertrag zurückgetreten und Gewandelt ^^ ...-

  • Das gleiche gibt es bei Opel beim Astra und Zafira auch. Bei mir wurde das aber damals mittels Softwareupdate behoben...

  • Also ich hatte jetzt noch nicht so genau drauf geachtet, aber ich möchte sagen das das in allen Geschwindigkeitsbereichen so ist bei mir. Aber zb im Stadtverkehr fährt man ja auch nicht so lange ohne eine Lenkbewegung zu machen^^


    Und da fällt mir ein, ich hatte im Sommer defekte PDC Sensoren vorne. Die haben sich jetzt selbst repariert^^ Funktionieren seid ner weile wieder 1A :D

  • Moin,
    weiß jemand wie lang so die Lieferzeiten von einem 2.0 GDI Getriebe sind? Meins ist wohl hinüber und wird nächste Woche geprüft. Er befürchtet schon, dass ich ein neues brauche.


    Andi

  • Das weiß keiner genau! Wenn das Getriebe vorrätig ist, dauert es keine 3 Tage - wenn nicht, dann kann es laaaaange dauern. Manchmal werden dann auch Ersatzteile aus bereits produzierten Fahrzeugen wieder ausgebaut....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo ihr Lieben,


    was soll ich sagen...nachdem mein Knopf an der Tür nicht mehr funktioniert hat, habe ich am Montag einen neuen Griff bekommen.


    Der Knopf bzw. der Widerstand fühlt sich schon mal anders an und es funktioniert einwandfrei..auch der Fahrersitz kommt seiner Funktion wieder nach.


    P.S. hier sind übrigends immer noch minus Grade :D


    Wünsche Euch einen schönen Tag

  • Bei mir gingen die Knöpfe ja am Anfang bei der Kälte auch nicht. Ich habe dann WD40 hingesprüht. Jetzt ist es seit Tagen eisekalt. Heutemorgen sogar -10 Grad. Das Auto ist komplett eingefroren, beide Knöpfe funktionieren einwandfrei :)

  • Zu meinen bisjetzt bekannten Mängeln:


    i40, 136ps Diesel, 91tkm:


    - Knarzen im Armaturenbrett: Wurde mehrmals erfolglos behoben. Doch seit letzten Jahres gibt es ein Revisionskit, seitdem ist komplett Ruhe (Sommer wie Winter)


    - Lederlenkrad: Habe jetzt das 3. Lenkrad. Ich schmiere es jetzt alle 3-4 Wochen über Nacht dick mit Lederfett ein und poliere es am nächsten Tag: keine Probleme mehr, sieht schön glatt und glänzend aus wie beim Audi :D


    - Getriebe hakelig und schwergängig, vor allem der erste und zweite Gang sind schwer reingegangen, Kupplung löst sich erst sehr spät (am letzten Drittel vom Pedalweg)
    Es wurde der Kupplungsgeber getauscht: Erfolglos.
    Es wurde die Kupplung getauscht: Fast Erfolglos
    Es wurden die Synchronringe getauscht: Bingo, das wars. Schaltet jetzt butterweich ohne irgendwelche Probleme.


    - Pfeifen auf der Autobahn von hinten: Fensterdichtung hinten links und rechts getauscht, seitdem Ruhe


    - Dachreling hat sich in der Mitte leicht gelöst: Wurde getauscht, seitdem Ruhe


    - Kamera: keine Ahnung die wievielte ich schon habe, glaube die 3. Aber seit einem Jahr keine Probleme mehr (wurde auch von der Werkstatt extra nochmals mit Silikon abgedichtet)


    - Parksensoren: 1-2 Pro Jahr sind hin.... :rolleyes:


    - Knarzende Heckklappe und Dämpfer: Wurde behoben, seitdem Ruhe


    - Kupplungsschalter: War sehr interessant: Nach dem Tanken schreibe ich immer mein Fahrtenbuch. Um die Werte auszulesen wird normalerweise nur die Zündung gestartet (sonst sind die Werte ja weg) und erst zum Motorstart muss die Kupplung gedrückt werden. Nicht so bei mir: Das Auto hat gleich durchgestartet und mit dem eingelegten 1sten Gang einen eleganten Sprung nach vorne gemacht. Zum Glück ist der Passant weggehüpft... Die Haftungsfrage wäre bei einem Unfall interessant gewesen.


    Ich denke das wars im Großen und Ganzen. Zum Knopf fürs Türöffnen: Einfach immer schön mittig draufdrücken, dann hängt er auch nicht ;)


    Der Knopf hat so gut wie keine Führung. Sollte er einseitig hängen einfach auf die andere Seite draufdrücken.

  • Liest sich doch eigentlich ganz gut.


    Das schlimmste ist bei mir ... wenn der Abschlepper kommen muss.


    Dann denke ich schon über ein Markenwechsel nach :grrr:

  • Celestris
    Wie hat sich das Knarzen der Heckklappe den angehört.
    War das ein metallisches Klappern?


    Bei mir klappert es seit ein paar Wochen metallisch, sobald Bodenwellen kommen. Ich gehe bei mir eher vom Gepäckraumordnungssystem aus. Ich muss den Kofferraum mal komplett leerräumen und dann testen.

  • Oder ein Stück mit offener Heckklappe fahren. Ist das Geräusch weg, war es die Heckklappe - wenn nicht: SUCHEN! :)

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  • Seit ein paar Tagen hab ich ein Dauerpiepen der Parksensoren, wenn ich Rückwärts fahre. Selbst wenn dort weit und breit kein Hindernis ist. Werde wohl heute mal in der Werkstatt anrufen und nen Termin machen. Ist ja scheinbar ein bekanntes Problem.


    Mir ist allerdings noch was Anderes aufgefallen:
    - Kurz vor Silvester hab ich nach der Kühlflüssigkeit geschaut. diese war knapp unter Minimum. Ich hab dann bis auf Maximum aufgefüllt. Nachdem ich hier aber gelesen hab, dass es bei einigen Motoren, die bis 2013 verbaut wurden Haarrisse im Motorblock gab, die genau diesen Kühlwasserverlust verursachen, hab ich heute nochmal nachgeschaut. Was soll ich sagen. Der Kühlflüssigkeitsbehälter ist restlos leer. Den i40 hab ich vor einem Jahr gebraucht beim Hyundai Händler gekauft. Erstzulassung war Januar oder Februar 2014 (hab den Fahrzeugschein gerade nicht dabei). Also gehe ich davon aus, dass er 2013 produziert wurde und somit auch noch in diese Produktionsreihe der Motoren fällt, oder ist das unwahrscheinlich?
    - Außerdem hab ich noch bemerkt, dass man die Heckklappe bis 3/4 selbst hochheben muss, damit sie ganz aufgeht, ansonsten bleibt sie meist auf der Mitte stehen. ist das normal?

  • Heckklappendämpfer ist ein bekanntes problem, wurden bei mir ebenfalls getauscht. Schafft aber nur kurzfristig abhilfe, da die selben schwachen verbaut werden. Abhilfe schaffen nur stärkere dämpfer aus dem zubehör.
    Parksensoren gehen auch auf Garantie, ebenfalls bekanntes Problem.


    Mit dem Motor auf jeden fall im Auge behalten und Händler informieren!


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Ja, das war der Kühlwasser-Verlust-Motor. Allerdings sind Risse im Motorblock nicht der einzige Grund, warum ein Motor Kühlwasser verliert. Die Zylinderkopfdichtung, lockere Schellen und Kühlschläuche sind sehr häufig daran Schuld - Marderbisse tun ihr übriges.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Seit heute habe ich folgendes.
    Ich habe das neue Navi mit DAB Radio.
    Wie immer Motor gestartet und Radio geht an. Plötzlich ein lauter Pfeifton höherer Frequenz , durchgehend, aber mit Lautstärke Taste regelbar.
    Nur das laute Pfeifen, kein Radioempfang im Hintergrund.
    Das ist NUR beim DAB Radio. Stelle ich FM Radio ein, alle Sender perfekt.
    Bevor ich nun zum Händler fahre. Hatte das schon jemand von euch?

    Mein aktueller Verbrauch bei spritmonitor.de (Anklicken für Fahrzeug/Verbrauch Details! )


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