Mängelliste

  • Ich werde mir mal nen Termin bei deinem Händler machen lassen und dann sollen die das checken bzw. austauschen. Irgendwas muss ja sein, denn von heut auf morgen schossen die Intervalle nach unten. Habe am Tag bevor es passierte bei einer HEM Tankstelle getankt und danach auch noch mehrmals bei HEM und Star. Keine Ahnung ob da der "billig-Sprit" eine Rolle spielt. Kann ich mir kaum vorstellen.


    i40 Premium
    Das mit dem "Aussetzer" hatte ich auch einmal gehabt. Nach einem Kaltstart in einer Parklücke. Wollte herausfahren und es passierte nichts. Erst durch Wechsel auf P und dann auf D ging es. Habe es aber nicht weiterverfolgt, weil es einmalig war.


    Mit dem Schiebedach könnte sein, dass der Einklemmschutz nen Fehler verursacht. Hatte das bei einem Opel mal. Da war es zwar die Seitenscheibe, aber es passierte folgendendes: Scheibe fuhr hoch und danach wieder sofort runter, da der Einklemmschutz meldete, dass es angeblich ein Hinderniss gab. Gelöst habe ich es damals durch Neukalibrierung des Fensteranschlages.

  • Ich werde mir mal nen Termin bei deinem Händler machen lassen...

    Also ich weiß nicht: Von Berlin nach Köln zur Fehlersuche...? :denk: So viel Zeit hätte ich auch gern mal.

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Nee, zum Glück nicht in Köln sondern südlich von Berlin ;).


    Wie ist es bei euch, wenn ihr eine Regenration abbrecht? Habe das heute gemacht und vor dem Problem auch schon. Da war es immer so, dass er bei der nächsten Fahrt so nach ca 15 km wieder eine volle Durchlaufen ließ und dann war die nächste wieder in 500-600 km?
    Ist das bei euch auch so, oder schiebt er nach der vollständigen Regenartion, nach 200 km noch eine an oder habt ihr dann ersteinmal Ruhe für 500km?

  • Ich habe es dir vor einiger Zeit schon mal geraten, fahre doch von A nach B und versuche Spaß zu haben und hab nicht ständig das Thema DPF vor Augen. Das gerät ja zur Manie. Ich fahre extrem viel Kurzstrecke, manchmal komme ich nur 1x im Monat dazu, die Stadt zu verlassen, na und? Hyundai hat nirgends geschrieben, dass ich das nicht tun sollte und wenn es dem Auto nicht gut tut, wird es sich schon melden. :nenee:

  • Die DPF-Regeneration scheint so ziemlich das schlimmste zu sein, was man manchem Dieselfritzen antun konnte.... :rolleyes:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Die ein oder andere Kurzstrecke ist auch nicht so wild, solange der Motor warm wird. Nur für die DPF Reinigung sollte man schon mal eine längere Tour geplant haben.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Seit zwei Monaten ein leichtes vibrieren im Lenkrad bei leichtem Bremsen. Könnte es sein das sich die Bremsscheiben ankündigen?


    Werde jetzt mal auf die Winterreifen warten da ich zu Saisonbeginn eine leichte Unwucht im Rad hatte, nicht das es noch daher kommt.

  • Wenn es im Lenkrad vibriert, sind es entweder die Reifen oder die Bremsscheiben - wenn es beim bremsen schlimmer wird, sind es sicher die Bremsscheiben.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja darum möchte ich nochmal abwarten. Ich hatte im Prinzip beides.


    Zunächst ein Vibrieren ab 80km/h was auf eine Unwucht bei den Vorderrädern deutet. Beim erneuten Auswuchten hieß es dann die hintere Felge hat einen Schlag. Konnte ich nicht nachvollziehen weil das Auto letztes Jahr problemlos fuhr mit den selben Reifen/Felgen. Auf jeden fall hatte ich nach dem zweiten wuchten nun ein starkes vibrieren des ganzen Autos ab 100km/h.


    Ich bin dann nochmal zu meinem Spezi gefahren und habe gesehen das die Zentrierringe kaputt waren und es hat sich heraus gestellt das falsch gewuchtet war (100g zu viel auf der hinterachse!).


    Nun ist eben das Flattern ab 80km/h weg und auch auf der Autobahn kann man wieder gemütlich fahren aber beim abbremsen flattert das Lenkrad nun. Komischerweise ist es nur bei leichtem abbremsen, sobald man stärker auf die Bremse tritt ist es weg.

  • Bei vielen löste sich ja die Beschichtung am Lenkrad auf. Jetzt hat es bei mir den Schaltknauf auch erwischt. Bei euch auch?


    Andi

  • Kann ich mir nicht vorstellen.
    Wenn es wieder kaputt geht, muß Hyundai noch einmal nachbessern. Oder sehe ich das falsch?

    i40cw CRDi "Sûr-Equipé", 136PS, Stone Grey


    "Never argue with an idiot.They drag you down to their level and beat you with experience!"

  • Eigentlich sollten innerhalb der Garantiezeit defekte Bauteile solange ersetzt werden, bis sie richtig funktionieren :!:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Meine bremsen vorne sind nun auch hinüber. Bin immerhin noch gut durch den Urlaub gekommen in Österreich. Ich dachte ich kann mit dem wechseln warten bis nach den Urlaub aber schon auf der Hinfahrt auf der Tauernautobahn hat es sich rapide verschlechtert. Plötzlich echt starkes vibrieren und rütteln beim bremsen zwischen 30 und 70 km/h. Aber ein netter österreichischer Werkstattmeister hat gesagt ich komm damit noch nach hause. Bin ich auch :anbet:


    Dann im Urlaub wieder Fehler der vorderen pdc die vor 4 wochen gewechselt wurden. Hinteren pdc sind schon ewig fehlerhaft sollen demnächst gewechselt werden. Können sie gleich wieder neue bestellen für vorne. :cursing:
    Und bei der Rückfahrt hab ich auch gemerkt das sich die Schicht von meinem Lenkrad löst... ab 50.000 km fängt er nun an krank zu werden ;(
    Obwohl das pdc Problem schon ewig besteht nach einigem tauschen....

  • Na ja,
    bei meinen aktuellen Lenkrad lösst sich jetzt auch wieder die Beschichtung :mauer: . Wurde schon zwei mal getauscht, dieses mal hat es doch 8 Monate gehalten. ich glaube ich werde es von einen Sattler beziehen lassen.
    Dafür halten die Sensoren, bis jetzt.

  • Habe jetzt einen neuen Abgastemperatursensor bekommen, aber leider hat es nichts gebracht. Die Intervalle liegen trotzdem bei 150 km. Keine Ahnung wo der Fehler liegen könnte.


    Habe vorne jetzt komplett neue PDC-Sensoren, hoffe die halten jetzt mal etwas länger.

  • Die Reinigungszyklen nehmen ja zyklisch um 50km bei dir ab. 8o Vermutlich bist du in Kürze in Dauerreinigung. Bitte berichte!

  • So, ich bekomme am Montag einen neuen Motor. Hab einen Kühlwasserverbrauch von 500ml auf 1000km. Teile sind bestellt und nun da. Mulmiges Gefühl beim Fahren inkl. aber bis MOntag werde ich schon noch durchhalten. Mal schauen, was es wird.
    Und sorry Jungs und Mädels, dass ich mich hier nur noch so selten blicken lasse, aber Kind, Frau und Haus haben zumindest im SOmmer die Schwerpunkte verschoben, Internet ist nicht mehr so gefragt im Moment, aber ich schau ab und an mal vorbei, versprochen.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

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