Lenkung/Reifen

  • Hallo,


    Da der i40cw das Auto meiner Frau ist wegen den Kids fahre ich leider nicht jeden Tag damit.
    Heut war das Verlangen aber so gross dass ich ihn genommen hab. :freu:


    Und was ist mir sofort aufgefallen?


    Unser Auto läuft nicht gerade und beim fahren hab ich permanent ein hin und her im Lenkrad.
    Es fühlt sich so an als wolle das Lenkrad immer von rechts nach links drehen um den Mittelpunkt zu finden.
    Wir reden hier auch nicht von cm die das Lenkrad hin und her flattert sondern wenn mann das Lenkrad mit beiden Händen anpackt spürt man eine Gewisse Unruhe im Lenkrad.


    Untertourig fahr ich nicht also der Motor dreht immer 2200/min!
    Kann also nicht das Motorschütteln sein.


    Auch wenn ich aus dem Kreisverkehr fahre dann dauert es einen Augenblick bis das Lenkrad sich von alleine in die Neutrale Position begibt (hoffe Ihr könnt mich verstehen)


    Bei meinen vorherigen Autos hab ich das Lenkrad losgelassen und sofort hat sich das Lenkrad bemüht in die neutrale Position zu kommen.


    Es ist auch egal ob ich nach rechts oder links abbiege, ich muss immer ein Stück nachhelfen damit das Lenkrad ganz zurück dreht.


    Unwuchtgewichte sind noch an allen Felgen vorhanden und somit schliese ich das mal aus.
    Luftdruck habe ich auch beim Tanken kontrolliert.


    Ist die Lenkung wirklich so indirekt?


    Kann es sein dass der Nachlauf oder der Vorlauf bei mir verstellt sind?
    Wie merkt man so etwas?


    Hat noch einer das gleiche Problem oder bin ich nur zu empfindlich???

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Ich hatte das Thema bei meinem jetzigen (KEIN Hyundai) auch und da hat eine Spureinstellung sehr gut für Abhilfe gesorgt. Der Wagen kam quasi aus dem Werk und war da schon nicht richtig eingestellt.
    Wenn du die Spur machen lässt, sag nochmal, dass die das Lenkrad PENIBEL genau gerade einstellen sollen und dann erst die Spur machen sollen. Meiner war insgesamt drei mal beim "nachspuren" und erst beim dritten Mal (mit Wasserwaage ausgerichtetes Lenkrad) konnte das Problem abschließend gelöst werden.

  • Hi,


    also wir haben das Problem nicht. Oder du bist eben so empfindlich :D


    Was mir nur auffällt und das sehr positiv, ist die sehr leichtgängige Lenkung, im Vergleich zu meinem Audi doch schon ein extremer Unterschied.


    Lieben Gruß
    Roman

  • Es gibt ja nicht irgendwelche Transportsicherungen die vergessen geworden sind?


    Im Octavia Forum oder war es im Superb Forum wurde immer von irgendwelchen Sicherungen der Federn oder Stossdämpfer gesprochen.


    Diese werden verbaut damit die Autos auf den Lkw's nicht so schaukeln.


    Wo sind solche Sachen verbaut und wie sehen die aus?
    Kann mann dann überhaupt noch fahren?


    Fragen über Fragen.

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  • Es würde angezeigt werden, wenn die Transportsicherung noch drin ist. Ausserdem ist die Federung / Dämpfung rein mechanisch.


    Es kann fast nur ne komplett falsch eingestellte Spur sein so wie du erzählst. Weil der Lenkwinkelsensor kalibriert sich im schlimmsten fall von selbst.


    Ich würd auf jeden Fall mal in die Werkstatt. Evt. sieht man schon was im Fehlerspeicher im Zusammenhang mit dem Lenkwinkelsensor.

  • Rogerio


    Ok danke,


    Dann werd ich das mal einfordern - obwohl ich leg nächste Woche das Auto tiefer dann müssen die sowieso die Spur neu einstellen.


    Hab dir noch eine PN geschrieben zwecks Auspuff.

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  • Unser Auto läuft nicht gerade und beim fahren hab ich permanent ein hin und her im Lenkrad.

    Hallo
    ich habe die gleichen Probleme mit dem Geradeauslauf wie Sie/Du....mein i40 hat eine sehr geringe Spurtreue..auf der Autobahn nur am links/rechts tänzeln mit den entsprechnden leichten Gegenlenkversuchen meinerseits...am Anfang hatte ich gedacht seitenwind..aber nix da. ich weiß noch nicht ob es an den Reifen liegt (jagt jeder Spurille hinter her; original Hankook) oder an der Lenkung


    wurde bei Dir eine Fehlerursache gefunden?


    mfg

  • Ich finde, dass die Kiste überhaupt sehr ungewohnt reagiert, wenn man an LKWs vorbeifährt oder von anderen überholt wird, wenn man auf der Autobahn mal schneller fährt.


    Ganz Komisch hat sich bei mir der Einsatz des Scheibenwischers bei 200 angefühlt: Das Fahrzeug ist nach links ausgebrochen als die Scheibenwischer die 45° stellung auf der Scheibe erreicht hatten. Die Dinger liegen voll im Luftstrom, sobald sie hochkommen!!!!!!!
    Deshalb gehen die bei 200 auch so langsam zurück, müssen ja gegen den Fahrtwind ankämpfen!


    Finde, die Scheibe bildet in der Verlängerung der kurzen Motorhaube UND den hervorstehenden Seitenholmen an der Scheibe kein gutes trio für die Scheibenwischer.


    Die Lenkung dürfte bei schnellerer Fahrt schon ein wenig dynamischer abgestimmt sein. Auch in Kurvenfahrten , bei engen Kehren, geht einem ab und zu der Arm aus. Auch hier dürfte bei stärkerem Einlenken und langsamerem Fahren ein wenig mehr dynamisch zunehmender Hub entstehen. Wenn man sich daran gewöhnt hat gehts aber auch so.....

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Ganz Komisch hat sich bei mir der Einsatz des Scheibenwischers bei 200 angefühlt: Das Fahrzeug ist nach links ausgebrochen als die Scheibenwischer die 45° stellung auf der Scheibe erreicht hatten. Die Dinger liegen voll im Luftstrom, sobald sie hochkommen!!!!!!!
    Deshalb gehen die bei 200 auch so langsam zurück, müssen ja gegen den Fahrtwind ankämpfen!
    Finde, die Scheibe bildet in der Verlängerung der kurzen Motorhaube UND den hervorstehenden Seitenholmen an der Scheibe kein gutes trio für die Scheibenwischer.

    Wegen eines Scheibenwischers bricht kein Fahrzeug mit 1500kg Eigengewicht aus der Spur, auch nicht bei 200km/h! Und selbstverständlich liegen Frontscheibenwischer voll im Luftstrom, wenn sie die Frontscheibe reinigen - zumindest solange, wie sich das Fahrzeug nach vorne bewegt. Dieser Umstand ist leider technisch wie auch physikalisch unabänderlich. Als einzig mögliche Alternative wäre nur noch Rückwärtsfahren denkbar, aber wer will das schon? ;)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich muss das Thema mal ausbuddeln. Hat jemand gegen den mangelnden Geradeauslauf der "älteren" i40 Generation eigentlich ein probates Mittel gefunden/finden lassen?

  • Schade ist, dass keiner mal die Reifengröße angegeben hat. Habe auch schön des öfteren von solchen Problemen gelesen und gehört. Da lag es an den „kleinen“ Reifen b.z. an den Federn. Tieferlegung und breitere Reifen sollen dann diese Problem gelöst haben. Aber normal ist das doch Blödsinn. Du kannst ja schlecht jeden Neuen sofort tieferlegen. Ich glaube, es könnte an der Reifenmarke liegen. Wenn die nicht auf das Fahrzeug abgestimmt ist... Ist aber nur so eine Idee.


    Gruß vom Dirk

  • 225/45 17" Hankook EVO12
    Genau eine Meinung im Netz gefunden, die deine These bestätigt. Inzwischen halte ich es auch nicht mehr für ausgeschlossen.

  • - obwohl ich leg nächste Woche das Auto tiefer dann müssen die sowieso die Spur neu einstellen.

    @ Dominique:


    Und? hat sich dein Problem nach dem Tieferlegen/ Spur einstellen gelöst? Wäre nett wenn man immer nochmals eine Rückmeldung bekäme.


    Auch wenn das Viele als Quatsch abtun, aber ich kann mich in deine Meinung zum Lenkverhalten gut einfühlen.


    Und ich habe ähnliche Meinung dazu und ich finde die Lenkung und Geradeauslauf beim i40 eine Katastrophe!


    Mir geht es ähnlich, wie der Wagen reagiert und ich fahre aber 18" 225er Hankook (Serie Hyundai), also an der schmalen Reifenbreite kann es schonmal nicht liegen, wie Manche hier behaupten. Ich finde sogar, das der Wagen mit Winterfelgen 17" 215er satter liegt.


    Mein i40 wurde vor Übergabe vom Freundlichen Spurvermessen mit Protokoll und ich bin selbst nochmals zu einem Reifenhändler nach 4000km und habe neu vermessen lassen, weil mir das Lenkverhalten und Geradeauslauf nicht gepasst hat. Wurde dann beim erneuten Spurvermessen mehr vom negativen in positiven Winkel innerhalb der Toleranz verstellt, damit er satter abrollt.
    Es war dann geringfügig besser, dennoch bin ich nicht so zufrieden.
    Lasse ich die Hände kurz vom Lenkrad, wandert der Wagen "manchmal" auf gerader Strecke leicht nach links, ein andermal passt es dann wieder.
    Mal passt die Lenkrad Geradeausstellung, mal ist sie mehr links oder rechts, komisch das Ganze!
    Scheint aber echt auf die Lenkung im allgemeinen geschuldet zu sein und Alles ist wohl in Ordnung.
    Einer der schlechtesten Wagen, die ich bisher gefahren habe in Sachen Lenkung.
    Mein Freundlicher sagte es ist Alles i.O. ?(


    Ich kann Dich wie gesagt sehr gut verstehen, den mir geht es ähnlich und eigentlich will ich mich auch nicht damit zufrieden geben, nur habe ich noch keinen Lösungsansatz?!

    7 Mal editiert, zuletzt von Hoerb ()

  • Auf eine Antwort vom TO brauchst du nicht zu warten, der hat sich zwischenzeitlich hier verabschiedet.


    Meiner liegt auch mit den Winterreifen, allerdings in der Konstellation 16 Zoll 205 Breite, besser auf der Bahn. Allerdings reise ich weite Touren i.d.R. im Sommer, ergo habe ich da nicht viel von. Ich vermute irgendwelche Unzulänglichkeiten beim 2012er gepaart mit den Hankook Evos. War unlängst für mehrere Stunden auf der BAB, wenn ich mal für wenige Minuten 170 km/h fahre, erfordert das allerhöchste Konzentration, weil ich permanent am "zielen" bin und dann muss ich es auch schon wieder lassen. Ein Unding und es wird irgendwie immer schlechter.


    Meine Hoffnung war ebenfalls eine Spurverstellung innerhalb der Toleranz, den Zahn hast du mir ja nun gezogen. Mittlerweile schaue ich mich langsam nach anderen Autos, so sehr mir der Rest am i40 auch gefällt.

  • Also ihr wisst schon je breiter und flacher die reifen sind desto mehr fährt der wagen spurrillen hinter her. Desweiteren sind die hankook oder nexen sehr weich reifen. (Meine erfahrungswerte). Ich habe jetzt 245/30 nangkang reifen drauf und die fahren sich etwas besser als meine vorherigen 235/35. Auf meinen alten i40 waren nur die 205er bei 16 zoll drauf und mit diesen fuhr er sich wirklich stabiler auf der autobahn. Also am Fahrwerk kann es nicht liegen, es können nur die reifen sein

  • Das ist mir alles bekannt und ja, weich sind sie, der Verschleiß ist immens. Es gibt aber auch noch Autobahnabschnitte, wo keine Spurrillen sind und es änderst sich nichts. Man ist permanent am hin - und her lenken. Zusätzlich ist in der Mittelstellung auch noch ein ganz kleines Stück, sowohl nach links, als auch rechts, wo quasi nichts passiert. Das muss erst überwunden werden, bis das Fahrzeug zur gewünschten Seite lenkt. Besser kann ich es nicht beschreiben, dass Auto ist dauerhaft deutlich über Richtgeschwindigkeit kaum fahrbar. Es wird auch im Internet mehrfach (1, 2) beschrieben. Allerdings können die das Auto nach erfolgtem Test wieder abgeben. Wohl dem, der das Problem nicht hat.

  • Zitat

    Fahrwerkschwächen, vor allem an der Hinterachse (kein sauberer Geradeauslauf).

    Also die Hinterachse ist für den Geradeauslauf wichtig. Auch wieder so was. Es wird im irgendwie nur Vorne eingestellt! Oder bekommt man das bei der Vermessung und Einstellung nicht mit. Ich war ja auch schon bei einigen Spureinstellungen dabei. Aber das die was an der Hinterachse rumstellen habe ich noch nie gesehen.


    Gruß vom Dirk

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