Tieferlegung

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    Habe da im übrigen noch was gefunden auf seite 7 hier. Lest euch mal bitte die schreiben von Preussi0 durch (da vor allem auch "#126 und #128". Der hat im übrigen Eibach Federn verbaut (steht auf seite 6 #114). Schien wohl damals nicht so Glücklich gewesen zu sein mit seiner Wahl? Also von wegen Eibach ist ja ach so toll.

    Mmh, also das ist mehr als ungewöhnlich. Entweder hat er die Dinger falsch eingebaut, was ich nicht wirklich glaube, oder sie waren fehlerhaft oder es waren falsche oder oder oder. Kann alles mal passieren. Muss reklamiert werden und fertig.


    Zitat

    Und dann bitte wie gesagt gibt es noch 2 Verschiedene H&R Federn-Varianten. Wer sagt denn, das der ein, oder andere nicht die falschen Federn (aufgrund von Unachtsamkeit/ oder unendlicher Weisheit) eingebaut hat?

    Die zwei Varianten beziehen sich aber nur auf die hinteren Federn. Warum sollte der cw vorn mehr wiegen als die Limo? Motoren und Aufbau sind identisch. Ich gehe auch davon aus, dass sie die gleichen Bremsanlagen haben, somit kommt auch da kein Mehrgewicht her. Und das Durchschlagen dürfte meines Erachtens nur an der Vorderachse passieren.

  • Federn wurden bei Hyundai eingebaut hat er geschrieben. Und ja, es gibt verschiedene Bremsanlagen, zB. verschiedene Bremsscheiben-Grössen.

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    Federn wurden bei Hyundai eingebaut hat er geschrieben.

    Das hat nichts zu heißen. Auch eine Hyundai-Werkstatt kann Fehler machen. Manche Werkstatt ist kaum in der Lage auf Mischbereifung zu achten und diese richtig zu verbauen. Und der Nutzer wundert sich am Ende warum das ESP völlig durchdreht. ;)


    Zitat

    Und ja, es gibt verschiedene Bremsanlagen, zB. verschiedene Bremsscheiben-Grössen.

    Ok, aber so viel macht das nicht aus. Das Durchschlagen entsteht eher durch das Gewicht, das von oben kommt. Wobei das Mehrgewicht aber durchaus auch eine kleine Rolle spielen kann. Wenn mehr Masse zurückfedert, trifft sie natürlich etwas geballter auf den Begrenzer.


    Es zeigt sich wieder, dass hier nicht nur ein Faktor verantwortlich ist, sondern diverse verschiedene. ;) Und kaum einem dieser Faktoren wird durch das reine tieferlegen durch Federn so richtig Rechnung getragen. Theoretisch müsste es für jede Fahrzeugvariante eine eigene Federvariante geben, aber dadurch würden die Kosten astronomisch ansteigen. Somit muss man einfach damit leben, dass es diese Art der Tieferlegung nicht das Nonplusultra ist. Solange es aber keine Alternative gibt, muss man das in Kauf nehmen und sich nach dem ausgewogensten Paket umsehen. Und das ist aktuell nun mal die Eibach-Feder. ;) In einem GK-Coupé kann man H&R im übrigen gut fahren.

  • Nach einem Frontunfall sehen Autos eben manchmal so aus.....denk mal an deinen Heckschuß beim i30 zurück, Thomas! 8o ;(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • das wird mir zu böd mit dem typ. fehlt nur noch das er sich lustig macht...

    Einmal editiert, zuletzt von squedy ()

  • Ich hab Termin für meine erste Durchsicht (soll rund 200 kosten, find ich ok). Nun hatte mich der Original Eibach Tieferlegungssatz für 159 Euro interessiert und da habe ich mal den Händler gefragt, wie hoch denn Arbietslohn wäre. Er meinte die brauchen ca. 4 Stunden, kommen da auf 300 Euro + Achsvermessung (90 Euro) + TüV (wegen Eintragung) 65 Euro. Hab mich ja fast auf den A...h gesetzt und das Thema tieferlegen endgültig ad akta gelegt.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • [quote='Sepp','index.php?page=Thread&postID=243745#post243745']Mietwerkstatt suchen und selber machen...


    Aber nur wenn man auch Ahnung davon hat, sonst kommt nähmlich sowas raus wie hier schon beschrieben und dann ist natürlich der Hersteller der Federn schuld wenn nicht alles passt, oder funktioniert.

  • Vorsicht! Wenn man sowas noch nie gemacht hat und auch nicht Schraubergene hat, bitte NICHT einfach die Federn wechseln. Zum einen ist ein Fahrwerk sehr wichtig. Bei einem fehlerhaften Einbau kann es zu schweren Unfällen kommen. Ausserdem muss beim Wechsel die Feder gespannt werden. Auch dieses ist ein gefährlicher Vorgang, wenn man keine Erfahrung hat! Wenn man allerdings etwas Ahnung hat, ist der Umbau keine große Sache.


    Ich kenne unsere Mietwerkstätten, und da ist die Beratung nicht sooo gut.

  • ähm... was genau machen die in den 4 Stunden? Wir haben uns bei meinem Einbau Zeit gelassen und waren nach 1,5h fertig ?!

    The bigger the boy, the more expensive the toy :flöt:

  • So, nun habe ich meine neue Schuhe auf dem Auto :-) Bilder folgen.


    Jetzt habe ich ein Angebot bekommen fürs Tieferlegen: 550,- mit Vermessung und Abnahme *aua*, Eibach Pro-Kit, finde ich etwas übertrieben.


    Ich werde einfach mal weiter schauen.


    Gruß

  • Schönen guten Abend, hat hier wer Erfahrung mit enkei18 Zoll Felgen, einer Bereifung 245/48/R18 und einer eventuellen Tieferlegung ????
    Konkret, geht das überhaupt ???


    Gruß Daniel

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