Reifendruckkontrollsystem - TPMS

  • Na ich weiß ja nicht, wenn da jetzt 9 Jahre alte Sensoren drin sind, würde ich die mit wechseln, denn wenn die während der Nutzungszeit der Reifen getauscht werden müssen, kommen ja einige Euronen Montage dazu.


    Ob das lohnt?

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Vier Sensoren, besonders OEM, kosten schon ihr Geld.

    Deswegen sage ich ja, man kann den Batteriestatus auslesen.

    Im Übrigen, ich wechsele einen Sensor nur durch Abdrücken des Reifens von der Felge auf der Ventilseite. Damit behält der Reifen seine Position, man kann so die komplette Demontage des Reifens und das Wuchten sparen. Geht also Ruckzuck.

  • Nach 9 Jahren?

    Die Reifen kosten ja auch Geld, und ein Auto ist nunmal kein billiger Spaß mehr.

    Ich halte das für am falschen Ende gespart, wenn man das nicht selbst machen kann.


    Gegen das Auslesen des Batteriestatus sag ich aber natürlich nichts, und wenn das weit über 40% ergibt wäre das Thema Wechsel auch für mich erledigt, das glaube ich nur bei 9 Jahren nicht.

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Hier habe ich mal ein Sensor geöffnet um hier mal ein wenig Klarheit zu schaffen.



    1.) Man kann hier sehr gut sehen, dass ein TPMS Sensor nicht zwangsweise einen Metallschaft am Ventil haben muss. Es gibt bei Hyundai auch Sensoren, welche einen Gummischaft aufweisen und von Außen wie ein normales Ventil aussehen.


    2. Hier kann man die Batterie ganz gut erkennen, die für die Versorgung des Sensors zuständig ist. Es ist eine normale Knopfzelle mit angelöteten Fähnchen.


    Ich habe für ein anderes Fahrzeug, weil die Sensoren nicht mehr lieferbar waren, diese Batterien auch schon mal ersetzt. Die Batterien habe ich im Netz für ca. 5.00€/Stück bekommen. Am Sensor habe ich die Batterie dann freigelegt, die alte Batterie entfernt, die Neue eingelötet und das Ganze dann mit Scheibenkleber (Frontscheibe) wieder verschlossen. Das hat dann wieder für Jahre gehalten und der Käufer des Wagen fährt wahrscheinlich heute noch damit herum.

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