Hyundai verwendet Sensoren von Schrader und VDO - bei denen wird es mit dem selbstanlernen wohl klappen, bei allen anderen muss man hoffen....

Heute ging unvermittelt der Sensor für vorn rechts mit "Low Tire Pressure" an, also direkt zur Tanke und geschaut. Ok, 2.2bar also wieder auf 2.5bar aufgeblasen. Allerdings denke ich, dass 2.2bar das TPMS noch nicht auslösen sollten.

Nun das Problem, der Fehler löscht sich nicht. Es ist jetzt auch das vierte Mal, dass vorn rechts bei kaltem Wetter auslöst, obwohl der Luftdruck nur marginal schlechter ist als in den anderen Reifen. Normalerweise löschte sich der Fehler aber nach 1-2km von selbst. Nun bleibt er aber.

Kann es sein, dass nach 7 Jahren die Batterien des TPMS so schwach sind, dass er den Luftdruck nicht mehr richtig übermittelt? Oder ist am Ende die Empfangsseite am Auto hinüber?

Der Händler kann den Status des TPMS Sensors mit Diagnosetester und TPMS Exciter auslesen. Nach sieben Jahren würde ich aber auch schon mal an eine leere Batterie im Sensor denken. An den „Empfänger“ glaube ich eher nicht.

Ah, sehr gut. Kann das auch ein unabhängiger Reifendealer? Habe eigentlich keine Lust Premiumsensoren zu kaufen ;).

Ich kann leider nicht sagen, wie weit die Reifenhändler mit ihrem Diagnosegerät in das System kommen. Einfach mal fragen.

Moin Moin

Jetzt beim zweiten Wechsel auf Winterreifen (Original Sensoren von dem Hyundai Händler) geht auf einmal der TPMS an.
Hab die Reifen an der Tanke auf 2,4Bar gefüllt . Leider will das Lämpchen nicht mehr ausgehen...

Frage: Reifen kann man ja drauf machen wie man will... also Laufrichtung hab ich schon beachtet , aber wenn der vorher hinten drauf war
und jetzt vorne sollte es doch kein Problem geben oder ?

Nein, das System erkennt mindestens 2 Reifensätze. Auch wenn die Position des Rades nicht mehr die letztjährige ist, wird der Sensor erkannt.

mmmmhhh... sehr komisch. Das nach 2 Winter die Dinger schon leer sind...kann ich mir auch nicht vorstellen.
Ist es möglich den Fehler mit einem obd2 Scanner zu löschen ?

Zuerst würde ich den Luftdruck auf 2.6 bis 2.8 erhöhen - wenn es dann nach 20km immer noch nicht aus ist, sollte sich eine Werkstatt das ganze mal ansehen.

Ok Danke ,teste das dann gleich.

Bei 2,8 fliegt mir aber der Reifen nicht um die Ohren

Grand33
Ach Quatsch, alles noch im "grünen Bereich"...

Die Sensoren sollen bei 1,8 Bar anschlagen. So viel brauchste also nicht wirklich. wenn du 2,5 draufmachst, reicht das auch.

Da kann man auch noch mit 3.5 rumfahren, nur wird dann das Profil in der Mitte zu stark abgefahren.

Das „Auto-Learning“ der Sensoren benötigt gewisse Parameter um die Sensoren anzulernen (nach jedem Wechsel). Am schnellsten geht es auf der Autobahn, denn man muss die Messstrecke nicht langsamer als 40km/h mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren. Am Besten hinter einen schnellen Laster klemmen und gleichmäßig rollen lassen. Dann geht die Lampe, je nach System nach kurzer Zeit aus.
Luftdruck natürlich prüfen und ggf. anpassen.
Bei Kurzstrecke wird der Lernzyklus unterbrochen und muss wieder von vorne beginnen. Wenn man eben nur kurz fährt, kann das ewig dauern, bis mal ausreichende Messstrecke zusammenkommt.

Danke für den den Tip !! Das wird es sein.

- ja fahren muss man natürlich schon ein Stück, bevor die Sensor-Warnlampe ausgehen kann.

Nein, muss man nicht.........habe bei der Erstmontage meiner neuen Winterräder die Zündung angelassen.

Nach der Montage schlussel raus, Schlüssel wieder rein, Zündung an und die Lampe ging sofort aus.

Weiß ich! Wenn es so aber nicht funzt, sollte man einfach ein Stück fahren....

Ob die Zündung an ist macht keinen Unterschied, denn die Sensoren sind im Stillstand inaktiv. Erst durch Bewegung und eben einer Mindestgeschwindigkeit werden sie aktiv. Deswegen darf diese Mindestgeschwindigkeit eben im Auto-Learning nicht unterschritten werden.
Das heisst, wenn die Räder direkt gewechselt sind, kann die Lampe auch gar nicht angehen, weil das Auto noch nicht gemerkt hat, dass es neue Räder hat. Dass stellt es erst nach einer gewissen Strecke fest. Wenn innerhalb dieser Strecke aber schon der Lernprozess abgeschlossen ist, bleibt die Lampe auch aus.
So auch bei meinem ix35, den ich gerade auf Winterreifen gestellt habe. Da gleiche Räder auf gleicher Position war der Lernprozess sehr schnell abgeschlossen und die Lampe geht erst gar nicht an.

Die Sensoren verbinden sich über Bluetooth!

D.h. wenn die Zündung an ist, ist auch das Bordnetzwerk an!

Wie schon geschrieben, ich brauchte nicht fahren. Jedenfalls wars bei mir mit gebrauchten Originalsensoren so.